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摘要：目前，随着经济的不断增长，我国高速公路发展越来越快，但取得了良好的效果。然而，我们也可以看到，由于各种因素的影响，许多高速公路路面出现了破损和开裂。因此，保证高速公路的质量至关重要。路面基层不仅是公路路线的主体，也是路面的基础。它的质量好坏直接影响到路面的使用效果，关系到整个公路的质量。因此，探讨路面工程基地的建设具有重要的意义和实用价值。本文首先介绍了公路路面基层的特点和基层路面的常见病害，然后介绍了公路路面工程基层施工中的注意事项，并在阐述公路路面工程基层施工方法的基础上，提出了可以采取的对策在公路路面工程基层施工中采用。
关键词：管理策略;公路路面工程;基层施工;特点;方法;中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：（2020）-07-035
公路工程在不断发展，不断适应“高速”节奏的过程当中，其暴露的问题也越来越多，越来越多因公路建设质量不合格或公路建设出问题而导致大量车祸发生，造成人员伤亡，相关部门也对此引起重视。而我国现在在公路建设过程中出现问题的关键是公路路面基层的建设有缺失，导致路面出现裂缝、车辙、坑槽、沉陷等病害现象，严重影响车辆行驶安全，存在安全隐患。因此，为建设高质量的公路，就必须加强对公路路面基层的施工管理，确保路面基层的质量，保障路面平整、行车安全。
一、公路路面工程的基层施工要点分析
1.1充分做好施工材料准备。施工材料作为公路工程建设的重要
材料对整个公路工程的质量起着决定性的作用。尤其路面路基的使用情况。从目前阶段来讲，原材料的使用主要包含两类：一是粗集料;二是细集料。针对不同的公路工程施工作业对原材料的选择也是有所不同的，粗集料多半是指采石场的碎石，在整个碎石的过程中相对比较粗糙，所以它对公路工程的质量影响也是相对比较大的;而细集料多半是矿石粉。在工序使用上要比粗集料相对复杂，所以对于它的施工作业流程及管理要更加完善，要针对细集料的使用情况进行合理配比使用，只有这样才能保证质量。
1.2混合料施工要点分析。混合料施工作业主要指在公路工程路
面填筑施工作业前，要对公路基层路面进行清理，与此同时要确保公路路面的厚度及施工密度参数符合一定施工作业要求。通常情况下会在基层路面施工作业的表面铺设一层沥青，为了确保沥青的平整度以及厚度的均匀性，要确保混合料施工作业的平整度，初压、复压及终压，过程中的施工管理，且要确保时间在5-8个小时之间，必须依据实际施工作业情况进行合理施工作业流程。
1.3路面基层工程施工过程中的要点分析
基层作业施工也是公路工程建设施工作业中比较基础的一项施工作业，对路基的稳定性和强度都有着很重要的影响。所以在进行施工作业时要控制好所使用的施工作业材料，一般会选取较好的砂砾进行施工，最大颗粒不超出6cm，确保砂砾的碎石值在30%以内，只有严格按照施工作業进行施工才能确保质量，也能确保后续工作的顺利开展。
二、公路路面基层常见病害
2.1路面基层出现裂缝
公路路面出现裂缝，其主要原因是公路路面长期接受超负荷通行或是雨水等自然因素的侵蚀，从而导致了公路路面的层面下降，因张力太大而产生裂缝，导致路面整体强度下降。路面基层出现裂缝，主要产生两种类型的裂缝，一种是纵向裂缝，其主要原因是有以下几点：（1）路基原因，有些路段处于坑槽或出现弹簧土情况，在施工时处理不到位，在回填土后，由于地基承载能力的差别出现不均匀沉降，造成路面纵向开裂。（2）路基施工原因，由于土基施工时路基材料含水量不合适或压路机械压不到位而造成的路基压实不均匀。（3）水的渗透、侵蚀破坏、路表、边坡等渗水，使局部路基受水浸泡后承载力值降低，在动静荷载的作用下，路基滑动产生裂缝。（4）接茬原因，路面基层和面层在分路幅摊铺时，两幅接茬处未处理好，在车辆荷载及大气因素作用下逐渐开裂。另一种是横向裂缝，引起这种裂缝的主要原因是有以下几点：（1）路基及基础沉降差异引起的横向裂缝。在软土地基与非软土地基交界处、软土地基处理方法变化处，因地基或路基与构造物差异沉降导致基层开裂，并反射到沥青面层，形成横向裂缝。（2）材料收缩引起横向裂缝。一方面在基层成型过程中，因基层材料失水收缩而形成规则的横向裂缝，另一方面基层材料因温度骤降而发生低温收缩开裂。这两种收缩变形使面层底面承受拉力，当拉力超过沥青面层的抗拉强度时就使沥青面层底部拉裂，并随着温湿的循环变化及行车荷载的反复作用而导致沥青面层裂缝。（3）路面材料的温缩引起的裂缝。
2.2路面基层产生车辙病害
车辙病害是常见的路面基层病害，其主要是由于路面长期负荷过重产生的。车辙病害呈车辙纵向带状的凹槽，车轮长期碾压，整个路面受力不均，使得路面不断往下凹，在凹下去的车辙槽中经常会积水，行车车轮打滑，使得行车安全受到威胁。产生车辙病害的原因除了公路路面负荷过重之外，还有许多其他原因，例如，基层路面的材料配比不合理（沥青过多），施工时粘层和封层不合格，基层的谁稳定性较差等方面。针对车辙病害，要首先分析不同车辙病害的产生原因，对症下药。
三、公路路面工程基层施工管理措施
3.1材料选用
公路路面基层施工的首要环节便是施工材料的选择，施工材料的科学性与合理性决定公路路面基层施工的质量。所以在施工材料的选择中，需要挑选质量较高并且适合公路路面情况的建材，从而达到提高公路路面基层施工技术稳定性的目的。一般而言，在我国的公路路面基层施工材料中，水泥的选择是有一定条件的，水泥的标准为不低于42.5的普通硅酸盐水泥。这是由于建设过程中若是使用了质量较差的水泥，容易产生水泥的变质，对公路造成影响。
3.2提高混合料配合比设计水平
配合比设计不合理会影响混合料拌和、摊铺和碾压，最终降低路面基层施工效果，容易导致裂缝产生。为防止裂缝产生，应该采用骨架密实的骨料级配，它拥有较多的粗细集料，具有合适的水化胶结物。并且还能提升干缩系数、温缩系数，对预防干缩裂缝、温度裂缝具有重要作用。还要合理控制路面基层混合料中的细料和水泥含量，确保用量合理，防止因用量过大而导致裂缝产生。要重视纤维复合材料使用，包括橡胶粉、碎砖石料、塑料纤维等。加入这些材料后能有效降低路面基层表面的失水面积，加大水分迁移难度，使得水损失减少，进而让路基表面收缩面积变小，有利于显著提升路面基层的抗裂性能。
3.3把控底基层和基层养护的重点内容
在碾压施工完成之后，应及时有效地对路面基层等实施养护，通常情况下可以借助于路面覆盖土工布和洒水的方式，以避免路面出现裂缝和干裂。同时还应在路面四周设定路标，防止行驶车辆对基层的破坏，通常的养护期限为一周。在养护期过后，应对路面进行切缝处理，并控制好切缝的标准，一般深度要达到6cm，而宽度要达到5mm，填缝的材料通常选用聚氯乙烯材料的胶泥，这样就能较为顺利地完成整个基层的施工任务。
结语：
为提高路基的压实度、承载力和平整度，要把握好路基施工中可采取的策略，注重路基的处理，通过有效科学的策略，提高路基的压实度、承载力和平整度，优化施工程序，改进技术手段，从而延长道路的使用寿命，创造更多的机会，实现可持续、健康、全面发展。
参考文献
[1]湛艮善.公路路面工程基层施工管理问题探究[J].价值工程，2019，38（4）：26-28.
[2]白凤.公路路面工程基层施工管理问题探究[J].建筑·建材·装饰，2019，（9）：21.
（内蒙古天邦建筑集团有限公司 内蒙古鄂尔多斯市 010321）
关键词：管理策略;公路路面工程;基层施工;特点;方法;中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：（2020）-07-035
公路工程在不断发展，不断适应“高速”节奏的过程当中，其暴露的问题也越来越多，越来越多因公路建设质量不合格或公路建设出问题而导致大量车祸发生，造成人员伤亡，相关部门也对此引起重视。而我国现在在公路建设过程中出现问题的关键是公路路面基层的建设有缺失，导致路面出现裂缝、车辙、坑槽、沉陷等病害现象，严重影响车辆行驶安全，存在安全隐患。因此，为建设高质量的公路，就必须加强对公路路面基层的施工管理，确保路面基层的质量，保障路面平整、行车安全。
一、公路路面工程的基层施工要点分析
1.1充分做好施工材料准备。施工材料作为公路工程建设的重要
材料对整个公路工程的质量起着决定性的作用。尤其路面路基的使用情况。从目前阶段来讲，原材料的使用主要包含两类：一是粗集料;二是细集料。针对不同的公路工程施工作业对原材料的选择也是有所不同的，粗集料多半是指采石场的碎石，在整个碎石的过程中相对比较粗糙，所以它对公路工程的质量影响也是相对比较大的;而细集料多半是矿石粉。在工序使用上要比粗集料相对复杂，所以对于它的施工作业流程及管理要更加完善，要针对细集料的使用情况进行合理配比使用，只有这样才能保证质量。
1.2混合料施工要点分析。混合料施工作业主要指在公路工程路
面填筑施工作业前，要对公路基层路面进行清理，与此同时要确保公路路面的厚度及施工密度参数符合一定施工作业要求。通常情况下会在基层路面施工作业的表面铺设一层沥青，为了确保沥青的平整度以及厚度的均匀性，要确保混合料施工作业的平整度，初压、复压及终压，过程中的施工管理，且要确保时间在5-8个小时之间，必须依据实际施工作业情况进行合理施工作业流程。
1.3路面基层工程施工过程中的要点分析
基层作业施工也是公路工程建设施工作业中比较基础的一项施工作业，对路基的稳定性和强度都有着很重要的影响。所以在进行施工作业时要控制好所使用的施工作业材料，一般会选取较好的砂砾进行施工，最大颗粒不超出6cm，确保砂砾的碎石值在30%以内，只有严格按照施工作業进行施工才能确保质量，也能确保后续工作的顺利开展。
二、公路路面基层常见病害
2.1路面基层出现裂缝
公路路面出现裂缝，其主要原因是公路路面长期接受超负荷通行或是雨水等自然因素的侵蚀，从而导致了公路路面的层面下降，因张力太大而产生裂缝，导致路面整体强度下降。路面基层出现裂缝，主要产生两种类型的裂缝，一种是纵向裂缝，其主要原因是有以下几点：（1）路基原因，有些路段处于坑槽或出现弹簧土情况，在施工时处理不到位，在回填土后，由于地基承载能力的差别出现不均匀沉降，造成路面纵向开裂。（2）路基施工原因，由于土基施工时路基材料含水量不合适或压路机械压不到位而造成的路基压实不均匀。（3）水的渗透、侵蚀破坏、路表、边坡等渗水，使局部路基受水浸泡后承载力值降低，在动静荷载的作用下，路基滑动产生裂缝。（4）接茬原因，路面基层和面层在分路幅摊铺时，两幅接茬处未处理好，在车辆荷载及大气因素作用下逐渐开裂。另一种是横向裂缝，引起这种裂缝的主要原因是有以下几点：（1）路基及基础沉降差异引起的横向裂缝。在软土地基与非软土地基交界处、软土地基处理方法变化处，因地基或路基与构造物差异沉降导致基层开裂，并反射到沥青面层，形成横向裂缝。（2）材料收缩引起横向裂缝。一方面在基层成型过程中，因基层材料失水收缩而形成规则的横向裂缝，另一方面基层材料因温度骤降而发生低温收缩开裂。这两种收缩变形使面层底面承受拉力，当拉力超过沥青面层的抗拉强度时就使沥青面层底部拉裂，并随着温湿的循环变化及行车荷载的反复作用而导致沥青面层裂缝。（3）路面材料的温缩引起的裂缝。
2.2路面基层产生车辙病害
车辙病害是常见的路面基层病害，其主要是由于路面长期负荷过重产生的。车辙病害呈车辙纵向带状的凹槽，车轮长期碾压，整个路面受力不均，使得路面不断往下凹，在凹下去的车辙槽中经常会积水，行车车轮打滑，使得行车安全受到威胁。产生车辙病害的原因除了公路路面负荷过重之外，还有许多其他原因，例如，基层路面的材料配比不合理（沥青过多），施工时粘层和封层不合格，基层的谁稳定性较差等方面。针对车辙病害，要首先分析不同车辙病害的产生原因，对症下药。
三、公路路面工程基层施工管理措施
3.1材料选用
公路路面基层施工的首要环节便是施工材料的选择，施工材料的科学性与合理性决定公路路面基层施工的质量。所以在施工材料的选择中，需要挑选质量较高并且适合公路路面情况的建材，从而达到提高公路路面基层施工技术稳定性的目的。一般而言，在我国的公路路面基层施工材料中，水泥的选择是有一定条件的，水泥的标准为不低于42.5的普通硅酸盐水泥。这是由于建设过程中若是使用了质量较差的水泥，容易产生水泥的变质，对公路造成影响。
3.2提高混合料配合比设计水平
配合比设计不合理会影响混合料拌和、摊铺和碾压，最终降低路面基层施工效果，容易导致裂缝产生。为防止裂缝产生，应该采用骨架密实的骨料级配，它拥有较多的粗细集料，具有合适的水化胶结物。并且还能提升干缩系数、温缩系数，对预防干缩裂缝、温度裂缝具有重要作用。还要合理控制路面基层混合料中的细料和水泥含量，确保用量合理，防止因用量过大而导致裂缝产生。要重视纤维复合材料使用，包括橡胶粉、碎砖石料、塑料纤维等。加入这些材料后能有效降低路面基层表面的失水面积，加大水分迁移难度，使得水损失减少，进而让路基表面收缩面积变小，有利于显著提升路面基层的抗裂性能。
3.3把控底基层和基层养护的重点内容
在碾压施工完成之后，应及时有效地对路面基层等实施养护，通常情况下可以借助于路面覆盖土工布和洒水的方式，以避免路面出现裂缝和干裂。同时还应在路面四周设定路标，防止行驶车辆对基层的破坏，通常的养护期限为一周。在养护期过后，应对路面进行切缝处理，并控制好切缝的标准，一般深度要达到6cm，而宽度要达到5mm，填缝的材料通常选用聚氯乙烯材料的胶泥，这样就能较为顺利地完成整个基层的施工任务。
结语：
为提高路基的压实度、承载力和平整度，要把握好路基施工中可采取的策略，注重路基的处理，通过有效科学的策略，提高路基的压实度、承载力和平整度，优化施工程序，改进技术手段，从而延长道路的使用寿命，创造更多的机会，实现可持续、健康、全面发展。
参考文献
[1]湛艮善.公路路面工程基层施工管理问题探究[J].价值工程，2019，38（4）：26-28.
[2]白凤.公路路面工程基层施工管理问题探究[J].建筑·建材·装饰，2019，（9）：21.
（内蒙古天邦建筑集团有限公司 内蒙古鄂尔多斯市 010321）