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在今年技能大赛赛场上，一些新增赛项引起了大家的兴趣。
紧密围绕国家经济发展方式转变、产业结构调整升级，根据行业企业的实际设置赛项和赛程，在了解了这些新赛项的行业发展背景后，便为它们的增设找到了最好的注脚，并由衷感慨一“服务行业企业发展”对职业教育而言，这绝不是一句空话。中职现代物流技能比赛
现代物流技能比赛今年首次列入技能大赛中职组的比赛项目。
在上个世纪，大家对于“物流”这个词还十分陌生。如今，这个融合运输、仓储、货运代理和信息等行业的复合型服务产业已经与我们的生活结合的越来越密切，并为越来越多人所熟知。
应国家经济的发展要求及物流行业的发展态势，2001年，经教育部批准北京市物资学院开办了第一个物流专业。经历近十年的发展，我国物流专业在数量上可以用“飞速增长”来形容。据统计，到去年年底，全国开设物流专业的普通本科院校已达到342所、高职院校728所，不少于2000所中职学校也开办了该专业，在校生规模也已经突破了100万人。
2009年3月，为应对国际金融危机，国家从缓解企业困难和增强发展后劲人手，相继制定出台了“十大重点产业调整和振兴规划”，物流业作为唯一的服务性行业位列其中。在一系列政策的助推下，物流行业发展透出强有力的后劲和巨大的潜力，但人才紧缺问题严重制约着物流业的发展。据了解，目前我国已将现代物流专业人员列为十二大紧缺人才之一。其中，作为物流产业中的仓储企业，一线技能型人才紧缺问题更为严重，占到了整个行业人才需求的85％。
“设置现代物流技能比赛项目的目的在于推动物流人才培养，服务地方经济发展大局。”在天津物资贸易学校中职现代物流技能比赛现场，该校校长朱为刚表示，“十大重点产业调整和振兴规划”首次明确提出了物流产业下一阶段的发展目标和发展任务，显示了国家对物流行业的重视。从目前国内形势来看，对于现代物流技能型人才需求量巨大，尤其是在沿海城市，所以将此专业纳入技能大赛。
对于比赛内容，现代物流技能比赛执行委员会主任委员、中国物流与采购联合会副会长任豪祥介绍，原本设计了3项比赛，但经过认真讨论后，决定今年只上团体赛。在设计比赛的作业流程上，邀请企业的专家完全按照企业的实际运作进行设计，裁判员也完全来自企业。比赛规定，每一个参赛队由3名选手组成，根据物流仓储作业过程中的进出库工作流程，按照要求分工协作完成比赛，比赛限时20分钟。这些都对现代物流专业学生的动手能力提出了极高要求，要求他们在日常的学习中，勤动手、多实践。
任豪祥说，由于是首次列入比赛项目，一些参赛选手显得有些紧张。“为了检验学生的心理素质和学校技能培养水平，我们还是布了一些‘雷’，所以比赛具有一些难度和复杂性。”
在采访中，一些指导教师和学生普遍感到比赛难度比较大。指导教师王老师表示，工作量比想象得大!学校从购买大赛指定设备、研究流程到培训学生，学校备赛的时间在两个月左右，时间还是比较紧张的。另外，建议明年能否选择体育馆之类的大场地，提供四五台设备同时比赛，让比赛氛围更热烈些。
任豪祥表示，明年会在总结经验的基础上，增加一些新项目，例如，叉车技能比赛，“相信在积累了一定经验后，明年会更好一些。”高职楼宇智能化系统安装与调试比赛
小区、楼道、居室、中控室……在天津国展中心高职楼字智能化系统安装与调试比赛现场，参赛选手们在一个高仿真的住宅环境里忙碌着，进行着安装与反复调试。
楼宇智能化系统安装与调试是今年新增的一个赛项。据了解，在西方发达国家，楼宇智能化早已兴起。1984年，从美国诞生世界上第一座智能化楼宇以后，世界上楼字智能化建设走上了高速发展轨道。那么，什么样的建筑才称得上是智能化楼字呢?那就是通过计算机设备等对大楼的空调、给排水、供配电、防火、保安等设备进行控制，实现综合自动化、信息化，使大楼的用户获得经济舒适、高效安全的环境。
在我国，尽管楼宇智能化是近几年才出现的新鲜事物，但发展速度很快，尤其是在一些大中城市，智能化系统已相当普及，成为住宅、社区设备必配设施。“一个行业的快速发展必将会对人才产生巨大需求”，在这样的背景下，今年楼宇智能化系统安装与调试正式成为了高职组的比赛项目。
谈起这个新赛项目，高职楼宇智能化系统安装与调试赛项组副组长、天津中德职业技术学院副院长吕景泉滔滔不绝。
他介绍说，这个赛项体现了开放性。学校、企业、行业共同参与，采用行业标准、职业标准，研究赛项的考核内容、考核方式，校企人员共同设计赛项，共同调研行业领域，共同进行考核设备的开发。比赛过程还向全社会正常直播，让更多人来关注、了解比赛；此外，比赛还注重对专业建设和课程改革的引领性。通过专业设计团队调研这一领域的专业核心技术，形成了以直接数字控制系统、监控系统、消防系统、门禁系统、安防系统五大系统为代表的比赛内容，这种模式把专业里的核心技术进行综合评测，缩小了学生毕业后与企业岗位需求的距离。
不仅如此，这个赛项在设计时还注重体现团队合作意识、交流能力、策划能力、组织能力、协调能力的培养。吕景泉介绍，“在6个小时的比赛时间里，3个选手团队合作，指导老师中间介入，共同配合，这体现了关键能力的培养，而这些也恰恰是我们教育容易忽视的问题。”
湖北职业技术学院指导教师程曦介绍，今年春节后，得到参加全国职业院校技能大赛的消息后，就开始备战大赛了，学院根据比赛的样题对学生进行针对性训练，但真正比赛时在难度上还是略微有所增加。在智能化方面，相对于内陆地区，沿海地区会有一些优势，因为沿海地区的智能化是最早兴起的。现在，在湖北开设这个专业的院校也在不断增多。高职嵌入式产品开发比赛
一场名为“嵌入式产品开发”的高职组比赛吸引了许多关注的目光，但何为“嵌入式”?这项比赛考察什么?搞得懂的人就不那么多了。
此赛项的负责人、天津现代职业技术学院院长李国桢解释，“嵌入式”实际上就是用计算机嵌入到某一产品上，使这种产品具备了智能化的功能。此次比赛是将这项技术应用在“探月车”上。“探月车”在大赛提供的模拟“月球环境”中行进，并对模拟“月球环境”中的地形标志物等进行探测，同时通过无线通讯发回探测数据和地形标志物图像。它是将电子技术、自动化、计算机应用及网络技术综合在一起的实训演练。
高职嵌入式产品开发比赛的一大亮点就是不仅将赛点与课程紧密结合起来，还体现了开放性，把“开心辞典”搬到了现场。“由于这项赛事的难度性极高，学生需要在教师的指导下才能完成，所以在设计比赛时规定指导教师可以分两次进入赛场，在裁判员的监督下按照规定时间对学生进行现场指导，学生按照规定时间还有两次向 指导教师求助的机会。”李国桢说，虽然可以求助指导教师，但指导教师“只能动口不能动手”，实际操作还是由参赛学生自己来完成。这样的安排注重团队合作，既调动了学生的集体智慧，也调动了指导教师的积极性，大家群策群力来共同完成一个项目。
应该说，嵌入式产品开发这项技术是比较前卫的，引领了电子设计未来的方向。目前，嵌入式技术在全国各所高职院校开设的课程并不多见，但随着未来市场需求的迅速扩大，相信在大赛的引领下，在不久的将来这个专业会在更多高职院校出现。这正是大赛的魅力所在，大赛的引领作用。高职汽车维修与故障排除比赛
高职组汽车维修与故障排除是今年大赛的新项目。高职组选手们手持先进的检测仪器，为查找故障，很多情况下都是凝神思考，比赛现场如同医院般安静，实际上，这里正是被称为“汽车医院”，而选手们未来的发展方向就是我国第一代“汽车医生”。
比赛承办方天津交通职业学院党委副书记韩剑颖告诉记者，学校去年就承办了中职组汽车维修比赛，从中职升到高职，实际上有了很大的变化。今年高职组汽车比赛主题是“时代呼唤汽车医生”，关键在“医生”上的区别，中职培养的是汽车“护士”，侧重于维修操作，高职培养的是汽车“医生”，侧重于故障的诊断。就像医院一样，“医生”与“护士”相互协作，则是现代汽车维修行业的发展方向。汽车是一个高排放的产业，实际上做好汽车维修工作，本身就体现了一种低碳的理念。
“这种大赛太好了”，大赛总裁判长、中国汽车工程学会汽车应用与服务分会技术总监朱军难掩内心的激动。朱军指着现场的两个箱子兴奋地告诉记者，“绿色的箱子是诊断中心，红色的是诊断仪表和诊断工具，这是业内‘汽车医生’多年来的梦想，被称为‘红绿组合’‘梦幻组合’。现在汽车高度信息化了，其复杂程度不亚于电脑，一些高级轿车往往包含几十台甚至上百台电脑，所以很多汽车都需要电脑来检测，不能像以往那样仅凭经验来检测。”
与此相应，高职汽修项目裁判的文化素质和专业水准很高，有三名教授，六七名硕士、博士，而且大多来自企业，这些现象在以前是没有的。因为像这样高密度的以诊断为中心的全国性比赛还是第一次，以前更多的是从技能层面考核选手，但现在是从汽车“医生”的角度考核选手，对裁判也是一次挑战。据悉，两个单项比赛总分前三名的学生，将获得由中国汽车工程学会颁发的“见习诊断工程师”证书，这意味着中国有了汽车见习“医师”了，全国比赛前三名才有资格拿这个证书，也看出了这个证书的分量。
汽车职业的高职教学，实际上就是汽车医学院，所培养的就是“汽车医生”，他们既不是蓝领，也不是灰领，而是白领，他们应该有医生所具有的职业操守、有医生所应该有的社会尊严和社会地位。中国到了这个时代，才真正有了第一代“汽车医生”，今天参赛的学生是汽修人的第四代，同时是汽车医生的第一代。通过技能大赛，“汽车医生”走向了高职课堂，也走进了人们的视野。
紧密围绕国家经济发展方式转变、产业结构调整升级，根据行业企业的实际设置赛项和赛程，在了解了这些新赛项的行业发展背景后，便为它们的增设找到了最好的注脚，并由衷感慨一“服务行业企业发展”对职业教育而言，这绝不是一句空话。中职现代物流技能比赛
现代物流技能比赛今年首次列入技能大赛中职组的比赛项目。
在上个世纪，大家对于“物流”这个词还十分陌生。如今，这个融合运输、仓储、货运代理和信息等行业的复合型服务产业已经与我们的生活结合的越来越密切，并为越来越多人所熟知。
应国家经济的发展要求及物流行业的发展态势，2001年，经教育部批准北京市物资学院开办了第一个物流专业。经历近十年的发展，我国物流专业在数量上可以用“飞速增长”来形容。据统计，到去年年底，全国开设物流专业的普通本科院校已达到342所、高职院校728所，不少于2000所中职学校也开办了该专业，在校生规模也已经突破了100万人。
2009年3月，为应对国际金融危机，国家从缓解企业困难和增强发展后劲人手，相继制定出台了“十大重点产业调整和振兴规划”，物流业作为唯一的服务性行业位列其中。在一系列政策的助推下，物流行业发展透出强有力的后劲和巨大的潜力，但人才紧缺问题严重制约着物流业的发展。据了解，目前我国已将现代物流专业人员列为十二大紧缺人才之一。其中，作为物流产业中的仓储企业，一线技能型人才紧缺问题更为严重，占到了整个行业人才需求的85％。
“设置现代物流技能比赛项目的目的在于推动物流人才培养，服务地方经济发展大局。”在天津物资贸易学校中职现代物流技能比赛现场，该校校长朱为刚表示，“十大重点产业调整和振兴规划”首次明确提出了物流产业下一阶段的发展目标和发展任务，显示了国家对物流行业的重视。从目前国内形势来看，对于现代物流技能型人才需求量巨大，尤其是在沿海城市，所以将此专业纳入技能大赛。
对于比赛内容，现代物流技能比赛执行委员会主任委员、中国物流与采购联合会副会长任豪祥介绍，原本设计了3项比赛，但经过认真讨论后，决定今年只上团体赛。在设计比赛的作业流程上，邀请企业的专家完全按照企业的实际运作进行设计，裁判员也完全来自企业。比赛规定，每一个参赛队由3名选手组成，根据物流仓储作业过程中的进出库工作流程，按照要求分工协作完成比赛，比赛限时20分钟。这些都对现代物流专业学生的动手能力提出了极高要求，要求他们在日常的学习中，勤动手、多实践。
任豪祥说，由于是首次列入比赛项目，一些参赛选手显得有些紧张。“为了检验学生的心理素质和学校技能培养水平，我们还是布了一些‘雷’，所以比赛具有一些难度和复杂性。”
在采访中，一些指导教师和学生普遍感到比赛难度比较大。指导教师王老师表示，工作量比想象得大!学校从购买大赛指定设备、研究流程到培训学生，学校备赛的时间在两个月左右，时间还是比较紧张的。另外，建议明年能否选择体育馆之类的大场地，提供四五台设备同时比赛，让比赛氛围更热烈些。
任豪祥表示，明年会在总结经验的基础上，增加一些新项目，例如，叉车技能比赛，“相信在积累了一定经验后，明年会更好一些。”高职楼宇智能化系统安装与调试比赛
小区、楼道、居室、中控室……在天津国展中心高职楼字智能化系统安装与调试比赛现场，参赛选手们在一个高仿真的住宅环境里忙碌着，进行着安装与反复调试。
楼宇智能化系统安装与调试是今年新增的一个赛项。据了解，在西方发达国家，楼宇智能化早已兴起。1984年，从美国诞生世界上第一座智能化楼宇以后，世界上楼字智能化建设走上了高速发展轨道。那么，什么样的建筑才称得上是智能化楼字呢?那就是通过计算机设备等对大楼的空调、给排水、供配电、防火、保安等设备进行控制，实现综合自动化、信息化，使大楼的用户获得经济舒适、高效安全的环境。
在我国，尽管楼宇智能化是近几年才出现的新鲜事物，但发展速度很快，尤其是在一些大中城市，智能化系统已相当普及，成为住宅、社区设备必配设施。“一个行业的快速发展必将会对人才产生巨大需求”，在这样的背景下，今年楼宇智能化系统安装与调试正式成为了高职组的比赛项目。
谈起这个新赛项目，高职楼宇智能化系统安装与调试赛项组副组长、天津中德职业技术学院副院长吕景泉滔滔不绝。
他介绍说，这个赛项体现了开放性。学校、企业、行业共同参与，采用行业标准、职业标准，研究赛项的考核内容、考核方式，校企人员共同设计赛项，共同调研行业领域，共同进行考核设备的开发。比赛过程还向全社会正常直播，让更多人来关注、了解比赛；此外，比赛还注重对专业建设和课程改革的引领性。通过专业设计团队调研这一领域的专业核心技术，形成了以直接数字控制系统、监控系统、消防系统、门禁系统、安防系统五大系统为代表的比赛内容，这种模式把专业里的核心技术进行综合评测，缩小了学生毕业后与企业岗位需求的距离。
不仅如此，这个赛项在设计时还注重体现团队合作意识、交流能力、策划能力、组织能力、协调能力的培养。吕景泉介绍，“在6个小时的比赛时间里，3个选手团队合作，指导老师中间介入，共同配合，这体现了关键能力的培养，而这些也恰恰是我们教育容易忽视的问题。”
湖北职业技术学院指导教师程曦介绍，今年春节后，得到参加全国职业院校技能大赛的消息后，就开始备战大赛了，学院根据比赛的样题对学生进行针对性训练，但真正比赛时在难度上还是略微有所增加。在智能化方面，相对于内陆地区，沿海地区会有一些优势，因为沿海地区的智能化是最早兴起的。现在，在湖北开设这个专业的院校也在不断增多。高职嵌入式产品开发比赛
一场名为“嵌入式产品开发”的高职组比赛吸引了许多关注的目光，但何为“嵌入式”?这项比赛考察什么?搞得懂的人就不那么多了。
此赛项的负责人、天津现代职业技术学院院长李国桢解释，“嵌入式”实际上就是用计算机嵌入到某一产品上，使这种产品具备了智能化的功能。此次比赛是将这项技术应用在“探月车”上。“探月车”在大赛提供的模拟“月球环境”中行进，并对模拟“月球环境”中的地形标志物等进行探测，同时通过无线通讯发回探测数据和地形标志物图像。它是将电子技术、自动化、计算机应用及网络技术综合在一起的实训演练。
高职嵌入式产品开发比赛的一大亮点就是不仅将赛点与课程紧密结合起来，还体现了开放性，把“开心辞典”搬到了现场。“由于这项赛事的难度性极高，学生需要在教师的指导下才能完成，所以在设计比赛时规定指导教师可以分两次进入赛场，在裁判员的监督下按照规定时间对学生进行现场指导，学生按照规定时间还有两次向 指导教师求助的机会。”李国桢说，虽然可以求助指导教师，但指导教师“只能动口不能动手”，实际操作还是由参赛学生自己来完成。这样的安排注重团队合作，既调动了学生的集体智慧，也调动了指导教师的积极性，大家群策群力来共同完成一个项目。
应该说，嵌入式产品开发这项技术是比较前卫的，引领了电子设计未来的方向。目前，嵌入式技术在全国各所高职院校开设的课程并不多见，但随着未来市场需求的迅速扩大，相信在大赛的引领下，在不久的将来这个专业会在更多高职院校出现。这正是大赛的魅力所在，大赛的引领作用。高职汽车维修与故障排除比赛
高职组汽车维修与故障排除是今年大赛的新项目。高职组选手们手持先进的检测仪器，为查找故障，很多情况下都是凝神思考，比赛现场如同医院般安静，实际上，这里正是被称为“汽车医院”，而选手们未来的发展方向就是我国第一代“汽车医生”。
比赛承办方天津交通职业学院党委副书记韩剑颖告诉记者，学校去年就承办了中职组汽车维修比赛，从中职升到高职，实际上有了很大的变化。今年高职组汽车比赛主题是“时代呼唤汽车医生”，关键在“医生”上的区别，中职培养的是汽车“护士”，侧重于维修操作，高职培养的是汽车“医生”，侧重于故障的诊断。就像医院一样，“医生”与“护士”相互协作，则是现代汽车维修行业的发展方向。汽车是一个高排放的产业，实际上做好汽车维修工作，本身就体现了一种低碳的理念。
“这种大赛太好了”，大赛总裁判长、中国汽车工程学会汽车应用与服务分会技术总监朱军难掩内心的激动。朱军指着现场的两个箱子兴奋地告诉记者，“绿色的箱子是诊断中心，红色的是诊断仪表和诊断工具，这是业内‘汽车医生’多年来的梦想，被称为‘红绿组合’‘梦幻组合’。现在汽车高度信息化了，其复杂程度不亚于电脑，一些高级轿车往往包含几十台甚至上百台电脑，所以很多汽车都需要电脑来检测，不能像以往那样仅凭经验来检测。”
与此相应，高职汽修项目裁判的文化素质和专业水准很高，有三名教授，六七名硕士、博士，而且大多来自企业，这些现象在以前是没有的。因为像这样高密度的以诊断为中心的全国性比赛还是第一次，以前更多的是从技能层面考核选手，但现在是从汽车“医生”的角度考核选手，对裁判也是一次挑战。据悉，两个单项比赛总分前三名的学生，将获得由中国汽车工程学会颁发的“见习诊断工程师”证书，这意味着中国有了汽车见习“医师”了，全国比赛前三名才有资格拿这个证书，也看出了这个证书的分量。
汽车职业的高职教学，实际上就是汽车医学院，所培养的就是“汽车医生”，他们既不是蓝领，也不是灰领，而是白领，他们应该有医生所具有的职业操守、有医生所应该有的社会尊严和社会地位。中国到了这个时代，才真正有了第一代“汽车医生”，今天参赛的学生是汽修人的第四代，同时是汽车医生的第一代。通过技能大赛，“汽车医生”走向了高职课堂，也走进了人们的视野。