【摘 要】
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针对某斯特林机A型加热器改进后的B型加热器效果不理想,采用数值模拟,分析2种加热器的结构等特点,并对其进行优化设计。数值模拟结果发现,B型加热器仅增加了加热管长度和翅片
【机 构】
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中国船舶重工集团公司第七一一研究所
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针对某斯特林机A型加热器改进后的B型加热器效果不理想,采用数值模拟,分析2种加热器的结构等特点,并对其进行优化设计。数值模拟结果发现,B型加热器仅增加了加热管长度和翅片面积,但总换热量不变,加热管长度增加反而导致整机死容积增加,对整机性能不利;改进B型加热器管排布置方式,并增大管径大小,能够促进其流场与烟气相匹配,增加前排换热能力;增加加热器管顶部与旋流器出口距离,有助于提高换热能力。
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