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公路隧道紧急停车带具有断面大、结构受力复杂等特点。在软弱断层破碎带地层中施工时，常常发生变形塌方，采取合理的处治方案是必要的。结合西（昌）攀（枝花）高速公路徐家梁子隧道右线20紧急停车带段塌方工程处治实际，从她质条件扣施工存在的问题剖析了塌方产生的原因。经综合比较，处治方案采用双层小导管超前注浆加固技术和环形开挖预留核心土施工工法，实践证明方案是科学合理的。