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细水雾抑制熄灭火焰过程中一氧化碳的浓度是评价细水雾灭火系统安全可靠性的一个重要参数．本文通过受限空间内细水雾抑制熄灭障碍火的模拟实验研究，发现细水雾抑制熄灭火焰过程中一氧化碳生成率存在两种控制模式，即燃料控制模式和细水雾流量控制模式．实验结果表明，在燃料控制模式下，一氧化碳生成率随着燃料流量的增大而增大；在细水雾控制模式下，一氧化碳生成率随着细水雾流量的增大而增大．为了获得两种控制模式的临界转变条件，对燃料控制模式和细水雾控制模式的临界工况进行水蒸气含量分析．通过理论分析，得到一氧化碳生成率控制模式转变的