长江口12.5 m深水航道大风浪后浮泥变化分析

来源 :水运工程 | 被引量 : 0次 | 上传用户:jkenclly
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
利用长江口12.5 m深水航道三次大风浪后的浮泥观测资料,对浮泥的发育、输移及消散过程进行分析。结果表明:长江口12.5 m深水航道大风浪后浮泥发育明显,厚度最大可达3.5~3.8 m,体积达2700万m3左右;浮泥的发育规模与大风浪的持续时间和大风浪期间的潮汐有关;浮泥主要发育航槽内,并在涨落潮流的作用下上、下运移,移动幅度达13~18 km;大潮期形成的浮泥,在之后的中小潮期会整体向上运移;浮泥的消散主要与潮动力的增强有关,存续时间5~10 d。
其他文献
“黄金家族”一词究竟产生于蒙古汗国时期还是“15世纪中叶前后”,这是作者本人同特木勒等同志分歧的焦点,本文从论据虚假入手,首先分析了特木勒等同志提出的“史料”论据,指出其
施工爆破往往对既有临近建筑物的影响很大。针对这种边载效应可能造成的危害,结合爆破数值模拟中爆破荷载的特点,基于圣维南原理,将作用在炮孔壁上的爆破荷载等效后,施加在同
港口工程类设计规范中未明确给出开口钢管桩的桩基承载力计算方法,设计中常参考JGJ 94—2008。建立桩周全部土体与钢管桩蔽塞效应间的关系,并通过实际工程试验加以验证,为开
无锡地处长江三角洲,是全国经济最发达的地区之一,索有“小上海”之称。十一届三中全会以来,在党的“改革、开放、搞活”总政策指引下,这里的国民经济发展很快,经济技术实力进一步增强。1985年党中央、国务院批准包括无锡在内的长江三角洲为经济开放区以来,这里的外向型经济又进入了一个新的发展阶段,1986年的外贸增长速度第一次超过国民生产总值的增长速度,利用外资和引进技术的步伐也有了明显的加快。