韩国玻璃钢渔船船体结构设计余量及其环境负荷分析

来源 :中国造船 | 被引量 : 0次 | 上传用户：guohaohao

【摘要】

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在韩国注册的船舶中,总吨不足30的小型船舶约占90%,其中大部分为玻璃钢渔船。为了减少这些小型船舶的温室气体排放,韩国实施了一系列措施,但并没有像IMO MARPOL法规一样强制

【作者】

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韩志强 JANG Jaewon OH Daekyun

【机构】

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国立木浦海洋大学海洋系统工学科大学院,国立木浦海洋大学造船海洋工学科

【出处】

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中国造船

【发表日期】

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2020年1期

【关键词】

：

复合材料渔船设计余量温室气体生命周期评价 compositesfishing vesseldesign margingreenhouse gaslife

【基金项目】

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韩国教育部国家研究基金(NRF)基础科学研究项目(NRF-2017R1D1A3B03032051),2019年韩国海洋水产部海洋水产科学技术振兴院研究项目

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在韩国注册的船舶中,总吨不足30的小型船舶约占90%,其中大部分为玻璃钢渔船。为了减少这些小型船舶的温室气体排放,韩国实施了一系列措施,但并没有像IMO MARPOL法规一样强制实行,所以效果并不明显。通过比较韩国玻璃钢渔船设计规范与其他国家船舶设计规范,分析韩国渔船结构设计余量和因设计余量导致的船体建造原材料增加对大气污染的影响,确认船体减重对改善玻璃钢船舶环保性能的可行性。研究结果显示,对于船体结构设计,韩国玻璃钢渔船设计规范,没有考虑纤维含量与积层板力学性能的关系,同时没有考虑船型、结构布置等参数对

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