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摘要：随着社会进步和人们生活水平的提高，出租车行业迅速发展，打车成为人们出门选择的重要甚至是主要方式，而出租车计价器作为乘客支付租金的依据，直接关系着乘客的经济利益以及乘客和出租车司机之间的关系，因此它的公平度和精确度就十分重要，而计价器的检定又是为其公平和精确做好监督的重要技术。本文对出租车计价器做了简单的介绍，并且就出租车运营过程中计价器所发挥的作用、计价器检定技术及检定中出现的问题做了探讨。
[关键词]出租车计价器检定技术
中图分类号：U446.3 文献标识码：U 文章编号：1009―914X（2013）31―0265―01
1、引言
随着人们生活水平的不断提高，出租车日渐成为人们出行的重要交通工具，人们也越来越倾向于出门打车这种方式，不仅是因为它的方便快捷，更重要的是它的计费方式和特点，准确而且让人放心，这样，作为衡量出租车收费标准的计价器及其检定就显得越来越重要。出租车计价器是出租车上重要的电子产品，用于路程的计量和价格的计算与显示。具有良好性能的计价器无论是对出租车司机和乘客，还是对整个出租车行业来说都具有重要意义。出租车计价器必须安装在出租车上才能发挥作用，计价器的使用性能与出租车的车况是密切相关的，而且应该与其所安装车辆的参数相吻合，同时还应符合当地的出租车计费标准。因此，为发挥出租车计价器的功能、保证其计价的准确性，计价器装车后须进行必要的检定。
2、出租车计价器的简介
出租车计价器是一种采用数字电路实现对行驶的里程进行计费的装置。最初，出租车计价器只能进行简单的价格计算，随着技术的不断提高，现在的计价器已经能够进行价格、距离的独立计量和显示，而且可根据实际情况预设收费标准，并打印出租发票，而且还可以使用IC卡支付费用。计价器的作用必然要求其功能的多样化。目前计价器的集成功能主要有：利用数码显示和液晶屏显示器，使得数据显示不受光线强度和明度的影响；可以设置各种特殊情况下的收费标准，例如，可设置时距分显、等候收费等，而且带有昼夜自动切换的时钟；能自动进行发票打印、自动存储税控信息，能就出租车的营运状况进行查询、提示、显示、报价及对IC卡进行管理；可据客户的不同需求，增加其他一系列功能，例如：电子货币的管理、GPS定位、IC卡一卡通及配套的软件和硬件设计。
出租车的计价是由车辆行驶路程的远近和乘车时间长短共同决定的。其中，行驶总路程可以由车轮周长乘以车轮在整个路程中旋转的总周数得到，而使用光电传感器就是为准确而简便地计出车轮旋转周数。发光管照向车轮转轴上的黑白间接条纹，当车轮转动时，转轴上就会出现光的反射与不反射交替出现的现象，这就使得光的反射信号间断地传送至光电元件，使光电元件输出电脉冲，然后通过整形电路的放大，输出准确的TTL信号。此时8031单片机系统接收到输出的脉冲信号，通过对接收到的脉冲个数的计算，得到当前行驶的总路程。同时，可据不同的收费标准，选择适当的起步价和单价标准进行计费。键盘管理和数码显示功能是计价器的两大重要功能。键盘管理不仅能够实现计价的启动、暂停和停止，实现显示行驶里程和需支付的车费的切换，还能够根据特殊情况设置相应的起步价、单价和起步公里数，实现灵活的计费功能。
3、出租车计价器的检定技术
出租车在社会生活中地位的提升对计价器的性能及功能提出了更高的要求，同时这也给计价器的检定及其技术的研发提出了越来越高的要求。现在出租车司机更改计价器的传感器线路、改接脉冲信号开关的现象普遍存在，有些司机还通过检定前后更换轮胎这种方式来谋取额外利益。这种行为严重侵犯了乘客的经济利益和合法权益。车辆脉速轮是影响出租汽车计价器的最大因素，在目前的检定技术中，对本机的检定没有明确规定的周期，只有使用误差的检定。计价器检定员在检定出租车计价器的使用误差时，主要检定对象是该计价器的当前状态，不会考虑收费率的因素，即检定计价器常数K与车辆特征系数W这两个数据是否相等。计价器常数K是计价器在正确指示1千米行程后所必须接收到的信号数的特征量，它以每公里的转数为单位，而大部分计价器的这个常数是可以进行调整的；车辆特征系数W是车辆每行驶1千米车辆发动机由脉速轮传给计价器的信号数和另类型的特征量，这里的另类型是指脉冲信号或转数信号。K值表示接收信号特征值，而W值表示传输信号特征值，若两者相等，则说明计价器对车辆行程进行了正确的记录，如果两个值不相等，说明计价器不能进行正确记录，此时需要重新调整K值，使其尽量接近W值，只有当两个数值无限接时，计价器才能对行驶里程进行正确记录。在出租车计价器的检定中，有时会出现这样一种情况：在计价器常数K和车轮的有效周长V没有改变的情况下，相邻两次检定所获得的数据差距很大。究其原因，是有的司机私自更换出租车的脉速轮，把较少齿轮脉速轮的更换为较多齿轮的脉速轮或更换为巧齿轮的脉速轮，这种做法极易导致脉速轮打齿，而且会改变W值。并且如果发动机配备的脉速轮大小一样但齿数不一样，将会导致在驱动转速不变的情况下，转数改变，造成计价器计程出现误差，最终引起司乘之间的利益冲突。
计价器的检定过程可以分以下几个步骤。
首先，需检查其附件是否齐全，是否具有相应的计价调整明细及当地出租车的计费标准。“空车”提示牌是每个计价器的必备，在空车状态下计价器不能有金额显示，“空车”牌应通过与本机的联动，实现空、乘车的相应转换。
其次，计价器的生产厂家、许可证编号及型号、商标、出厂日期、器号等均须以金属铭牌标明。计价器须具参数标牌，标明其单价、起步价、加价等基本参数。如果现行计价器还未实行税控，就应预留税控接口，便于将来进行税控使用。
再次，计价器外壳不能出现明显的变形、裂缝、损坏等现象，金属部件不能有锈蚀，不能有对其正常工作和读取数据产生影响的损伤。
最后，计价器开关及其操作键应具有灵活性，计价器的面板、字盘及其各功能键上应注明相应的汉字，其显示屏的汉字及数码应清晰醒目、容易读出，而且在出租车倒行的过程中，计价器及其显示器应保持在正常工作状态。
4、小结
计价器作为一种专用计量仪器安装在出租汽车上，为乘客租车后支付租金提供了结算依据，具有良好性能的计价器无论是对出租车司机、乘客，还是对整个出租车行业来说都具有重要意义，计价器的使用性能与出租车的车况也是密切相关的，这必然对出租车计价器的检定提出了更高更严格的要求。在目前社会经济飞速发展的情况下，提高出租车计价器的检定技术、加强出租车计价器的检定是保证出租车行业稳步发展的必要条件，也是保障乘客合法权益和促进社会稳定的必然要求。本文介绍了出租车计价器及其基本工作原理，在此基础上阐述了出租车计价器的检定技术，并就检定过程中出现的问题做了初步探讨。进一步阐述了出租车的检定及其技术的发展对出租车行业乃至整个社会发展的重要意义。
参考文献
[1] 曾若渊．MCS-51定时器／计数器在出租车计价器中的应用[J]． 现代测量与实验室管理，2005，（1）．
[2] 张帅．计算机应用在出租车计价器计量检定中[J]．企业标准化，2003，（1）．
[3] 马鸿文．新一代出租车计价器微机设计系统[J]．微计算机应用，2005，（6）．
[4] 关于开展出租车计价器等计量器具软件检查的通知国质检量函（2008）605. 2008.8.25.
[5] 赵鑫祥，吕进，刘辉军计量器具软件测试管理的研究中国计量学院学报，第20卷第4期2009年12月.
[6] 崔伟群计量器具软件测评体系研究中国计量2010（5）：68-69.
[关键词]出租车计价器检定技术
中图分类号：U446.3 文献标识码：U 文章编号：1009―914X（2013）31―0265―01
1、引言
随着人们生活水平的不断提高，出租车日渐成为人们出行的重要交通工具，人们也越来越倾向于出门打车这种方式，不仅是因为它的方便快捷，更重要的是它的计费方式和特点，准确而且让人放心，这样，作为衡量出租车收费标准的计价器及其检定就显得越来越重要。出租车计价器是出租车上重要的电子产品，用于路程的计量和价格的计算与显示。具有良好性能的计价器无论是对出租车司机和乘客，还是对整个出租车行业来说都具有重要意义。出租车计价器必须安装在出租车上才能发挥作用，计价器的使用性能与出租车的车况是密切相关的，而且应该与其所安装车辆的参数相吻合，同时还应符合当地的出租车计费标准。因此，为发挥出租车计价器的功能、保证其计价的准确性，计价器装车后须进行必要的检定。
2、出租车计价器的简介
出租车计价器是一种采用数字电路实现对行驶的里程进行计费的装置。最初，出租车计价器只能进行简单的价格计算，随着技术的不断提高，现在的计价器已经能够进行价格、距离的独立计量和显示，而且可根据实际情况预设收费标准，并打印出租发票，而且还可以使用IC卡支付费用。计价器的作用必然要求其功能的多样化。目前计价器的集成功能主要有：利用数码显示和液晶屏显示器，使得数据显示不受光线强度和明度的影响；可以设置各种特殊情况下的收费标准，例如，可设置时距分显、等候收费等，而且带有昼夜自动切换的时钟；能自动进行发票打印、自动存储税控信息，能就出租车的营运状况进行查询、提示、显示、报价及对IC卡进行管理；可据客户的不同需求，增加其他一系列功能，例如：电子货币的管理、GPS定位、IC卡一卡通及配套的软件和硬件设计。
出租车的计价是由车辆行驶路程的远近和乘车时间长短共同决定的。其中，行驶总路程可以由车轮周长乘以车轮在整个路程中旋转的总周数得到，而使用光电传感器就是为准确而简便地计出车轮旋转周数。发光管照向车轮转轴上的黑白间接条纹，当车轮转动时，转轴上就会出现光的反射与不反射交替出现的现象，这就使得光的反射信号间断地传送至光电元件，使光电元件输出电脉冲，然后通过整形电路的放大，输出准确的TTL信号。此时8031单片机系统接收到输出的脉冲信号，通过对接收到的脉冲个数的计算，得到当前行驶的总路程。同时，可据不同的收费标准，选择适当的起步价和单价标准进行计费。键盘管理和数码显示功能是计价器的两大重要功能。键盘管理不仅能够实现计价的启动、暂停和停止，实现显示行驶里程和需支付的车费的切换，还能够根据特殊情况设置相应的起步价、单价和起步公里数，实现灵活的计费功能。
3、出租车计价器的检定技术
出租车在社会生活中地位的提升对计价器的性能及功能提出了更高的要求，同时这也给计价器的检定及其技术的研发提出了越来越高的要求。现在出租车司机更改计价器的传感器线路、改接脉冲信号开关的现象普遍存在，有些司机还通过检定前后更换轮胎这种方式来谋取额外利益。这种行为严重侵犯了乘客的经济利益和合法权益。车辆脉速轮是影响出租汽车计价器的最大因素，在目前的检定技术中，对本机的检定没有明确规定的周期，只有使用误差的检定。计价器检定员在检定出租车计价器的使用误差时，主要检定对象是该计价器的当前状态，不会考虑收费率的因素，即检定计价器常数K与车辆特征系数W这两个数据是否相等。计价器常数K是计价器在正确指示1千米行程后所必须接收到的信号数的特征量，它以每公里的转数为单位，而大部分计价器的这个常数是可以进行调整的；车辆特征系数W是车辆每行驶1千米车辆发动机由脉速轮传给计价器的信号数和另类型的特征量，这里的另类型是指脉冲信号或转数信号。K值表示接收信号特征值，而W值表示传输信号特征值，若两者相等，则说明计价器对车辆行程进行了正确的记录，如果两个值不相等，说明计价器不能进行正确记录，此时需要重新调整K值，使其尽量接近W值，只有当两个数值无限接时，计价器才能对行驶里程进行正确记录。在出租车计价器的检定中，有时会出现这样一种情况：在计价器常数K和车轮的有效周长V没有改变的情况下，相邻两次检定所获得的数据差距很大。究其原因，是有的司机私自更换出租车的脉速轮，把较少齿轮脉速轮的更换为较多齿轮的脉速轮或更换为巧齿轮的脉速轮，这种做法极易导致脉速轮打齿，而且会改变W值。并且如果发动机配备的脉速轮大小一样但齿数不一样，将会导致在驱动转速不变的情况下，转数改变，造成计价器计程出现误差，最终引起司乘之间的利益冲突。
计价器的检定过程可以分以下几个步骤。
首先，需检查其附件是否齐全，是否具有相应的计价调整明细及当地出租车的计费标准。“空车”提示牌是每个计价器的必备，在空车状态下计价器不能有金额显示，“空车”牌应通过与本机的联动，实现空、乘车的相应转换。
其次，计价器的生产厂家、许可证编号及型号、商标、出厂日期、器号等均须以金属铭牌标明。计价器须具参数标牌，标明其单价、起步价、加价等基本参数。如果现行计价器还未实行税控，就应预留税控接口，便于将来进行税控使用。
再次，计价器外壳不能出现明显的变形、裂缝、损坏等现象，金属部件不能有锈蚀，不能有对其正常工作和读取数据产生影响的损伤。
最后，计价器开关及其操作键应具有灵活性，计价器的面板、字盘及其各功能键上应注明相应的汉字，其显示屏的汉字及数码应清晰醒目、容易读出，而且在出租车倒行的过程中，计价器及其显示器应保持在正常工作状态。
4、小结
计价器作为一种专用计量仪器安装在出租汽车上，为乘客租车后支付租金提供了结算依据，具有良好性能的计价器无论是对出租车司机、乘客，还是对整个出租车行业来说都具有重要意义，计价器的使用性能与出租车的车况也是密切相关的，这必然对出租车计价器的检定提出了更高更严格的要求。在目前社会经济飞速发展的情况下，提高出租车计价器的检定技术、加强出租车计价器的检定是保证出租车行业稳步发展的必要条件，也是保障乘客合法权益和促进社会稳定的必然要求。本文介绍了出租车计价器及其基本工作原理，在此基础上阐述了出租车计价器的检定技术，并就检定过程中出现的问题做了初步探讨。进一步阐述了出租车的检定及其技术的发展对出租车行业乃至整个社会发展的重要意义。
参考文献
[1] 曾若渊．MCS-51定时器／计数器在出租车计价器中的应用[J]． 现代测量与实验室管理，2005，（1）．
[2] 张帅．计算机应用在出租车计价器计量检定中[J]．企业标准化，2003，（1）．
[3] 马鸿文．新一代出租车计价器微机设计系统[J]．微计算机应用，2005，（6）．
[4] 关于开展出租车计价器等计量器具软件检查的通知国质检量函（2008）605. 2008.8.25.
[5] 赵鑫祥，吕进，刘辉军计量器具软件测试管理的研究中国计量学院学报，第20卷第4期2009年12月.
[6] 崔伟群计量器具软件测评体系研究中国计量2010（5）：68-69.