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随着当下汽车智能化的趋势走向，谷歌、微软以及苹果纷纷跻身于汽车车载系统的研发中，未来汽车时代的智能化将带给驾驶者更便利的生活方式。宝马对外宣布其将正式发布全新动态停车预测系统的计划，这一系统由宝马与全球软件及数据提供商INRIX共同研发，全新停车预测系统将率先搭载在宝马i3电动车上，通过车载移动数据以及特别的改进算法来预测并找到目标地的空闲车位。根据宝马交通技术部门总监Martin Hauschild称，全新的动态停车预测系统对大城市的车主们尤其显得重要，动态预测系统的成功研发将让生活更简单。
奥迪全新跨界车TTQ
早在去年11月奥迪就对外宣布其将推出自奥迪TT双门硬顶和双门敞篷之后的衍生版车型，近日，从相关媒体了解到，全新奥迪TT衍生车型将定位为一款跨界车，有望命名为TTQ，新车基于去年TT敞篷版概念车打造，新车预计将在2017年正式上市。跟奥迪TT硬顶轿跑版以及TT敞篷版一样，全新奥迪TTQ将基于大众MQB模块化平台，其将将采用全新的电动全轮驱动系统e-quattro系统。全新奥迪TTQ的动力输出304kW，新车提供三种驱动方式供选配，传统发动机运作下标配前驱、电动模式下标配后驱，混动模式下则标配有全驱动系统。
宝马推2系四门轿跑
伴随车型的不断细分化，实用性更强的四门轿跑车已经成为新的细分领域，而时尚的外观也是受到年轻一代消费者的关注。目前宝马在轿跑车领域已相继推出了4系Gran Coupe与6系Gran Coupe两款四门轿跑车，伴随着紧凑级细分市场“战火”的不断升温，更多厂商选择将产品不断下探。据相关媒体透露：宝马计划基于2系推出四门版本的轿跑车，新车有望搭载1.5T与2.0T两款增压发动机，在竞争对手方面，该车直指奔驰CLA级。相比两门版的Coupe车型而言，四门的设计相信将更加符合国内消费者的审美。
保时捷911将小排量增压化
911 Carrera是保时捷旗下最为经典的一款跑车，目前搭载了一款3.4升水平对置发动机。而对于以生产高性能跑车和高端豪华SUV的保时捷品牌来讲，为了满足日渐严格的排放标准，使车辆节能减排，其也将采用“小排量+增压化”的发动机战略。保时捷全球主管“产品及技术”公关负责人Thomas Becki先生在接受采访时表示：“新款911将搭载保时捷一款全新的增压发动机，以替换3.4L自然吸气发动机。”新911 Carrera将在今年9月法兰克福车展首发亮相，入门车型将换搭2.7升6缸水平对置涡轮增压发动机，同时车辆综合油耗将降至8L/100km以下。
兰博基尼全新跨界车
兰博基尼对外宣布其全新Urus SUV将在意大利投产之后又一重磅信息曝光，据相关媒体报道，兰博基尼正式对外宣布其计划将推出一款全新跨界车型，全新跨界车将主要针对中国、德国、俄罗斯、美国，英国以及中东市场。全新兰博基尼跨界车将基于Urus概念车打造，新车将在意大利圣亚加塔·波隆尼投产，如果一切按计划进行，那么这款全新兰博基尼跨界车有望在2018年正式发布，预计年销量在3000辆左右。为了保证其生产能力，奥迪、兰博基尼以及大众将投资百万欧元新建仓库、新的生产线以及全新研发中心，相信在明年这些生产基本设施将建成。
法拉利高性能版F12 Berlinetta M
法拉利在征战于F1赛场多年后，已将赛车领域所使用的先进技术下放至旗下多款超级跑车当中，F12 berlinetta作为法拉利旗下售价最高的量产跑车，工程师在该车问世以来已做出不断改进，并将于近期发布基于F12 berlinetta所打造的衍生版车型。据相关媒体报道，法拉利将推出一款F12 Berlinetta M车型，与标准版相比，新车在动力单元部分进行了全面提升，使这款6.3L自然吸气发动机能够压榨出更为强劲的动力，并再次从兰博基尼Aventador SV车型的手中夺回量产车中动力最强的称号，从而撼动兰博基尼在高性能超跑阵营中的领导地位。
兰博基尼或将搭载3.0T发动机
目前兰博基尼旗下的入门超级跑车Huracan仅搭载5.2L自然吸气发动机，在这一细分市场内，Huracan的竞争对手法拉利车型已开始搭载小排量的3.9T发动机。在小排量低能耗的发展趋势下，兰博基尼为在该竞争集团中维持较强竞争力，也已将小排量涡轮增压技术作为下一阶段的发展策略。日前从国外媒体获悉：兰博基尼旗下的新一代入门级跑车Huracan有望搭载小排量增压发动机。Huracan与奥迪R8采用相同平台打造，R8车型上的3.0T发动机将有望被植入到全新Huracan车型上。相比此前5.2L自然吸气发动机而言，在换搭3.0T发动机后，由于排量的降低消费税率相应减少，新车上市后整车价格有望大幅下调百万元。
奥迪全新跨界车TTQ
早在去年11月奥迪就对外宣布其将推出自奥迪TT双门硬顶和双门敞篷之后的衍生版车型，近日，从相关媒体了解到，全新奥迪TT衍生车型将定位为一款跨界车，有望命名为TTQ，新车基于去年TT敞篷版概念车打造，新车预计将在2017年正式上市。跟奥迪TT硬顶轿跑版以及TT敞篷版一样，全新奥迪TTQ将基于大众MQB模块化平台，其将将采用全新的电动全轮驱动系统e-quattro系统。全新奥迪TTQ的动力输出304kW，新车提供三种驱动方式供选配，传统发动机运作下标配前驱、电动模式下标配后驱，混动模式下则标配有全驱动系统。
宝马推2系四门轿跑
伴随车型的不断细分化，实用性更强的四门轿跑车已经成为新的细分领域，而时尚的外观也是受到年轻一代消费者的关注。目前宝马在轿跑车领域已相继推出了4系Gran Coupe与6系Gran Coupe两款四门轿跑车，伴随着紧凑级细分市场“战火”的不断升温，更多厂商选择将产品不断下探。据相关媒体透露：宝马计划基于2系推出四门版本的轿跑车，新车有望搭载1.5T与2.0T两款增压发动机，在竞争对手方面，该车直指奔驰CLA级。相比两门版的Coupe车型而言，四门的设计相信将更加符合国内消费者的审美。
保时捷911将小排量增压化
911 Carrera是保时捷旗下最为经典的一款跑车，目前搭载了一款3.4升水平对置发动机。而对于以生产高性能跑车和高端豪华SUV的保时捷品牌来讲，为了满足日渐严格的排放标准，使车辆节能减排，其也将采用“小排量+增压化”的发动机战略。保时捷全球主管“产品及技术”公关负责人Thomas Becki先生在接受采访时表示：“新款911将搭载保时捷一款全新的增压发动机，以替换3.4L自然吸气发动机。”新911 Carrera将在今年9月法兰克福车展首发亮相，入门车型将换搭2.7升6缸水平对置涡轮增压发动机，同时车辆综合油耗将降至8L/100km以下。
兰博基尼全新跨界车
兰博基尼对外宣布其全新Urus SUV将在意大利投产之后又一重磅信息曝光，据相关媒体报道，兰博基尼正式对外宣布其计划将推出一款全新跨界车型，全新跨界车将主要针对中国、德国、俄罗斯、美国，英国以及中东市场。全新兰博基尼跨界车将基于Urus概念车打造，新车将在意大利圣亚加塔·波隆尼投产，如果一切按计划进行，那么这款全新兰博基尼跨界车有望在2018年正式发布，预计年销量在3000辆左右。为了保证其生产能力，奥迪、兰博基尼以及大众将投资百万欧元新建仓库、新的生产线以及全新研发中心，相信在明年这些生产基本设施将建成。
法拉利高性能版F12 Berlinetta M
法拉利在征战于F1赛场多年后，已将赛车领域所使用的先进技术下放至旗下多款超级跑车当中，F12 berlinetta作为法拉利旗下售价最高的量产跑车，工程师在该车问世以来已做出不断改进，并将于近期发布基于F12 berlinetta所打造的衍生版车型。据相关媒体报道，法拉利将推出一款F12 Berlinetta M车型，与标准版相比，新车在动力单元部分进行了全面提升，使这款6.3L自然吸气发动机能够压榨出更为强劲的动力，并再次从兰博基尼Aventador SV车型的手中夺回量产车中动力最强的称号，从而撼动兰博基尼在高性能超跑阵营中的领导地位。
兰博基尼或将搭载3.0T发动机
目前兰博基尼旗下的入门超级跑车Huracan仅搭载5.2L自然吸气发动机，在这一细分市场内，Huracan的竞争对手法拉利车型已开始搭载小排量的3.9T发动机。在小排量低能耗的发展趋势下，兰博基尼为在该竞争集团中维持较强竞争力，也已将小排量涡轮增压技术作为下一阶段的发展策略。日前从国外媒体获悉：兰博基尼旗下的新一代入门级跑车Huracan有望搭载小排量增压发动机。Huracan与奥迪R8采用相同平台打造，R8车型上的3.0T发动机将有望被植入到全新Huracan车型上。相比此前5.2L自然吸气发动机而言，在换搭3.0T发动机后，由于排量的降低消费税率相应减少，新车上市后整车价格有望大幅下调百万元。