【摘 要】
：
本文在三元势流计算的基础上用附面层理论分析了工作轮内附面层的变化规律,并根据附面层能量损失和动量损失厚度的大小,计算了工作轮内的流动损失和壁面摩擦阻力。由此得出的
论文部分内容阅读
本文在三元势流计算的基础上用附面层理论分析了工作轮内附面层的变化规律,并根据附面层能量损失和动量损失厚度的大小,计算了工作轮内的流动损失和壁面摩擦阻力。由此得出的工作轮效率和流动损失系数的变化规律,为我们定量评价工作轮性能的优劣,提供了依据。同时,按叶片成型规律考虑了附面层对流道的阻塞,并用射流—尾迹模型(简称JW模型)修正了流动分离后的流动计算。结合本文理论计算与试验研究的成果,我们得出了一些有益结论。
其他文献
本课题首次运用虚拟变量多元回归分析原理，研究出一种以边坡表层工程地质条件为变量，以“一场连续实效降雨量”作为边坡抗洪能力指标的汛期土质边坡塌方预报方法。在研究过程中
南非国家炼油公司（Natref)在其位于萨尔斯堡（Sasolburg)的炼油厂中的一种渣油裂化添加剂进行了试验，使FCC装置的燃料油产率降低了2．4m%，该厂在加工渣油含量高的进料时具有灵活性，该
FCC工艺生产的轻循环油（LCO）一般用作运输燃料油的调合组分，或者更多用于调合加热用油。遗憾的是，其内在的氧化不稳定性使下游的调合油品存储稳定性不良，而这种调合油品的颜色会变
本文系统地论述了列车轴温监测系统的雷电防护问题并提出了防护措施。运用实践。证明,雷电防护效果明显,解决了运输生产中急需解决的问题。