摘 要： 在傅里叶变换的基础上用多项式合成算法计算三电源七层串联逆变电路中电力开关的相位角，在提供基波电压的同时有效抑制谐波。
　　关键词： 多项式合成；串联逆变；谐波抑制
　　中图分类号：TN911.7 文献标识码：A 文章编号：1671－7597（2011）0820186－02
　　
　　0 引言
　　在混合动力电动车的能源系统中用串联多级全桥逆变的方式可将各电源连接起来驱动电机，其电源包括蓄电池、燃料电池、太阳能电池、发电机-电动机等，各电源的连接及计算机控制的整体驱动方案能提高能源效率，降低辐射及干扰，并提高整车工作性能（如加减速、刹车），用多项式合成原理对多项式求解，可选择并控制电力开关的相位角，在提供基波电压的同时抑制谐波的产生。
　　在传统的脉宽调制（PWM）变速系统中，加减速及刹车过程中，变频器承受着高压变化（dv/dt），同时开关元件在电机的每个运行周期中做着高频率的通断，这种驱动方式由于过电压电流的周期性变化会最终击穿电机线圈绝缘层，引起振动损坏电动机的轴承，并导致谐波干扰。
　　串联多级变频方式则把电压分散在不同组的开关元件上，提高变频器的耐压能力，同时开关的控制及工作原理等同于无刷直流电机驱动，通断频率远低于PWM控制变频器，从而避免了上述问题的产生。
　　1 串联逆变控制
　　串联全桥逆变电路由一系列源自燃料电池、蓄电池等的独立直流电源供电，经串联，通过控制逆变器电力开关的导通相位角，合成后提供交流电压。
　　若电源个数为S，输出电压层数为2S+1，则总输出电压：
　　
　　参考文献：
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