【摘 要】
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通过对两个足尺T形圆钢管节点进行支管轴向静力加载试验,研究了未加固试件和碳纤维布(CFRP)加固试件的破坏模式及静力性能.试验结果的对比表明:未加固试件在支管轴力作用下,
【机 构】
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江苏建筑职业技术学院江苏省建筑安全与减灾工程技术研发中心,烟台大学土木工程学院
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通过对两个足尺T形圆钢管节点进行支管轴向静力加载试验,研究了未加固试件和碳纤维布(CFRP)加固试件的破坏模式及静力性能.试验结果的对比表明:未加固试件在支管轴力作用下,由于主管的径向刚度远小于支管的轴向刚度而容易发生主管表面的局部屈曲;由于CFRP对主管的约束作用,有效地限制了主管表面的局部屈曲,试件最终发生了整体强度屈服破坏.对比分析基于试验测试得到的荷载-位移曲线,发现CFRP加固试件的极限承载力比未加同的试件高l 7.8％,说明CFRP可以有效地提高管节点的静力性能.采用有限元软件ABAQUS对CFRP加固节点进行模拟,通过与试验测试结果的对比,验证了有限元模型的准确性.在此基础上,对CFRP加固T形管节点进行参数分析,参数主要考虑了主、支管管径比、主管的径厚比以及CFRP黏贴长度、方向和层数分别对管节点加固效果的影响,并给出各参数的影响规律.
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