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从CAD到寿命预测的CAE技术是汽车轮毂设计过程的基本手段。本文指出，随着不同CAE工具间集成程度的提高，明显缩短开发时间，降低成本与风险。CAE技术在应对不断减少轮毂重量要求方面的作用显而易见。但随着壁厚越来越薄，在疲劳试验或实际使用中出故障的风险增加了。在结构设计中，假使缺乏考虑铸造过程的影响，这个风险就更大了。本文阐明了，铸件中的残余应力可以通过铸造工艺的模拟发现，然后集成到铸件结构设计的CAE工具中去。文中模拟了轮毂的铸造过程。在凝固过程中形成的残余应力，传给有限元分析，用以计算在叠加载荷作用下的