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毫无疑问,今天的武器装备大多还是对昨日的延续,单就为变化所继续抵抗的传统或背景,即使在今天也依然与它们在1960年代、1940年代乃至1920年代的一样强大,但有些变化的确值得探讨、争辩需要强调的是,我们的目的在于卸下考据的重担,倡导仔细考察那些迹象背后更深更广的内容
“争 鸣”空间的落地归结于北京西山脚下“四王府”的一次圈中好友的聚会,故记于栏目名中,以作纪念
2010年11月第八届珠海航展上,新型飞机、导弹频频亮相,但专用武装直升机却迟迟没有露面,这引起广大读者的关注放眼世界,几款专用武装直升机项目纷纷下马。为此,我们请来直升机专家,谈谈是否需要专用武装直升机的问题。
主持人的话
近期很多朋友都在关注朝鲜半岛的炮战事态发展。多年以来,作为一个传统的地面对峙战场,朝鲜一方一直保有大量运射程的大口径火炮,而在三八线南侧的浅近地区,联军则部署了相当规模的“阿柏奇”武装直升机队,以备对朝鲜的机械化进攻进行反击。可见,专用武装直升机,这一冷战时期曾耗费巨资的宠儿,在朝鲜依然很给力。
同时,我们也看到,在阿富汗和伊拉克等非典型的反恐战场上,随着网络、信息化技术应用,专用武装直升机的职能却在逐步被无人机、“黑鹰”、米-171等通用直升机乃至超视距压制大力所瓜分,貌似专用武装直升机的未来弄不明朗。
我个人认为,对于我军陆航部队而言,通用武装直升机既能参加和平年代的救灾、抢险等各类非战斗军事行动,也可以在战时承担多样的作战任务,并简化了后勤保障,是一种更值得重视的选择。欢迎读者朋友来信说说您的看法。
正 需要专用武装直升机
1 推出专用武装直升机是作战的需要。
美军在越战中使用直升机最多,一直保持在4 000架的水平,所以不少军事家把越南战争称为“直升机战争”。美军在战斗实践中深深感到,改装的武装直升机火力太弱、机动性太差、航程太短、自身防护能力太差等,远不能适应作战的需要,因此决心研制一种专用的武装直升机,于是推出了AH-IG。
2 专用武装直升机可以提高作战效能。
专用武装直升机在设计时就强调它在战场上的机动性、灵活性。如美军的AH-64A,其过载可达 3.5g～-1.5g,机动动作是可以做得很快的。俄军的米28可以连续做“聂斯切洛夫”筋斗和横滚等高难度机动动作,其灵活性是很高超的,这些都是通用型直升机无法达到,也没必要达到的。
专用武装直升机因为减少了大量通用直升机所需要的接口和改装设备,从而提高了载弹量,增加了武器种类,使攻击力大大提高。如美陆军师属航空旅50架AH-64A武装直升机共可携带“陶”式或“海尔法”反坦克导弹800枚,按75%命中率计算(在实战中命中率已达90%),一次出动可摧毁装甲目标600个,这几乎是苏军摩步师所装备的272辆坦克、154辆步兵战车和239辆装甲输送车的全部。
3 使用专用武装直升机可以提高战场生存力。
专用武装直升机从设计上就十分注重它的防护能力,如进行隐身设计,改善其目标特性,增加防护设施,在关键部位装防弹装甲和其它防弹材料等,通常均能抗12.7毫米弹。这是通用直升机难以做到和没必要做的。
专用武装直升机由于飞行性能好,机动灵活,所以在战场上经常采用贴地飞行,这样就使敌人发现得晚,可用于攻击的时间短,也就很难被击中,从而大大提高了战场生存力。如美军的AH-64A武装直升机在114分钟的任务飞行中,贴地飞行的时间会达到80分钟,占任务全程的2/3以上。又如意大利的专用武装直升机A129,在沿地形起伏做贴地飞行时,飞行11秒,只有4秒钟会暴露,而通用直升机因不能随地形起伏做贴地飞行,就会有11秒暴露的时间。
4 专用武装直升机可提高飞行员的技战术水平。
驾驶专用武装直升机的飞行员,可以集中精力研究专用武装直升机的飞行驾驶技术和进行战斗的战术,而不必分出精力研究其它直升机可能担负任务的飞行方法,从而可大大提高专用武装直升机飞行员的技、战术水平。
人在战场上是最活跃、最积极的战斗因素,人的素质对战斗的胜利有着无法替代的作用。高超技战术水平的人会在战斗中创造出各种各样的奇迹。
5 专用武装直升机将会越来越专用。
像俄罗斯研制的米28专用武装直升机共生产了6个更为专用的型号,即反坦克型、具有两栖能力的海军型、夜航型、空战型、反导弹型等。
前面讲了为什么需要专用武装直升机的理由,但这并不排除通用武装直升机的存在。这正如飞机,虽然飞机分工非常精细,但也并不排除在C-130运输机以及运-5运输机上加装武器一样。一切从战争需要出发。同样,美军在越战期间,一架专用武装直升机为了搭救被击落的另一架专用武装直升机的战友,毫不迟疑地把直升机降落在战友的身边,在没有机舱可容身的情况下,把战友绑在武器挂架上救回了基地,着实演习了一把救护直升机的功能。
反 不需要专用武装直升机
1 专用武装直升机是冷战的产物,是为了应对大规模坦克作战而产生的需求,如今发生大规模坦克作战的机会微乎其微,专用武装直升机前景十分暗淡。
2 专用武装直升机本身生存力比较脆弱,火力持续性差。海湾战争期间,美军为保证AH-64的作战飞行,以及备件供应,其它地方的AH-64全部停飞。
3 近10～20年,专用武装直升机在战场上取得的优异战绩均有一个先决条件:使用专用武装直升机的一方取得了战场的绝对制空权,在这种情况下,任何武装飞行器均可取得优异战绩。
4 网络中心战可以使无人机完成对陆地战场的全时空全天候的覆盖,成本低廉,维护方便,无需培养飞行员,只需熟练的操作员即可完成多种任务。
5 精确制导弹药、近程导弹的发展,使陆军火力可全面持续地覆盖5～300千米的作战范围,专用武装直升机在陆军内的编制优势不复存在。
6 通用武装直升机还可以承担救灾、撒侨等常发的军事任务,而专用武装直升机无法适应任务的转换。
7 通用武装直升机同一型号的测试性、维修性都是相同的,执行不同任务的直升机无需额外的专业人员就可以保障飞行,在动力、航电、旋翼等易损航材的互换性好,一旦损坏可以就近找同型飞机拆修,因此便于进行作战部署。
“争 鸣”空间的落地归结于北京西山脚下“四王府”的一次圈中好友的聚会,故记于栏目名中,以作纪念
2010年11月第八届珠海航展上,新型飞机、导弹频频亮相,但专用武装直升机却迟迟没有露面,这引起广大读者的关注放眼世界,几款专用武装直升机项目纷纷下马。为此,我们请来直升机专家,谈谈是否需要专用武装直升机的问题。
主持人的话
近期很多朋友都在关注朝鲜半岛的炮战事态发展。多年以来,作为一个传统的地面对峙战场,朝鲜一方一直保有大量运射程的大口径火炮,而在三八线南侧的浅近地区,联军则部署了相当规模的“阿柏奇”武装直升机队,以备对朝鲜的机械化进攻进行反击。可见,专用武装直升机,这一冷战时期曾耗费巨资的宠儿,在朝鲜依然很给力。
同时,我们也看到,在阿富汗和伊拉克等非典型的反恐战场上,随着网络、信息化技术应用,专用武装直升机的职能却在逐步被无人机、“黑鹰”、米-171等通用直升机乃至超视距压制大力所瓜分,貌似专用武装直升机的未来弄不明朗。
我个人认为,对于我军陆航部队而言,通用武装直升机既能参加和平年代的救灾、抢险等各类非战斗军事行动,也可以在战时承担多样的作战任务,并简化了后勤保障,是一种更值得重视的选择。欢迎读者朋友来信说说您的看法。
正 需要专用武装直升机
1 推出专用武装直升机是作战的需要。
美军在越战中使用直升机最多,一直保持在4 000架的水平,所以不少军事家把越南战争称为“直升机战争”。美军在战斗实践中深深感到,改装的武装直升机火力太弱、机动性太差、航程太短、自身防护能力太差等,远不能适应作战的需要,因此决心研制一种专用的武装直升机,于是推出了AH-IG。
2 专用武装直升机可以提高作战效能。
专用武装直升机在设计时就强调它在战场上的机动性、灵活性。如美军的AH-64A,其过载可达 3.5g～-1.5g,机动动作是可以做得很快的。俄军的米28可以连续做“聂斯切洛夫”筋斗和横滚等高难度机动动作,其灵活性是很高超的,这些都是通用型直升机无法达到,也没必要达到的。
专用武装直升机因为减少了大量通用直升机所需要的接口和改装设备,从而提高了载弹量,增加了武器种类,使攻击力大大提高。如美陆军师属航空旅50架AH-64A武装直升机共可携带“陶”式或“海尔法”反坦克导弹800枚,按75%命中率计算(在实战中命中率已达90%),一次出动可摧毁装甲目标600个,这几乎是苏军摩步师所装备的272辆坦克、154辆步兵战车和239辆装甲输送车的全部。
3 使用专用武装直升机可以提高战场生存力。
专用武装直升机从设计上就十分注重它的防护能力,如进行隐身设计,改善其目标特性,增加防护设施,在关键部位装防弹装甲和其它防弹材料等,通常均能抗12.7毫米弹。这是通用直升机难以做到和没必要做的。
专用武装直升机由于飞行性能好,机动灵活,所以在战场上经常采用贴地飞行,这样就使敌人发现得晚,可用于攻击的时间短,也就很难被击中,从而大大提高了战场生存力。如美军的AH-64A武装直升机在114分钟的任务飞行中,贴地飞行的时间会达到80分钟,占任务全程的2/3以上。又如意大利的专用武装直升机A129,在沿地形起伏做贴地飞行时,飞行11秒,只有4秒钟会暴露,而通用直升机因不能随地形起伏做贴地飞行,就会有11秒暴露的时间。
4 专用武装直升机可提高飞行员的技战术水平。
驾驶专用武装直升机的飞行员,可以集中精力研究专用武装直升机的飞行驾驶技术和进行战斗的战术,而不必分出精力研究其它直升机可能担负任务的飞行方法,从而可大大提高专用武装直升机飞行员的技、战术水平。
人在战场上是最活跃、最积极的战斗因素,人的素质对战斗的胜利有着无法替代的作用。高超技战术水平的人会在战斗中创造出各种各样的奇迹。
5 专用武装直升机将会越来越专用。
像俄罗斯研制的米28专用武装直升机共生产了6个更为专用的型号,即反坦克型、具有两栖能力的海军型、夜航型、空战型、反导弹型等。
前面讲了为什么需要专用武装直升机的理由,但这并不排除通用武装直升机的存在。这正如飞机,虽然飞机分工非常精细,但也并不排除在C-130运输机以及运-5运输机上加装武器一样。一切从战争需要出发。同样,美军在越战期间,一架专用武装直升机为了搭救被击落的另一架专用武装直升机的战友,毫不迟疑地把直升机降落在战友的身边,在没有机舱可容身的情况下,把战友绑在武器挂架上救回了基地,着实演习了一把救护直升机的功能。
反 不需要专用武装直升机
1 专用武装直升机是冷战的产物,是为了应对大规模坦克作战而产生的需求,如今发生大规模坦克作战的机会微乎其微,专用武装直升机前景十分暗淡。
2 专用武装直升机本身生存力比较脆弱,火力持续性差。海湾战争期间,美军为保证AH-64的作战飞行,以及备件供应,其它地方的AH-64全部停飞。
3 近10～20年,专用武装直升机在战场上取得的优异战绩均有一个先决条件:使用专用武装直升机的一方取得了战场的绝对制空权,在这种情况下,任何武装飞行器均可取得优异战绩。
4 网络中心战可以使无人机完成对陆地战场的全时空全天候的覆盖,成本低廉,维护方便,无需培养飞行员,只需熟练的操作员即可完成多种任务。
5 精确制导弹药、近程导弹的发展,使陆军火力可全面持续地覆盖5～300千米的作战范围,专用武装直升机在陆军内的编制优势不复存在。
6 通用武装直升机还可以承担救灾、撒侨等常发的军事任务,而专用武装直升机无法适应任务的转换。
7 通用武装直升机同一型号的测试性、维修性都是相同的,执行不同任务的直升机无需额外的专业人员就可以保障飞行,在动力、航电、旋翼等易损航材的互换性好,一旦损坏可以就近找同型飞机拆修,因此便于进行作战部署。