【摘 要】
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为了研究道路植被结构对城市内可吸入颗粒物（简称PM10）扩散的影响，该文设计不同道路绿化布局模式，在夏季和冬季不同的风向条件下，利用三维微气候模型（ENVI-met模型）模拟大气颗粒物扩
【机 构】
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北京林业大学北京市精准林业重点实验室,北京林业大学林学院
【基金项目】
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北京市自然科学基金(8182038);中央高校基本科研业务经费项目(2015ZCQ-LX-01);国家自然科学基金(41401650)
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为了研究道路植被结构对城市内可吸入颗粒物（简称PM10）扩散的影响，该文设计不同道路绿化布局模式，在夏季和冬季不同的风向条件下，利用三维微气候模型（ENVI-met模型）模拟大气颗粒物扩散的规律；另外，该文选择百子湾路、林大北路、交道口东大街、东直门北小街、农展馆南路6条不同绿化布局的道路作为北京市街区道路的典型案例，监测夏季和冬季不同绿化布局道路的可吸入颗粒物浓度，并与ENVI-met模型模拟结果进行对比。结果表明：在高宽比一定的情况下，乔灌草的布局方式对PM10浓度降低作用最明显，其次是乔灌组合方式，
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