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摘 要：近几年，石油资源受到了社会各界的广泛关注，为了保证其应用效率，要对油气田勘探过程、开采过程以及炼化集输等进行统筹管理，并且也要减少运输过程中的损耗，合理性提升管理环节的基本质量，实现经济效益和管理效益的共赢目标。本文简要分析了成品油运输损耗的原因，并且对相应的控制措施展开了讨论。
关键词：成品油；运输损耗；原因；控制策略
成品油主要分为不同标号的汽油、煤油以及柴油等，因为化学成分较为特殊，因此常以常温和液态进行存储，且具有一定的挥发性质，在实际运输过程中，要积极落实更加有效的处理机制和运输监管体系，减少损耗造成的问题，并且提升终端式管理工序的有效性。
1成品油运输损耗分析
1.1运输中的损耗
在对成品油运输损耗进行分析时不能忽略成品油自身的物理特性，挥发性较强，这就使得在环境较为活跃时会严重增加挥发程度，相应就会增大损耗数量。需要注意的是，若是借助铁路或者是公路进行成品油运输，不仅地区较多，且罐车会处于暴晒抑或是下雨的天气，此时就会对其温度产生影响，这种温差变化必然使得环境因素较为活跃，就会增大运输过程中成品油运输损耗数值量。
1.2装车中的损耗
在对成品油运输损耗问题予以判定的过程中，装车过程出现的损耗问题也非常关键，多数成品油装车过程采取的都是半自动项目，主要是利用点对点式的装卸机制，这种机械机制会出现油品的损耗。究其原因，因为应用过程中泄油位置较高，油品飞溅以及油品分层扰动现象也会随之增多，这就必然会对整体成品油运输损耗管理工作造成影响[1]。
1.3存储中的损耗
一般而言，成品油运输过程中都会利用密闭封式罐存储油品，这就使得其内部压力会出现变化，在油品损耗时就会出现压力上升的问题，因为缺乏呼吸阀进行处理，必然会出现液面变化，使得一部分油品在液面上升后形成呼吸作用，此时的自动化呼吸阀会打开或者是关闭，就能有效保证运输的安全，但是与此同时，也会造成逸散问题的加剧，使得成品油存储过程出现大量的损耗。
2成品油运输损耗的控制策略
为了有效提升成品油运输损耗管理工作的基本水平，相关企业要积极建立健全完整的监督管控机制，并且按照控制策略的流程保证具体问题具体分析，有效减少成品油运输损耗造成的影响。运输部门要对运输处理方式和设备进行优化，并且完善输油监督管控流程，提升计量准确性，促进管理效果的全面进步，实现管控目标的同时，也能一定程度上降低成品油运输损耗量[2]。
2.1整合处理方式
为了从根本上减少成品油运输损耗，相关部门要对成品油运输过程予以关注，积极建立健全更加完整的管控规划，并且整合运输流程，尽量应用自动化装置和设备，确保能提升管理控制结构的基础质量。目前，合理性改良油罐结构也较为有效，主要是借助下进液入式装卸机制，就能减少油料对油罐四壁形成的分子搅动作用，尽量将油罐内的气压控制在一定的范围内，从而减少损耗问题造成的影响。除此之外，技术人员要对后续质量管理流程予以监督，結合标准化参数完善运输流程标准化程度，提升具体的管控效果[3]。
2.2完善输油流程
要想一定程度上提升成品油运输损耗管理水平，就要结合实际情况建立健全完整的输油管控机制，其中，主要是对输油速率进行分析和决定，要结合地区建立相应的输油监督管理机制，并且确保具体问题得以具体解决。比如，若是在温度较低的区域进行输油处理，相关工作人员要结合工作经验以及实时性测试的罐压建立有效的处理机制，尽量地提高输油的速率。但是相对应的，在温度较高的区域，为了保证输油管理质量，就要尽量控制速度。另外，在最开始进行输油的过程中，要尽量保证油料能有效没过油管管口减少搅动作用，适当提升输油速度，确保应用管理控制结构的完整性，也为实效性升级奠定基础。
除此之外，要对输油操作人员进行标准化指导和培训，确保其能充分了解相关操作要点，合理性管控对应参数的标准化水平，提升管理流程的科学性，减少因为人为操作不当造成的输油效率降低问题，全面优化管理水平，降低成品油运输损耗产生的经济影响[4]。
2.3整合计量过程
成品油运输损耗会造成经济损失，这就需要相关技术部门结合实际问题建立健全统筹性较好的计量监督体系，尽量规避计量误差造成的影响。需要注意的是，多数的计量失误都是人为因素造成的，这就要对具体工作人员进行行为约束和监督管控，确保其能提升管理工作意识和认知水平。
一方面，相关部门要结合实际问题建立对应的索赔标准体系，确保成品油在交接的过程中能按照误差公式进行预算，并且对其进行过磅处理，有效保证测量结果的合理性和科学性，完善管理模式和管控效率[5]。
另一方面，要对车辆进行精细化检查，并且要尽量规避偷油的问题，维护油库运输工作的基本水平，在运输车辆进行输送油体的过程中，输送方要积极建立完整的监测机制和控制体系，全面提升过程化管理的基本水平。也就是说，相关人员要及时检查具体运输情况，针对不一致的问题要系统化分析原因并且完善处理机制。
除此之外，为了保证分析过程和结果的完整性，也要尽量利用统一的计量标准，避免不必要的计量交互问题，提升责任管理机制的实效性。
3结束语
总而言之，在成品油运输损耗工作管理工作中，相关人员要积极建立健全统筹性较好的监督管控机制，确保能提升测量项目的实效性，整合油体管理流程的基础上，确保监测输送流程的完整性，也能从根本上提高行业管理工作的基本水平，实现成品油运输管理工作的全面可持续发展，提高行业监管效率。
参考文献
[1] 吕圣杰.成品油运输损耗分析及其控制策略探讨[J].现代商业，2016（4）：29-30.
[2] 罗华明.成品油铁路装车损耗分析及控制措施[J].化工管理，2018（15）：168.
[3] 罗亚平.成品油运输与储存中的损耗分布及影响损耗的因素分析[J].中国化工贸易，2015（5）：48.
[4] 鲁振华.成品油销售企业油品损耗研究——以中国石油云南销售玉溪分公司为例[D].成都理工大学，2016.
[5] 李瑞超.成品油储运的损耗原因及控制分析[J].中国化工贸易，2017，9（15）：7.
关键词：成品油；运输损耗；原因；控制策略
成品油主要分为不同标号的汽油、煤油以及柴油等，因为化学成分较为特殊，因此常以常温和液态进行存储，且具有一定的挥发性质，在实际运输过程中，要积极落实更加有效的处理机制和运输监管体系，减少损耗造成的问题，并且提升终端式管理工序的有效性。
1成品油运输损耗分析
1.1运输中的损耗
在对成品油运输损耗进行分析时不能忽略成品油自身的物理特性，挥发性较强，这就使得在环境较为活跃时会严重增加挥发程度，相应就会增大损耗数量。需要注意的是，若是借助铁路或者是公路进行成品油运输，不仅地区较多，且罐车会处于暴晒抑或是下雨的天气，此时就会对其温度产生影响，这种温差变化必然使得环境因素较为活跃，就会增大运输过程中成品油运输损耗数值量。
1.2装车中的损耗
在对成品油运输损耗问题予以判定的过程中，装车过程出现的损耗问题也非常关键，多数成品油装车过程采取的都是半自动项目，主要是利用点对点式的装卸机制，这种机械机制会出现油品的损耗。究其原因，因为应用过程中泄油位置较高，油品飞溅以及油品分层扰动现象也会随之增多，这就必然会对整体成品油运输损耗管理工作造成影响[1]。
1.3存储中的损耗
一般而言，成品油运输过程中都会利用密闭封式罐存储油品，这就使得其内部压力会出现变化，在油品损耗时就会出现压力上升的问题，因为缺乏呼吸阀进行处理，必然会出现液面变化，使得一部分油品在液面上升后形成呼吸作用，此时的自动化呼吸阀会打开或者是关闭，就能有效保证运输的安全，但是与此同时，也会造成逸散问题的加剧，使得成品油存储过程出现大量的损耗。
2成品油运输损耗的控制策略
为了有效提升成品油运输损耗管理工作的基本水平，相关企业要积极建立健全完整的监督管控机制，并且按照控制策略的流程保证具体问题具体分析，有效减少成品油运输损耗造成的影响。运输部门要对运输处理方式和设备进行优化，并且完善输油监督管控流程，提升计量准确性，促进管理效果的全面进步，实现管控目标的同时，也能一定程度上降低成品油运输损耗量[2]。
2.1整合处理方式
为了从根本上减少成品油运输损耗，相关部门要对成品油运输过程予以关注，积极建立健全更加完整的管控规划，并且整合运输流程，尽量应用自动化装置和设备，确保能提升管理控制结构的基础质量。目前，合理性改良油罐结构也较为有效，主要是借助下进液入式装卸机制，就能减少油料对油罐四壁形成的分子搅动作用，尽量将油罐内的气压控制在一定的范围内，从而减少损耗问题造成的影响。除此之外，技术人员要对后续质量管理流程予以监督，結合标准化参数完善运输流程标准化程度，提升具体的管控效果[3]。
2.2完善输油流程
要想一定程度上提升成品油运输损耗管理水平，就要结合实际情况建立健全完整的输油管控机制，其中，主要是对输油速率进行分析和决定，要结合地区建立相应的输油监督管理机制，并且确保具体问题得以具体解决。比如，若是在温度较低的区域进行输油处理，相关工作人员要结合工作经验以及实时性测试的罐压建立有效的处理机制，尽量地提高输油的速率。但是相对应的，在温度较高的区域，为了保证输油管理质量，就要尽量控制速度。另外，在最开始进行输油的过程中，要尽量保证油料能有效没过油管管口减少搅动作用，适当提升输油速度，确保应用管理控制结构的完整性，也为实效性升级奠定基础。
除此之外，要对输油操作人员进行标准化指导和培训，确保其能充分了解相关操作要点，合理性管控对应参数的标准化水平，提升管理流程的科学性，减少因为人为操作不当造成的输油效率降低问题，全面优化管理水平，降低成品油运输损耗产生的经济影响[4]。
2.3整合计量过程
成品油运输损耗会造成经济损失，这就需要相关技术部门结合实际问题建立健全统筹性较好的计量监督体系，尽量规避计量误差造成的影响。需要注意的是，多数的计量失误都是人为因素造成的，这就要对具体工作人员进行行为约束和监督管控，确保其能提升管理工作意识和认知水平。
一方面，相关部门要结合实际问题建立对应的索赔标准体系，确保成品油在交接的过程中能按照误差公式进行预算，并且对其进行过磅处理，有效保证测量结果的合理性和科学性，完善管理模式和管控效率[5]。
另一方面，要对车辆进行精细化检查，并且要尽量规避偷油的问题，维护油库运输工作的基本水平，在运输车辆进行输送油体的过程中，输送方要积极建立完整的监测机制和控制体系，全面提升过程化管理的基本水平。也就是说，相关人员要及时检查具体运输情况，针对不一致的问题要系统化分析原因并且完善处理机制。
除此之外，为了保证分析过程和结果的完整性，也要尽量利用统一的计量标准，避免不必要的计量交互问题，提升责任管理机制的实效性。
3结束语
总而言之，在成品油运输损耗工作管理工作中，相关人员要积极建立健全统筹性较好的监督管控机制，确保能提升测量项目的实效性，整合油体管理流程的基础上，确保监测输送流程的完整性，也能从根本上提高行业管理工作的基本水平，实现成品油运输管理工作的全面可持续发展，提高行业监管效率。
参考文献
[1] 吕圣杰.成品油运输损耗分析及其控制策略探讨[J].现代商业，2016（4）：29-30.
[2] 罗华明.成品油铁路装车损耗分析及控制措施[J].化工管理，2018（15）：168.
[3] 罗亚平.成品油运输与储存中的损耗分布及影响损耗的因素分析[J].中国化工贸易，2015（5）：48.
[4] 鲁振华.成品油销售企业油品损耗研究——以中国石油云南销售玉溪分公司为例[D].成都理工大学，2016.
[5] 李瑞超.成品油储运的损耗原因及控制分析[J].中国化工贸易，2017，9（15）：7.