【摘 要】
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为了能够在高速公路发生交通事故后快速有效地减轻交通拥堵,本文利用收费站数据建立高速公路车辆速度模型,根据速度阈值判断某一路段是否发生交通事故,根据事故持续时间提出
【基金项目】
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山东省优秀中青年科学家科研奖励基金资助项目(BS2014DX011),山东省自然科学基金项目“基于车载互联的多尺度路网状态辨识与诱导控制研究”(ZR2012FL02),山东省高等学校科技计划项目“道路交通系统的粗糙集模型与控制方法研究”(J10LG52)
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为了能够在高速公路发生交通事故后快速有效地减轻交通拥堵,本文利用收费站数据建立高速公路车辆速度模型,根据速度阈值判断某一路段是否发生交通事故,根据事故持续时间提出了一种基于VISSIM仿真的管控决策方法。选取“排队长度”参数作为管控方案的评价指标,通过对事故上游的收费站入口禁行时间和入口数量进行管控。以山东青临高速公路某一路段为例,VISSIM仿真和实际应用结果表明:车辆速度模型的使用及管控方案的实施,具备科学的辅助决策作用,为高速公路的实时性管控提供了强有力的技术支持。
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