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随着我国高速铁路快速发展，不同速度层级、不同用途的动车组相继推出，动车组制造工艺面临着多型号动车组共用一条生产线局面，采用通用化、自动化加工工艺方法改进，实现铝合金侧梁整体加工质量保障，通过改进工艺流程和优化工装设计，满足了不同车型侧墙之间加工工位转换要求，再结合数控编程，实现铝合金车体侧墙加工制造。