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摘要：近年来，在社会经济稳步发展的背景下，我国铁路工程事业发展速度较快。以铁路工程中的隧道施工工程为例，潜在隧道隧底质量缺陷问题，因此需采取必要的整治技术将其质量缺陷消除，从而确保铁路隧道施工的质量及安全性。本课题重点对铁路隧道隧底质量缺陷问题进行分析，进一步提出必要的整治技术，以期提高铁路隧道施工的整体质量及安全性。
关键词：铁路隧道;隧底;质量缺陷;整治技术
对于铁路隧道施工工程来说，存在隐蔽性高、施工作业环境恶劣以及危险系数高等显著特点。在铁路隧道施工过程中，为了保证整体施工的质量及安全性，需做好全过程的施工技术部署工作。以铁路隧道隧底施工为例，便存在隧底虚碴、返浆以及渗水等问题，因此有必要注重相关整治技术在其中的应用[1]。鉴于此，本课题围绕“铁路隧道隧底质量缺陷整治技术”进行分析研究具备一定的价值意义。
1.铁路隧道隧底质量缺陷问题分析
对于铁路隧道施工工程来说，其主要的特点包括：隐蔽性非常强及不可预见性强，同时施工环境恶劣，在施工过程中容易受到很多因素的威胁，此外还存在较多的危险因素等。值得注意的是，在实际施工过程中，与设计单位、施工单位及相关人员也存在密切联系。从目前已运营的铁路隧道来看，主要的隧底质量缺陷问题包括：①隧道虚渣问题;②隧道隧底返浆问题;③隧道底渗水问题。
针对上述铁路隧道隧底质量缺陷问题，如果解决不到位或不及时，则容易导致隧道结构整体承载力及耐久性受到很大程度的影响，进一步导致列车运营的质量及安全性构成极大的威胁[2]。因此，综合考虑针对上述铁路隧道隧底质量缺陷问题，需根据工程项目的实际情况，采取合理科学的整治技术方案，从而保证铁路隧道隧底的质量达标，最终保证铁路隧道整体质量。
2.铁路隧道隧底质量缺陷相关整治技术的应用分析
在上述分析过程中，对铁路隧道隧底质量缺陷有了大概的了解，考虑到铁路隧道隧底质量能够得到有效提升，便需要注重相关整治技术的应用。总结起来，需用到的整治技术包括：
2.1隧底虚碴处理技术
如果隧底虚碴的强度偏低，采取把隧底围岩和隧道底板混凝土相隔离的方法，会使隧道底板混凝土的承载能力下降。在虚碴厚度偏小的情况下，可以通过注浆处理措施与锚杆加固处理措施，让隧底虚渣产生固结，并对围岩和底板混凝土采取连接措施，从而形成有效整体，使底板混凝土的承载力得到有效强化[3]。此外，倘若虚碴厚度偏高，会导致底板结构与相关受力要求标准不符，此时需及时返工，对底板进行凿除处理，然后重新安装底板，从而确保整体施工的质量。
2.2注浆处理技术
针对隧道隧底，在采取注浆处理技术过程中，通常会选择使用注浆结固的方法，一般选取早期强度高的注浆材料，确保材料具备足够高的分散度，在浆液终凝时间上需控制在3小时范围内，并合理控制水灰比、注浆压力等参数指标。基于注浆处理过程中，避免擅自停泵，使管路堵塞问题的出现得到有效避免;与此同时，基于注浆期间，需做好注浆压力情况的观察，并观察储浆桶浆液下降的情况及跑浆现象。如果注浆时间偏长，出现不升压的问题，有可能是浆液存在较远的流窜现象，需合理地将浆液凝结的时间缩短，并及时进行停浆处理。并且，在注浆过程中，对于注浆时间、压力以及浆液消耗量等技术参数，需详细记录下来。如果是在中心管沟一侧附近的注浆孔进行注浆操作，需做好中心管沟防护工作，避免浆液置入其中;在有必要的情况下，合理地将浆液凝结的时间缩短，或者采取间歇方式的注浆处理工艺。注浆工艺结束之后，需对取芯进行严格检查，对于固结存在问题的位置采取补浆处理措施，确保虚碴最终彻底固结。
2.3隧道防水处理技术
在隧道防水处理过程中，针对隧底渗水部位进行拆换，然后选择适应的钢筋混凝土结构;对于仰拱和两侧结构，对于前后端原仰拱结构，可使用植筋连接方式，需确保植筋直径和所设计的纵、环向钢筋的直径是相同的，然后根据钢筋搭接规范要求，合理控制植入的深度。针对新旧混凝土接触面，首要工作是对旧混凝土表面进行合理处理，包括凿毛处理及清洁处理，然后在纵向施工缝与横向施工缝中分别进行遇水膨胀胶止水条的设置，从而达到防水的效果。此外，为了确保隧道隧底的整体质量，还可以采取补强加固处理技术。如下图2所示，为某铁路隧道隧底补强横断面的处理施工图示。
3.结语
综上所述，隧道隧底质量缺陷较多，需合理采取隧底虚碴處理技术、注浆处理技术以及隧道防水处理技术等，从而使隧道隧底的质量得到有效保障，进一步使整体隧道工程的施工质量及安全性得到有效提升。
参考文献
[1]王兆宁.地震映像法在铁路隧道隧底岩溶探测中的应用[J].铁道建筑，2018，58（06）：80-82.
[2]郑余朝，仲恒，熊骏，李鸣冲.铁路隧道隧底质量缺陷整治技术研究[J].铁道工程学报，2018，35（03）：69-73.
[3]邓健.铁路隧道仰拱、底板质量缺陷整治技术[J].科技经济市场，2014（09）：11-12.
关键词：铁路隧道;隧底;质量缺陷;整治技术
对于铁路隧道施工工程来说，存在隐蔽性高、施工作业环境恶劣以及危险系数高等显著特点。在铁路隧道施工过程中，为了保证整体施工的质量及安全性，需做好全过程的施工技术部署工作。以铁路隧道隧底施工为例，便存在隧底虚碴、返浆以及渗水等问题，因此有必要注重相关整治技术在其中的应用[1]。鉴于此，本课题围绕“铁路隧道隧底质量缺陷整治技术”进行分析研究具备一定的价值意义。
1.铁路隧道隧底质量缺陷问题分析
对于铁路隧道施工工程来说，其主要的特点包括：隐蔽性非常强及不可预见性强，同时施工环境恶劣，在施工过程中容易受到很多因素的威胁，此外还存在较多的危险因素等。值得注意的是，在实际施工过程中，与设计单位、施工单位及相关人员也存在密切联系。从目前已运营的铁路隧道来看，主要的隧底质量缺陷问题包括：①隧道虚渣问题;②隧道隧底返浆问题;③隧道底渗水问题。
针对上述铁路隧道隧底质量缺陷问题，如果解决不到位或不及时，则容易导致隧道结构整体承载力及耐久性受到很大程度的影响，进一步导致列车运营的质量及安全性构成极大的威胁[2]。因此，综合考虑针对上述铁路隧道隧底质量缺陷问题，需根据工程项目的实际情况，采取合理科学的整治技术方案，从而保证铁路隧道隧底的质量达标，最终保证铁路隧道整体质量。
2.铁路隧道隧底质量缺陷相关整治技术的应用分析
在上述分析过程中，对铁路隧道隧底质量缺陷有了大概的了解，考虑到铁路隧道隧底质量能够得到有效提升，便需要注重相关整治技术的应用。总结起来，需用到的整治技术包括：
2.1隧底虚碴处理技术
如果隧底虚碴的强度偏低，采取把隧底围岩和隧道底板混凝土相隔离的方法，会使隧道底板混凝土的承载能力下降。在虚碴厚度偏小的情况下，可以通过注浆处理措施与锚杆加固处理措施，让隧底虚渣产生固结，并对围岩和底板混凝土采取连接措施，从而形成有效整体，使底板混凝土的承载力得到有效强化[3]。此外，倘若虚碴厚度偏高，会导致底板结构与相关受力要求标准不符，此时需及时返工，对底板进行凿除处理，然后重新安装底板，从而确保整体施工的质量。
2.2注浆处理技术
针对隧道隧底，在采取注浆处理技术过程中，通常会选择使用注浆结固的方法，一般选取早期强度高的注浆材料，确保材料具备足够高的分散度，在浆液终凝时间上需控制在3小时范围内，并合理控制水灰比、注浆压力等参数指标。基于注浆处理过程中，避免擅自停泵，使管路堵塞问题的出现得到有效避免;与此同时，基于注浆期间，需做好注浆压力情况的观察，并观察储浆桶浆液下降的情况及跑浆现象。如果注浆时间偏长，出现不升压的问题，有可能是浆液存在较远的流窜现象，需合理地将浆液凝结的时间缩短，并及时进行停浆处理。并且，在注浆过程中，对于注浆时间、压力以及浆液消耗量等技术参数，需详细记录下来。如果是在中心管沟一侧附近的注浆孔进行注浆操作，需做好中心管沟防护工作，避免浆液置入其中;在有必要的情况下，合理地将浆液凝结的时间缩短，或者采取间歇方式的注浆处理工艺。注浆工艺结束之后，需对取芯进行严格检查，对于固结存在问题的位置采取补浆处理措施，确保虚碴最终彻底固结。
2.3隧道防水处理技术
在隧道防水处理过程中，针对隧底渗水部位进行拆换，然后选择适应的钢筋混凝土结构;对于仰拱和两侧结构，对于前后端原仰拱结构，可使用植筋连接方式，需确保植筋直径和所设计的纵、环向钢筋的直径是相同的，然后根据钢筋搭接规范要求，合理控制植入的深度。针对新旧混凝土接触面，首要工作是对旧混凝土表面进行合理处理，包括凿毛处理及清洁处理，然后在纵向施工缝与横向施工缝中分别进行遇水膨胀胶止水条的设置，从而达到防水的效果。此外，为了确保隧道隧底的整体质量，还可以采取补强加固处理技术。如下图2所示，为某铁路隧道隧底补强横断面的处理施工图示。
3.结语
综上所述，隧道隧底质量缺陷较多，需合理采取隧底虚碴處理技术、注浆处理技术以及隧道防水处理技术等，从而使隧道隧底的质量得到有效保障，进一步使整体隧道工程的施工质量及安全性得到有效提升。
参考文献
[1]王兆宁.地震映像法在铁路隧道隧底岩溶探测中的应用[J].铁道建筑，2018，58（06）：80-82.
[2]郑余朝，仲恒，熊骏，李鸣冲.铁路隧道隧底质量缺陷整治技术研究[J].铁道工程学报，2018，35（03）：69-73.
[3]邓健.铁路隧道仰拱、底板质量缺陷整治技术[J].科技经济市场，2014（09）：11-12.