【摘 要】
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针对兰新铁路武威段的路基冻胀选取典型地段进行冻胀过程的现场实测,包括不同深度处的温度、湿度及冻胀量从秋季到冬季再到春季的变化时程。通过对实测数据的分析,力求弄清该
【机 构】
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清华大学土木工程安全与耐久教育部重点实验室,中国铁路兰州局集团有限公司武威工务段
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51778339,41272279),国家重点基础研究发展计划(973计划)项目(2014CB047003)
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针对兰新铁路武威段的路基冻胀选取典型地段进行冻胀过程的现场实测,包括不同深度处的温度、湿度及冻胀量从秋季到冬季再到春季的变化时程。通过对实测数据的分析,力求弄清该干旱低水位地区铁路路基发生冻胀的水分来源。实测数据及分析表明,由于入冬前路基浅层局部土体有一定体积含水率,浅层冻结之后,减小水分的蒸发;同时在温度梯度作用下,有不可忽略的地下水气向上迁移,加大浅层的冻胀。结合此前业内提出的“锅盖效应”概念,提出“时变覆盖效应”概念,可以解释此种环境下路基内的水分迁移及冻胀。
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