我司从1986年进入汽车塑料配件来，通过三十多年的发展。形成汽车塑料内外饰件专业生产基地，从单一内饰件产品成为汽车整车塑料件生产配套，单一微车配件发展为微车、轿车、商用车配件。2010年整车配套120万套，销售6.72亿，得益汽车工业近十年高速增长年增长率达25%。中国汽车工业经历五十多年风雨历程，特别是三十年改革开放汽车工业经历了合资合作、技术引进、消化吸收、自我设计的道路。从弱到强，从小到大。从2006年产销650万辆猛增至2010年产销1800万辆，连续二年成为世界汽车产销第一，汽车工业成为中国经济支柱产业，形成了上海汽车、一汽汽车、东风汽车、长安汽车大型汽车集团。2010年产销集中度在十家汽车厂达82.7%，改变了散、多、小的生产格局，是我国汽车工业在世界汽车工业中占据一席之地，提高全球的竟争力。虽然我国汽车产销世界第一，但是还存在产品结构不完整，技术水平与世界强国尚有差距。主要差距是整车设计，汽车电子系统，安全保护系统，汽车发动机技术，关键零部件仍然需进口。零部件企业的发展跟不上整车发展。汽车消费潜力大但市场尚不成熟，产销不平衡，供大于需市场竟争激烈。
　　09年因国际金融危机的影响，中国政府救市政策4万亿救市刺激，汽车下乡等一系列促销政策促使汽车产销高速成长，2010年达1800万辆。而随着国家政策的退出，欧洲主权债务危机影响，我国面临通涨压力。政府采取紧缩财政使2011年汽车工业面临市场萎缩，加上前几年提前消费，2011年汽车总体产销趋冷。而与我司密切相关微车产销降幅尤为明显达到25%，2010年微车销售320万辆，而今年1-6月份销售150万辆，整车价格下降10%。我公司2011年配套价格下降8%，原材料、人力成本上涨5%，财务费用上升2.5%合计成本上升15.5%。上半年度产销增长13%，而利润下降50%，企业获利产品动力不足。如何扭转困境确保企业稳定持续发展，其关键是结合企业产品特点与市场变化抓产品结构，提升产品的附价值是我公司创新升级之路。
　　我们从公司产品结构、市场需求、技术装备综合分析，我司汽车塑料内外饰件配套总量70%是微车，30%是轿车配套。而今年轿车仍然保持15%的增长，轿车配套产品附价值高。轿车1-1.6升轿车是今后汽车销费重点车型，节能减排和绿色动力是汽车工业发展方向，电动汽车，混合动力生物燃料是汽车未来发展目标。如何适应汽车市场需求，紧随汽车工业发展步伐是我司今后必经之路。而企业创新升级是提升企业的竟争力，赢得市场和发展空间的保障，我司结合2011年汽车市场的变化与企业的实情提出了“产品更新增值，装备节能增效，信息化促效能”的创新升级工作。
　　1.产品更新增值
　　我们分析公司产品结构、材料与用户的需求，从产品设计中体现两个提升，一是材料可再生利用和绿色材料，在同一产品中确保产品性能前题下统一产品材料的一致性，采用复合注塑提高产品表面质感，消除喷涂方便材料再生利用。同时在汽车内饰件使用植物填料改性pp降低有害物质。二是充分发挥塑料件设计自由度的优点，零部件一体化设计减少部件组装零件，减轻产品重量提升产品技术含量，增加产品价值使产品更有竟争力，提升轿车配套额。
　　2.装备节能增效
　　我司注塑加工业，生产过程能耗主要是电，设备节电是关键。我们针对现有设备技术状况，采用安装变频，电磁加热节能装置。新装备选用伺服电机。通过改造可全年节电15%，降低生产成本。
　　3.信息化促效能
　　传统制造业如何来提企业内部管理，特别是物流管理，企业的生产资料本身就是企业现金流中的一个重要组成部份，管好物就是管钱。因此我司推进ERP管理，计算机系统履盖企业产、供、销信息管理体系。以销拉产，均衡节拍生产，准时配物流提高物资利用。促进内部管理的工作效能，保证计划执行通、物流通、信息通，各部门工作情况界面汇集，建立沟通渠道提升工作效能。
　　企业要发展成为百年之企必须不断自我检讨，及时把握机遇勇于创新，结合企业实际谋求变化，走创新升级之路才在市场中立于不败之地。（作者单位：浙江远翅塑料控股集团有限公司）