ASME规范 Ⅷ-1容器低温操作对碳钢及低合金钢的冲击要求

来源 :城市建设理论研究 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wangxiaoyuzhang
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  [摘要] ASME VIII第一分册自1987年增补以来开始对低温操作的容器材料的要求作了重大修改,不再仅以某个温度作为是否做冲击试验的依据。而是根据材料类别和组别,元件厚度,最低设计金属温度(MDMT)及应力水平来综合判定设计操作条件下对容器材料的要求。ASME VIII第一分册对低温操作容器的相关内容会涉及多个章节,文章介绍了美国ASME规范第Ⅷ卷第一分册低温操作对容器材料的冲击试验的要求。
  关键词:ASME Ⅷ-1;压力容器;低温操作;冲击试验。
  中图分类号:TH49文献标识码: A
  
  
  一,前言
  ASME规范 Ⅷ-1分册对材料的冲击要求主要依据断裂力学的理论、根据材料的试验结果建立,并分析多年来出现的脆性断裂事故。根据弹性断裂力学的理论,容器材料的韧性与材料类别和组别,元件的厚度、最低设计金属温度(MDMT)及应力水平相关,因此低温操作的容器对材料的冲击要求应根据材料类别和组别,元件的厚度,最低设计金属温度(MDMT)及应力水平来综合判定。
  二,碳钢及低合金钢材料的冲击判定
  (1) 根据ASME规范Ⅷ-1分册(以下简称规范),壳体、封头、接管、补强板、法兰、管板、平盖板、永久保留的焊接衬垫和焊接到受压元件上的对容器的结构完整性必不可少的附件等零件均须作为单独元件对待。每个元件根据其自身的材料分类,按规范UCS-66a(1)~(5)所定义的控制厚度及UG-20(b)的定义的最低设计金属温度来判定材料冲击试验要求。碳钢与低合金钢材料所属于的曲线按规范图UCS-66中注(1)~(4)的规定。注意的是我国的标准GB6654-1996中的16MnR材料已被列入ASME规范 第Ⅱ卷-A篇中,但我国的标准GB6654-1996中的16MnR现已被标准GB713-2008中的Q345R替代,如果要使用Q345R则须运用ASME规范案例2642,但ASME规范案例 2642对Q345R有很多限制,材料Q345R使用价值被大大的限制。材料Q345R在规范图UCS-66中对应的曲线为A,如果是正火状态当属B曲线,组别号为P-No.1。除非规范UG-20(f)(注意其中的限制条件)或有其他规则另有规定豁免外,规范的UCS篇所列钢材须根据规范图UCS-66 (冲击试验豁免曲线)确定是否能豁免冲击试验。在规范表UCS-66中列出了图UCS-66的表列值,可直接查取不同的厚度下对应的曲线材料的免冲击的MDMT值。
  (2) 如果按上述的(1)条材料的冲击不能豁免,当规范图UCS-66.1 (免做冲击试验的MDMT降低值)定义的比值trE*/(tn-c)或S*E*/SE小于1时,则可运用规范图UCS-66.1在上述(1)及相应的材料曲线所确定的免试温度基础上继续降低免做冲击试验的MDMT。比值trE*/(tn-c)、S*E*/SE反应了元件所处的应力水平,反应了其承载能力的大小。对于凸形封头公式中的tn为成形后的最小厚度,对于材料标准允许有制作负偏差的管子,应采用减去制造负偏差的厚度作为非蚀态的公称厚度。元件之间相焊接,上述比值应是按上述(1)所确定控制厚度的那个元件在载荷下的trE*/(tn-c)或S*E*/SE比值。比如钢管与筒体焊接,筒体的公称厚度比无缝管厚,那么无缝管的公称厚度就是这个焊接接头的控制厚度,那么筒体与无缝管之间焊接接头应按接管在载荷下的比值来确定免冲击的MDMT值。
  (3) 对于不承受总体一次薄膜拉伸应力的元件(例如平盖、平封头、管板和法兰、螺柱螺母等)且设计的MDMT不低于-48℃,也可按规范图UCS-66.2予以降低,但规范图UCS-66.2所用的比值应当是在MDMT下最大设计压力对该元件在MDMT下的最大许用压力(MAP)。MDMT下最大设计压力对该元件在MDMT下的最大许用压力(MAP)的比值同样反应了元件所处的应力水平,反应了其承载能力的大小。注意最大许用压力(MAP)的定义是:以该部件公称厚度减去腐蚀裕量和从ASME规范 第Ⅱ卷-D篇表1A取得的在MDMT下最大许用应力值代入设计公式求得之压力。
  (4) 对焊接连接的法兰可不采用上述(3)的规则,可采用上面(2)规则,其材料免试的MDMT不低于与法兰相连接的壳体或管颈按上述(2)所确定免试的MDMT。
  (5) 对ASME B16.5及ASME B16.47标准的铁素体钢法兰,如设计的MDMT不低于-29℃则材料无需进行冲击试验。
  (6) 螺柱及螺母连接件的冲击豁免按规范图UCS-66中总注(c)的规定。
  (7) 选用材料标准已要求冲击过的材料,可获得更低的MDMT值。但MDMT不低于材料标准所进行的冲击试验温度减去按规范图UCS-66.1计算所允许的降低值,且不应低-105℃。[见规范UCS-66(i)]
  (8) 对于规范图UCS-66.1所定义的比值小于0.35时则材料的免冲击的MDMT可低于-48℃,但不应低于-105℃。规范不要求而进行了焊后热处理,则按规范图UCS-66中对P-NO.1材料免冲击的允许最低温度可降低17℃。得到的免试温度可低于-48℃,最低-105℃,但规范图UCS-66.1所定义的比值应不大于0.35。
  (9) 选择正火状态的材料,如SA-516M Gr.485一般的热轧状态为B曲线,而正火状态为D曲线,这样可获得更低免冲击的MDMT。因为经正火处理的材料可以細化晶粒,且减少由于终轧温度和冷却速率不同而引起的显微组织不均匀,故可以提高钢材的低温性能。
  (10) 对若能获得的最大夏比试样沿缺口的宽度小于2.5mm时,则不要求做韧性试验[见规范UG-84(c)(3)]。
  在ASME规范 Ⅷ-1分册非强性附录L-9节中有应用规范UCS-66规则确定最低许用的最低设计金属温度(MDMT)的例子可供参考。
  三,碳钢及低合金钢材料及焊缝的冲击试验
  如按上述(二)方法材料的冲击试验都无法豁免,则材料应进行冲击试验,冲击试验程序及所需的设备应符合ASME规范 第Ⅱ卷-A篇中SA-370有关各节或ISO 148(第1,2和3篇)的要求。
  (1) 碳钢及低合金钢冲击试验温度的确定
  当材料的公称厚度等于或大于10mm时,制成的最大夏比-V形缺口试样其缺口宽度不小于8mm时,试验温度应不高于容器设计的MDMT,材料的形状或厚度不能取得全尺寸(10x10mm)的试样,缺口处的宽度小于材料公称厚度的80%时,则冲击试验温度应低于MDMT,对规范UCS部分的材料,冲击试验温度可以按规范表UG-84.4及表UG-84.2的规定进行修正。
  表UG-84.4 冲击试验温度差值
  最低规定屈服强度,Ksi(MPa) 温度,oF(℃) (注1)
  ≤40(280)
  ≤22(380)
  >55(380) 10(6)
  5(3)
  0(0)
  注:(1)冲击试验温度可以比最小设计温度提高表中的所列值。
  材料公称厚度小于10mm,能制备最大夏比-V型缺口试样,其缺口宽度不小于材料公称厚度的80%者,则夏比冲击试验温度不应高于最小设计金属温度。若最大可取试样宽度小于材料公称厚度的80%,对规范表UCS-23中规定的具有最小抗拉强度小于655MPa的材料,试验温度应比最小设计金属温度低,所降低值(即试验温度与最小设计温度之差)等于实际材料厚度对应温度降低数与实际的夏比试样缺口宽度(经机加工去除表面不规则处的全材料厚度)对应的温度降低数之差(参考规范表UG-84.2)[如选择了规范UG-84(c)(2),后一种要求就不适用]。对规范表UCS-23中规定的最小抗拉强度大于等于655MPa的材料试验温度不得高于最低设计温度。
其他文献
摘要:近年来,随着科学技术的不断进步,智能、绿色、节能等理念逐步融入到电网工程建设中,照明设计作为变电站建设的一个重要组成部分,也在不断融入新技术,不断完善和进步。绿色节能变电站设计的要从通过新技术的应用与节能设备材料的选择、科学的工程设计、采用环保施工方案等。本文就建设绿色环保变电站的几个方面分别进行探讨。  关键词:变电站;照明;LED;节能  中图分类号:TE08文献标识码: A  1.变电
期刊
摘要:伴随着我国科学技术水平的不断提高,促进了我国金属行业的快速发展。在金属行业的发展过程中,节能新技术在金属材料的热处理中得到了比较广泛的运用。节能新技术具有的科技含量高、消耗能源低、经济效益高以及环境污染少等优点,能够满足我国和谐社会发展的需求。  关键词:金属材料;热处理;节能;新技术;应用  中图分类号: TE08 文献标识码: A  引言  在我国的制造行业中,越来越重视制造和环境的有机
期刊
摘要:轨道交通日益发展,地铁以其便捷性在缓解城市交通压力上起到了重要作用,但同时,其地域局限性在一定程度上对信息传递技术的可靠性和安全性提出了高要求,地铁通信系统的建设显得至关重要。地铁通信系统可称之为整个地铁系统的中心枢纽,其基本要求是必须满足语音、图像、数据等运营信息的传输。在现有的通信技术里,OTN、MSTP、ATM等通信传输模式已基本能满足地铁系统的业务要求,但作为一个庞大的数字通信网络,
期刊
摘要:当前社会,随着我国经济的不断建设与发展,建筑行业也在不断的向前进步。其中建筑结构的设计对我国建筑的发展起着深刻的影响,不但影响到建筑的美观,同时也影响到建筑的安全。所以在以后的工作中,建筑设计应当充分重视建筑结构设计的合理性,务必要对设计过程中所出现的问题进行分析与总结,并且制定出相应的解决措施。本文就将对我国土木建筑工程建筑结构设计的相关问题进行分析探讨。  关键词:土木建筑工程;结构设计
期刊
【摘要】本文首先对车载GPS进行了阐述,然后探讨了GPS系统的原理及结构,最后对车载GPS道路修测系统在公路网测绘工程中的应用进行了分析。  【关键词】寒冷地区;沥青路面;结构理论  中图分类号:U416文献标识码: A  一、前言  由于科技的不断发展,使得车载GPS问题得到了人们的重视。虽然我国在此方面取得了一定的成绩,但依然存在一些问题和不足需要改进。在新时期下,加强对车载GPS道路修测系统
期刊
对在化学教学过程中应用的仿真实验系统进行了设计和实现。针对化学教学以实验为基础的特征,指出传统的实验教学模式存在着时间紧、器材少、具有一定危险性等缺点,将计算机辅助