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研究了现有文献关于高速列车动力学方面的论述，就高 速磁浮列车对轨道的动力作用及其与轮轨高速铁路的比较展开讨论。得到的主要结论是：地 面高速轨道交通应以300 km／h左右的轮轨高速铁路为主体；在需要400～600 km／h超高速 的特定条件下，也可以采用磁浮高速列车，作为一种补充。因此，一方面要积极修建上海浦 东机场高速磁浮试验线，一方面要尽早启动京沪轮轨高速铁路的建设。