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研究目的：高速铁路客运专线车站多采用大跨度、钢结构无站台柱雨棚及高架站房结构，接触网系统作为车站建筑结构的重要组成部分，其支持悬挂结构直接影响站房景观的整体协调、美观性，需充分分析其结构受力和牵引供电需求，并结合现场实际进行优化布局。研究结论：通过对已建高铁车站接触网景观结构布局分析，可以得出：在确保安全、可靠性的前提下，从其系统的轻型化、局部屏蔽化、与建筑结构一体化等方面着手，可以通过接触网支持结构优化、附加导线设置、补偿及附属设施选型、站房接口布局、中心锚结优化，及其结构色彩搭配等关键控制点的方案优选