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在宁波轨道交通1号线一期工程施工过程中，因通用管片的排版的自由度多，既有纠偏路线多的优点，也有现场控制施工排版随意性大的缺点，隧道多次出现了轴线偏差过限、轴线纠偏效果不理想、管片渗漏甚至破碎的问题，对此，宁波轨道交通建设指挥部用科研推动管理，协同施工单位，通过对前人研究成果的调研以及1号线通用管片施工经验的总结，提出宁波地区通用管片排版大体原则，并对通用管片排版与纠偏的精细化施工技术研究思路进行了探讨。