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对一种腹下S弯进气道进行了实验研究，得到了低速大攻角下的气动特性，结果表明：随出口马赫数的增加，腹下S弯进气道出口截面的总压恢复系数不断下降，稳态周向畸变指数、紊流度和综合畸变指数均上升；出口马赫数为0．45时，进气道出口总压信号的功率谱在220Hz处存在峰值，内通道发生了局部流动分离；与地面抽吸状态相比，该进气道在低速大攻角状态下具有较高的总压恢复系数，虽综合畸变指数也偏大，但能够满足发动机正常工作的要求．