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提出了采用弹性联接结构设计地面半覆带气垫的设想，其优点在于既可降低车辆的总功率消耗又可改善车辆行驶的平顺性。对载荷匹配与功率消耗关系进行分析后得出，该车辆具有总功率消耗最小点。并在试验条件下对该模型车进行了试验验证。
软地面半履带气垫车设计原则与分析
【摘 要】
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提出了采用弹性联接结构设计地面半覆带气垫的设想，其优点在于既可降低车辆的总功率消耗又可改善车辆行驶的平顺性。对载荷匹配与功率消耗关系进行分析后得出，该车辆具有总功率
【机 构】
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吉林工业大学车辆工程学院
【出 处】
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农业机械学报
【发表日期】
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1999年4期
【基金项目】
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高等学校博士学科点专项科研基金
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