运输业演绎奥运传奇

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  管理人员业务娴熟、综合素质高;驾驶员经验丰富、技术过硬、身体健康;乘务主动服务,热情周到,无怨无悔;车辆结构优良新潮,调度科学合理,排放环保绿色。冀望奥运服务的高标准,能成为今后一段时期道路运输业的努力方向,冀望行业能续写奥运保障辉煌,为又快又好地构建新时期的道路运输业增砖添瓦。
  
  最近,住在罗马花园的岳先生每天清晨走出小区南门,都能和前挡风玻璃贴着“奥运保障车队”标志的两辆大客车相遇,客车里面坐满奥运会志愿者。他出门时间固定在8:30,而车侧标有“呼运集团”、“鄂尔多斯运输集团”的两辆大客也准时和他相遇。
  岳先生不知道的是,这两辆大客就是内蒙古派往北京负责对外经贸大学志愿者的通勤保障车队的车辆,他们的车队将持续服务奥运45天。近期,北京天气炎热,下午出车时,车内温度时常高达48度,但车队成员顶住困难,力争早出晚归不误工。
  山东交运、虎跃快客、合肥旅汽、晋龙捷泰、连云港客运……一辆辆贴有道路运输企业名称的高级豪华大巴,组成一支总数836辆的奥运志愿者通勤保障车队,带着各省道路运输业的浓浓情意,在奥运会赛会志愿者交通服务工作小组的统一调度下,奔走在首都的宽阔大道,服务于北京60多所高校的4万多名奥运志愿者的接送,将为盛会注入新鲜的道路运输元素。
  此前,为了做好奥运交通保障工作,全国交通运输行业行动一盘棋,在开辟奥运快速通道、组织奥运转场协调、加强奥运交通安全保障等方面做出了不懈的努力,同时,原来经过北京的货车通过开辟的专用货运通道绕行分流,进京的客运班车纷纷进行尾气改造。
  “由于大地震,交通运输部不要求我省提供车队,但是四川省政府以及行业强烈要求,奥运百年一遇,我们也多次向部里汇报要求参与,做一点微薄的贡献,以此来展示四川是坚强的,以此来回报全国人民对四川的关心,以此展示四川重建家园的决心。”四川车队代表激动地告诉记者。四川奥运保障车队一共有20辆,第一批到位7台车,7月31日又到位13台。
  截至8月5日记者发稿,从21省79家运输企业抽调出的奥运志愿者通勤车队抵京,驾驶、维修和管理人员共计1173名;外省市进京需进行尾气排放改造的2610辆省际客运班车已完成改造1892辆,更新车辆697辆,责令退出21辆。
  这一次,道路运输服务与盛会之间的关系那样密切,在奥运大舞台上,运输业要登场扮演重要角色,运输保障能让火炬畅通传递,运输保障能让志愿者如期到位,运输保障能让运动员快速转场,运输保障能让奥运物品流转迅速,运输保障能让观众顺利看到比赛。
  某种程度上,盛会期间的道路运输业甚至要代表一个国家、一个城市、一个行业的形象,他们满怀壮志,要在短短几十天时间里实践“奥运因我更精彩,我为交通添光彩”,演绎出一段属于自己的奥运传奇。
  
  “让志愿者笑容更灿烂”
  
  “志愿者的微笑是奥运最好的名片,通勤运输保障车队要通过热情周到的服务,让志愿者的笑容更灿烂。”交通运输部副部长冯正霖在一次与车队管理人员的座谈中强调。
  奥运会学生志愿者是与需要服务的人员进行直接接触的队伍,而奥运车队主要承担运送志愿者的任务,是间接的志愿者。良好的车队服务将有助于志愿者们笑容的绽放,从而实现“微笑奥运”的目标。
  据了解,道路运输业在北京奥运组织主要承担了四项任务:一是火炬传递的车队保障,二是长途汽车进京的尾气排放的改造,三是奥运志愿者通勤运输保障,四是所有货车绕行北京的保障工作和运输保障。
  冯正霖一再重申,奥运会志愿者通勤保障车队的工作是目前交通行业最重要最核心的任务。
  目前为首都志愿者服务的通行班车总共192条路线,涉及到64个学校和23个比赛场馆,16个非正式比赛场所和6个交通场站。交通行业各个单位都将这一任务作为重点来抓,受到所服务学校的如潮好评。
  一只敢打硬仗的队伍
  从7月5日山东奥运保障车队最早抵京算起,奥运保障车队在京服务了1个多月,塑造了一个能吃苦能打硬仗的队伍形象,同时在运输保障工作中涌现出许多感人的事迹。
  山东车队代表、山东省运管局副局长牛军说,山东交运集团组建了包括70辆大客车和85名驾驶员的保障车队,进京以后主要从四方面来抓服务。一是管理,在搞好车队建设的基础上,按所服务的五所大学,分别建立了五个分队,运营调度、安全运输、车辆技术责任到人,开通了宽带服务和GPS定位系统和实施奥运视屏监控衔接等技术。
  “我们还被北京市交通信息中心评为交通信息的导航单位,所有的进京车辆都安装了信息导航设备。”牛军自豪地说。
  


  湖南省奥运保障车队由湖南运管局局长谭衡鸣亲自带队,湖南的任务是客货并举,货运是奥运开幕式闭幕式燃放的烟花危险品,运送过程要求一级战备,全副武装押运,一路不停直抵北京。目前四批烟花已有两批到位。在客运方面,他表示“奥运任务未完领导不走”,他将自己的局重点科室搬到北京,各科室实行值班制,奥运会期间厅长还要坐镇指挥。
  宁夏天豹汽车运输公司党委书记范勇表示,从7月7日起,他们开始投入工作,主要负责北京外国语大学3000多名奥运志愿者在11个场点的接送任务。范勇说,由于车队司机常年从事长途运营,刚开始的时候不习惯市内交通行驶,但是司机们抓紧“补课”,已经基本熟悉北京的交通路线。
  宁夏车队入住的北外博士生楼未装空调,生活条件有些艰苦,但队员没有任何抱怨。宁夏车队承担着接送志愿者往返顺义奥林匹克水上公园的任务,该中心距离北京外国语大学50多公里,往返接送工作需要早提前、晚延后。
  近期,国际奥委会工作人员、外国志愿者和外国代表团陆续到来,车队接送奥运志愿者的通勤运输保障任务逐步进入高峰期。
  甘肃车队的陇运快客公司副总陈德全说,陇运快客共有5辆车、7名司机被选入保障车队,负责接送外交学院的志愿者往返北京饭店和奥运村两个场点,行程分别约为18公里和26公里。现在,车队每天6时发车,最晚23时才结束工作,车队一天要往返7次左右。
  为北航服务的山东车队,其中机场服务的车辆每天早上5点发车才能保障正常营运,晚上22点钟甚至更晚才能返回,每天往返机场至少2到3次,近期还将增加夜班车辆,这样每天往返机场4次,运输量很大。但是大家毫无怨言地主动热情服务。
  为北京第二外国语大学服务的河北车队,甚至要求记住要载送的志愿者的相貌,有效地防止了非志愿者混入,保证了志愿者队伍的秩序和安全。为北京工程学院服务的河南车队,每天清扫车辆、喷洒空气清新剂,保障车内良好的环境。
  而北京市各相关单位为迎接各省市运输保障车队也做了充分准备,成立了由北京市运管局牵头的志愿者交通保障服务工作小组,制定了16个服务保障的工作方案。为保障车辆故障得到及时的抢修,北京市道路运输管理局还提供了维修保障手册,组织了抢修队伍。
  
  “设备好才能服务好”
  
  有关人士告诉记者,被征用客车的标准相当严格,排放必须达到国Ⅳ标准;必须是2006年6月1日后投入运营;车内要配备空调、可调座椅、行李舱、车载电视等;必须安装行车记录仪和GPS卫星定位系统,以便指挥中心随时调度。
  记者在奥运村周围经常看到如下一些型号的车辆:宇通神行剑ZK6127H、青年JNP6120LE、苏金龙海格KLQ610QE3、恒通威龙都市CKZ6127HN3、江淮HFC6118H1。
  山东交运集团此次购买的青年旅游线系列车长12米,是专为旅游及区间运输而开发的国内高档旅游车。该车型采用全承载车身技术,尼奥普兰世界专利的独立悬挂前桥及A字梁后桥结构,使该车同时具备了高安全性和平稳舒适性。
  


  北京公交、杭州长运、浙江外事、福建中旅等15家运输企业共采购了包括公交车和旅游客车在内的1600余辆青年客车。奥运会期间,T1、T2、T3三条线路将全部使用青年客车来接送各国运动员、教练员和裁判员。
  而山东交运集团订购的20辆神行剑,则集各项先进技术于一身——车身设计、内饰细节、发动机性能、悬架性能。神行剑引人瞩目的是采用了宇通博士后工作站独创的最新研究成果“NVH静音技术”,使车内噪声降低了3至4分贝。
  宇通服务车辆还可以在北京首汽、北京公交、北汽集团、北京巴士、北京新月联合见到,涵盖ZK6128HG、ZK6127H、ZK6120H、ZK6118HGE等车型,共计2600辆左右。
  作为北京奥运会用车指定制造商之一,恒通客车成立了以总经理邓平为组长的奥运车生产领导小组。全体员工保质保量完成了奥运车20辆,主要作为通勤班车运送奥运会志愿者、信息专员往返于北京金宝街、崇文区、中关村、玉蜓桥等地段。
  
  安保不同于一般运输
  
  “务必要从细节抓起,提供一流的奥运交通服务保障。”冯正霖反复强调。所谓“从细节抓起”,就是各项工作要从车队人员、机务管理、设备车辆、管理保障四个方面着手。
  冯正霖说,奥运会是全世界的体育盛会,为奥运会提供交通保障,不同于一般的道路运输工作。保障车队的工作质量与效率、服务意识与管理水平、安全准点运行与特殊时限要求等能否达到奥组委要求的预期目标,将直接关系到奥运会成功举办的大局,事关国家的形象,事关交通行业的形象。因此,必须从国家利益的高度来认识做好交通保障工作的重要性。
  他要求各个在京保障车队必须做到:首先是加强组织领导,积极配合赛会志愿者交通服务工作小组和各北京高校交通服务保障小组工作。加强对驾驶人员和服务人员的督促检查,熟悉工作流程,细化工作要求;加强与有关方面的联系和协调,完善应急预案,及时有效地处置各种突发事件。
  再则,提高防范意识,确保运输安全。“平安奥运是奥运会取得成功的最大标志。”冯正霖说。他要求所有驾驶和服务人员严格执行各项安全管理制度,避免各类安全事故的发生。增强反恐意识,发现异常情况时及时向有关部门报告和处置。
  在货运保障方面,落实肉、蛋、菜、奶等“绿色通道”车辆的通行工作。同时,针对黄标车停驶和单双号限行带来的影响,制订了货运保障方案。组建了由178户专业运输企业、4273辆车组成的城市保障道路货运“绿色车队”,建立了道路货运场站及主要农产品货运市场情况动态监测机制。
  在“平安奥运”工作体系中,北京交通主管部门加强公交安全防范,在地铁全网和11个省际长途客运站设立了安检系统,奥运期间对地铁乘客和省际长途进京旅客实施安检,地面公交建立了安全巡查小分队。组建了5000余人的交通应急抢险救援保障队伍,并配备客货运输抢险车辆600余辆、专用抢险设备600余台套。
  北京每天的进出境货车很多。为此,交通运输部制定了进京货车绕行方案。
  其中,京津冀区域内强制性分流方案为:从西北方向进京的货车从河北张家口开始分流绕行;从东北方向进京的货车从河北承德开始分流绕行;绕行车辆进入天津的车辆,可根据目的地合理选择高速公路或普通国省干线路行驶。华北地区远程引导性分流路线方案为:对山西、内蒙、辽宁等省份进入北京地区的跨区域长途货车,提前分流,尽可能避免进入张家口和承德地区,以缓解112国道通行压力。
  
  绿色运输服务奥运
  
  为实现绿色理念,媒体村、奥运村内全部启用纯电动大客车、奥林匹克中心区的媒体环线专车也将实现纯电动。此次进驻奥运中心区奥运村的大客车由55辆纯电动车组成,其中50辆由北京公交集团提供,另外5辆是中通免费支援的纯电动豪华旅游车。
  北京奥组委交通部部长于春全表示,奥运会举行期间,奥组委将在北京地区开辟170余条奥运专线,在机场、驻地、场馆间运行。同时提供各种车辆7000辆为赛会服务,这其中为国际奥委会大家庭、各国奥委会官员和国际各单项体育组织服务的小轿车约3200辆,为运动员、媒体和技术官员服务的大型客车约1660辆。
  其中的1660辆大客车全部是由北京公交家团、首汽集团、北汽集团、北京巴士和北京八方达等运输企业提供。
  这些都可以称之为“奥运客车”。2007年至今,北京公交集团报废老旧客车2500辆,新购置5000多辆新型环保公交车。这些新增车辆达到了国Ⅳ排放标准。截至今年6月,北京赛时车辆用于常规公交线路的将达1.8万辆,奥运专线客车1500辆,T4媒体班车1305辆,开闭幕式等比赛场馆演练人员用车670辆。
  配备有经过奥组委严格培训的驾驶员共有1.5万多人,这个数量基本是按照“三班倒”的时间来配置,紧急时刻能够实现人停车不停。场站内外维修点共有60多个,其中小轿车的维修点有50多个,大客车的维修点11个。据工作人员透露,车辆在运行中一旦出现故障,救援队伍将在5分钟内到达现场。
  油品供应是奥运车辆的另一个重要问题,对此,24家由中石化提供的定点加油站将全程提供优质油品。据介绍,全北京共有500家为奥运车辆服务的加油点,并有专门通道保证这些车辆的优先供油。
  
  附文1:青岛公交:告别“黑尾巴”
  “发展无障碍公交车,不仅是保障残奥帆赛的要求,也是青岛残疾市民的需要。”青岛市运管局城市公交客运管理处的一位负责人说。
  2007年至2008年初,青岛市交通部门共投资2.93亿元,完成更新764辆公交车,今年再投资17797.2万元,更新欧Ⅲ排放公交车502辆,目前已经更新到位。路经奥帆基地公交线路的24辆车已于4月30日更新完毕,224路线的27辆燃气车全部进行整修。今年更新计划完成后,欧Ⅲ以上排放标准的中高档公交车已占全市公交车总数的53%,沿海及市区主要道路运行的公交车全部达到欧Ⅲ排放标准。青岛市区公交车“冒黑烟”问题得到妥善解决。
  附文2:沈阳出租:联成安保信息网
  沈阳出租车市场办公室主任姚明介绍说,奥运期间,沈阳充分发挥出租车行业流动性强,从业人员多等优势,建立一个反应迅速的覆盖全市所有出租车从业人员的奥运安保和反恐信息通讯网络。
  他们聘请公安系统的专家对全市的出租车从业人员进行了反恐系列讲座,编制《出租车行业奥运安保和反恐紧急事件处理应急手册》,内容涵盖了紧急事件的处理办法、联系电话、区间地图等,人手一份。还重点选派了2000名行业骨干力量作为安全联防员,建立信息上报制度。
  为应对突发事件,沈阳以六大品牌出租车公司为主,在全行业中抽调骨干力量,组建了出租车行业安全保障应急车队,并和车主签订《安全应急车辆保证书》。应急车队实行分级管理,统一调度。
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