立足停车人视角，结合道路停车运营数据，提出了一种道路停车难易程度评价方法，为驾驶员提供停车寻位直接指导。首先，基于停放车辆数、周转率、停车设施容量等停车特性指标，计算了实际停车占用率和理论停车占用率以反映停车资源使用的客观状态。接着，依托Logit模型参数分布特征提出了温和型、直接型及激进型3种停车耐受模式，并给出了停车指数计算方法以反映停车人感知的停车难易程度。然后，依据停车指数分布范围将停车难易程度划分为L1～L5这5个等级。最后，以北京市城六区道路停车为例，在道路和行政区划2个空间尺度下进行了停车难易程度分析。结果表明：道路尺度上的停车难易程度时变模式存在互补现象，驾驶员可依据实际情况选择即可停车或近目的地停车；在行政区划尺度上，停车指数在一定程度上反映了区域功能结构和出行需求的时空分布特性，为“削峰填谷”停车管理方案的制订提供了依据。基于停车人视角的道路停车难易程度评价指标从使用者的角度反映了停车难易程度，弥补了传统研究面向运营管理的停车评价方法在驾驶员停车寻位上的应用缺陷，为驾驶员提供直接、动态的停车建议，减少停车寻位时间，也为停车管理部门及行业规划师引导停车需求提供了缓解停车困难的新分析视角。