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[摘 要]本文主要对当前我国空中交通管制的发展过程和交通管制的定义进行了分析，并进一步对空中交通管制自动化及其中人的因素进行深入的研究。笔者从中得出，尽管空中交通管制自动化能够最大程度的提高空中交通管理的效率，但是人为因素是其中重要的组成部分。
[关键词]空中交通管制；自动化；人的因素
中图分类号：TM31 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）27-0241-01
一、 绪论
自改革开放以来，我国的经济水平持续快速发展，另外通过引进西方先进的科学技术，使得我国航空科学技术水平有了显著的提升。然而，相较于西方发达国家，我国在航空领域与其还有着不少的距离，而且我国在空中交通管制自动化技术上起步比较晚，发展比较迟缓。空中交通管制不同于水路和公路的交通管制，从公路角度来说，假如公路上发生交通事故交警能够第一时间内到达现场处理营救伤者；但是发生航空安全事故会引起广大群众重视，如果飞机出现坠落，就会造成空难事故。所以，对空中交通进行科学合理化的管理相当重要。除此之外，国内空管自动化设备技术的发展，方便了我国空中预警系统。本文针对空中交通管制自动化存在的各种问题，着重对人为因素进行了探究。
二、 我国空中交通管制自动化的现状
空中交通管理系统管理着各种民用航空器，它直接影响着各类航空器的安全。伴随着我国航空公司的快速发展，而且近些年来国内航班持续增长，推动着我国航空管理体制改革创新。当前从国内民航行业现状来讲，空中管理实施的制度，对民航事业的发展起不到很大作用。但是空中交通管制自动化的出现，能够最大程度的降低空中管理制度不足的弊端。
早先国内大多数空中管理监控系统都是人为操作的。但是，随着我国空中交通管制自动化的快速发展极大的缓解了管理人员的工作压力。自动化的操作来替代人工操作是时代发展的趋向，其主要是运用现代科学的操作观念与电脑程序密切结合来进行操作。当前，我国已经有了独立研发空中管制系统的网络技术实力。自动化监管系统替代人工空中管制系统是航空业发展的转折点，其他国家都大力在该领域进行更为深入的探究。
三、 空中交通管制自动化的特质
1、 空中交通管制自动化的优势
空中交通管制自动化的出现，在一些操作环节能够替代人工操作，一方面，这样能够降低空中交通管理部门的费用成本；从另一方面来讲，人的精力和经验都是有限的，或多或少会出现一些失误，然而计算机自动化技术就能够有效防止管理人员因工作时大意而造成空中交通安全事故的产生。即便有更多的军用飞机、飞行器、民用航空器在空中飞行也不会造成交通拥挤的情况发生。自动化技术借鉴了国外管理人员的空中管制经验，拥有着大量的事故预防方法，不但可以有效的防止空中交通安全隐患的产生，而且可以在空中交通发生事故时立刻向相关部门报警。
2、 空中交通管制自动化的劣势
空中交通管制自动化技术不仅极大地提升了对空中管制工作的效率，还有效的降低了空中交通安全事故的发生率。但是，事情都是有好的一面，也有壞的一面，不能轻视交通管理制度自动化存在的问题。假如我国正处于战争时期或者是出现停电等情况的发生，这就可能会导致空中交通自动化系统发生故障，无法安全正常的使用，这时就需要管理人员代替电脑进行人工操作和监管，然而因为我国空中交通管理人员长期依靠自动化管理设备来进行交通管制，导致管制人员在交通管制各项人工操作管理上缺乏相应的练习，缺少经验，很容易造成安全事故。倘若空中交通管制自动化设备在运行过程中出现故障，这时不能立即将充足的空中交通管制人员补充到相应的岗位上，其后果不敢相信，很有可能造成重大安全事故。
四、空中交通管制自动化人为因素的影响
空中交通管制人为因素主要是：通过对人素质的认知和自动化设备操作过程中的局限因素的探究，对空中交通管理人员进行相应的教导，进而使管理人员利用自动化设备得到最大化，这样不仅能够有效改善空中的飞行环境，还能够降低事故的发生率。
在空中交通管制自动化中人的因素充当着相当重要的角色，因为在某些情况下空中交通自动化自身存在着一定的限制，这时候人的因素就起到了主导作用。所以，在日常的空中交通管制自动化中应当树立“以人文本”的管理观念。在日常的管理工作中，不能够将所有的工作完全依靠自动化设备去自主实行，应当以管理人员操作为主导，而自动化设备管理程序只是作为一个辅助工具来共同完成空中交通管制工作。即便如此，空中交通管理人员自身也需要掌握各项工作技能，做到在自动化设备不能运行是依然能够熟练掌握每个操作步骤和要点。只有做到这样才能够确保管理人员在遇到突发状况时，不会出现手忙脚乱的情况。思考到在空中交通管制自动化中人为因素起到了至关重要的作用，所以，管理者应当在日常工作中，定期对管理人员进行相关的培训，其一是培训空中管理人员的基础操作能力，提高管理人员的操作水平，其二是培训空中管理人员对自动化设备的了解程度，掌握自动化设备的各项性能，使其能够更好的运用该设备，物尽其能。总括而言，无论是在对空中交通管理人员的选取，还是在对管理人员的培训，所录用的工作人员都必须达到国家和公司的相关要求，全面提高空中管理人员的综合素质和技术水平。
五、结束语
总而言之，在空中交通管制自动化技术的发展过程中，人为因素是不可缺失的重要一点，要树立“以人为本”的管理理念，将对人的管理放在首要位置。在未来自动化技术的快速提高的同时，对该领域人才的培养也要同步进行。
参考文献
[1] 马玉斌.如何有效预防空中交通管制风险发生[J].福建质量管理，2016（02）.
[2] 张伶骏.论述复杂气象条件下空中交通管制应对策略[J].科技创新与应用，2016（ 10）.
[3] 张旭.浅谈复杂天气条件下的空中交通管制指挥方法[J].科技创新与应用，2016（ 10）.
[4] 曹刚.空中交通管制安全风险耦合机理分析[J].科技风，2016（06）.
[5] 王一.空中交通管制自动化[J].硅谷，2012（18）.
[关键词]空中交通管制；自动化；人的因素
中图分类号：TM31 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）27-0241-01
一、 绪论
自改革开放以来，我国的经济水平持续快速发展，另外通过引进西方先进的科学技术，使得我国航空科学技术水平有了显著的提升。然而，相较于西方发达国家，我国在航空领域与其还有着不少的距离，而且我国在空中交通管制自动化技术上起步比较晚，发展比较迟缓。空中交通管制不同于水路和公路的交通管制，从公路角度来说，假如公路上发生交通事故交警能够第一时间内到达现场处理营救伤者；但是发生航空安全事故会引起广大群众重视，如果飞机出现坠落，就会造成空难事故。所以，对空中交通进行科学合理化的管理相当重要。除此之外，国内空管自动化设备技术的发展，方便了我国空中预警系统。本文针对空中交通管制自动化存在的各种问题，着重对人为因素进行了探究。
二、 我国空中交通管制自动化的现状
空中交通管理系统管理着各种民用航空器，它直接影响着各类航空器的安全。伴随着我国航空公司的快速发展，而且近些年来国内航班持续增长，推动着我国航空管理体制改革创新。当前从国内民航行业现状来讲，空中管理实施的制度，对民航事业的发展起不到很大作用。但是空中交通管制自动化的出现，能够最大程度的降低空中管理制度不足的弊端。
早先国内大多数空中管理监控系统都是人为操作的。但是，随着我国空中交通管制自动化的快速发展极大的缓解了管理人员的工作压力。自动化的操作来替代人工操作是时代发展的趋向，其主要是运用现代科学的操作观念与电脑程序密切结合来进行操作。当前，我国已经有了独立研发空中管制系统的网络技术实力。自动化监管系统替代人工空中管制系统是航空业发展的转折点，其他国家都大力在该领域进行更为深入的探究。
三、 空中交通管制自动化的特质
1、 空中交通管制自动化的优势
空中交通管制自动化的出现，在一些操作环节能够替代人工操作，一方面，这样能够降低空中交通管理部门的费用成本；从另一方面来讲，人的精力和经验都是有限的，或多或少会出现一些失误，然而计算机自动化技术就能够有效防止管理人员因工作时大意而造成空中交通安全事故的产生。即便有更多的军用飞机、飞行器、民用航空器在空中飞行也不会造成交通拥挤的情况发生。自动化技术借鉴了国外管理人员的空中管制经验，拥有着大量的事故预防方法，不但可以有效的防止空中交通安全隐患的产生，而且可以在空中交通发生事故时立刻向相关部门报警。
2、 空中交通管制自动化的劣势
空中交通管制自动化技术不仅极大地提升了对空中管制工作的效率，还有效的降低了空中交通安全事故的发生率。但是，事情都是有好的一面，也有壞的一面，不能轻视交通管理制度自动化存在的问题。假如我国正处于战争时期或者是出现停电等情况的发生，这就可能会导致空中交通自动化系统发生故障，无法安全正常的使用，这时就需要管理人员代替电脑进行人工操作和监管，然而因为我国空中交通管理人员长期依靠自动化管理设备来进行交通管制，导致管制人员在交通管制各项人工操作管理上缺乏相应的练习，缺少经验，很容易造成安全事故。倘若空中交通管制自动化设备在运行过程中出现故障，这时不能立即将充足的空中交通管制人员补充到相应的岗位上，其后果不敢相信，很有可能造成重大安全事故。
四、空中交通管制自动化人为因素的影响
空中交通管制人为因素主要是：通过对人素质的认知和自动化设备操作过程中的局限因素的探究，对空中交通管理人员进行相应的教导，进而使管理人员利用自动化设备得到最大化，这样不仅能够有效改善空中的飞行环境，还能够降低事故的发生率。
在空中交通管制自动化中人的因素充当着相当重要的角色，因为在某些情况下空中交通自动化自身存在着一定的限制，这时候人的因素就起到了主导作用。所以，在日常的空中交通管制自动化中应当树立“以人文本”的管理观念。在日常的管理工作中，不能够将所有的工作完全依靠自动化设备去自主实行，应当以管理人员操作为主导，而自动化设备管理程序只是作为一个辅助工具来共同完成空中交通管制工作。即便如此，空中交通管理人员自身也需要掌握各项工作技能，做到在自动化设备不能运行是依然能够熟练掌握每个操作步骤和要点。只有做到这样才能够确保管理人员在遇到突发状况时，不会出现手忙脚乱的情况。思考到在空中交通管制自动化中人为因素起到了至关重要的作用，所以，管理者应当在日常工作中，定期对管理人员进行相关的培训，其一是培训空中管理人员的基础操作能力，提高管理人员的操作水平，其二是培训空中管理人员对自动化设备的了解程度，掌握自动化设备的各项性能，使其能够更好的运用该设备，物尽其能。总括而言，无论是在对空中交通管理人员的选取，还是在对管理人员的培训，所录用的工作人员都必须达到国家和公司的相关要求，全面提高空中管理人员的综合素质和技术水平。
五、结束语
总而言之，在空中交通管制自动化技术的发展过程中，人为因素是不可缺失的重要一点，要树立“以人为本”的管理理念，将对人的管理放在首要位置。在未来自动化技术的快速提高的同时，对该领域人才的培养也要同步进行。
参考文献
[1] 马玉斌.如何有效预防空中交通管制风险发生[J].福建质量管理，2016（02）.
[2] 张伶骏.论述复杂气象条件下空中交通管制应对策略[J].科技创新与应用，2016（ 10）.
[3] 张旭.浅谈复杂天气条件下的空中交通管制指挥方法[J].科技创新与应用，2016（ 10）.
[4] 曹刚.空中交通管制安全风险耦合机理分析[J].科技风，2016（06）.
[5] 王一.空中交通管制自动化[J].硅谷，2012（18）.