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摘要：轨道交通是现代人们出行的重要交通工具，快速、高效的特点给人们带来极大的便利，可以说，轨道交通的发展对城市居民的生活产生了重要影响。但是，近年来频繁发生的安全事故给轨道交通的发展造成了不良影响，其安全性引起人们的重点关注。在轨道交通行车安全中，行车调度发挥着重要作用，也是保证轨道交通安全的重要保障。本文中针对当前轨道交通行车调度工作中经常出现的问题进行了分析，并提出了相应的解决措施，为我国轨道交通的发展提供借鉴。
关键词：轨道交通；安全；调度；现状
中图分类号：C913文献标识码： A
引言
城市轨道交通具有专业多、系统多、管理层次多等特点。城轨运营特别强调各部门各单位的协同性和联动性。如何使各专业、各子系统和管理层达到准确、高效的协同, 并提高联动效率和体现优质的运输服务, 是各运营公司的总体目标。集中控制和统一指挥是城轨运营组织必须遵循的原则, 而行车调度员则是该原则的主要执行者, 其职责就是确保列车按計划有序运行, 并在突发事件发生时协调指挥处理, 尽快恢复运营。行车调度工作主要体现在“中枢神经” 的作用上, 即体现其监督、控制、协调、指挥等功能; 其工作的特殊性主要体现在其远程监控和控制的作业特性, 以及必须通过通信工具来发布命令的方式上, 好比军队中的作战参谋部。行车调度水平直接关系到城轨运营的效率与安全。
一、轨道交通行车安全调度的重要作用
轨道交通的运营是一项复杂的过程，过程中充满着变化和复杂程序的配合，也会发生更多不确定的情况。轨道交通运营受到客流量、时间晚点、突发事件以及设备问题等诸多因素的影响，在应对这些变化的因素时需要行车调度做出及时的调整，以解决问题，轨道交通行车安全。
面对突发事件和紧急情况的行车调度调整最具有影响，关乎整个行车组织的安全运营，所以要以安全为原则进行科学的调整，运用轨道交通的设施设备，保证轨道交通一定的运营状态，降低突发事件和紧急状况下对轨道交通的不良影响。
二、 目前行车调度工作中存在的问题
我国的城轨起步较晚, 无论是已经进入网络化运营的城市, 如北京、上海、广州等, 或是刚开通运营的城市, 如武汉、重庆等, 整个城轨系统行车调度的质量都不高, 应急处理效率较低, 重大延误和停运事件时常发生。具体表现在: 处置盲目且不够合理, 信息沟通效率低, 缺乏整体观念, 缺乏对事件发展的预判力, 分工不明、职责不清, 标准化作业执行不到位,调度专业能力不足等方面。形成这些问题的原因是多方面的。主要原因可归结为如下几个方面:
1、行车调度体系尚不健全
相比其他城市交通工具，轨道交通具有安全、快速的优势，但在目前，我国轨道交通行车调度存在的最大问题就是还没有一个十分健全的轨道交通行车调度体系，在具体实施过程中，由于没有标准来参照，很多操作流程并不规范，甚至是摸着石头过河，这对运行中的轨道交通是非常有害的，很容易引发意外事故，并且很多原则规定缺乏一定的操作性，轨道交通在行车中因缺乏沟通和协调偶尔还会出现没有秩序的混乱，，这些都在一定程度上制约了轨道交通的安全运营，因此，健全和完善我国的轨道交通行车调度体系势在必行。
2、轨道交通工作人员素质有待加强
由于城市轨道交通发展过快导致我国对轨道交通行车调度人才的缺乏非常严重，现有的行车调度人员由于缺少全面、系统的培训和训练，其业务能力仍待提高，这样很容易导致轨道交通行车中出现很多人为原因造成的事故，此外，由于某些原因导致目前我国还没有建立起科学规范的轨道交通调度从业人员培训机制，这就使得我们无法为轨道交通行车方面提供相应的专业人才，也很难对现有操作人员进行更高层次的业务培训。因此，加强人员业务培训，培养高素质人才成了轨道交通行车调度方面应该尽快解决的重要课题。
3、轨道交通行车设备落后
轨道交通行车调度的设备应该说是整个体系中必不可少的组成部分，但在实际运营操作过程中，现有的轨道交通行车调度设备却存在着很多安全隐患，其自动化程度无法满足轨道交通正常运行的需求，在很多情况下需要进行人工操作才能解决问题，此外，还存在着很多列车因故障停车超过一定时间设备不能发出报警声和提示持续停车时间、行车设备不能储存和调取故障处理规章等等问题。，这些安全隐患如果不及时解决很难保证不会造成更大的安全问题，我们切不可掉以轻心。
三、轨道交通行车调度问题应对策略
1、健全和完善科学规范的轨道交通行车调度体系
城市轨道交通欲实现向现代化转变就要有一个科学规范的行车调度体系做保障，以此来确保整个轨道交通运行能够在平稳安全的状态下运行。
1）加强轨道交通行车调度安全生产体系的建设，全面落实轨道交通行车的安全规章制度和操作规程，在实际工作中，严格按照轨道交通的俄安全操作流程来进行合理的行车调度。
2）规范轨道交通快速安全反应机制，吸收以往的安全教训结合实际情况来制定一套有效的应急预案，并且要勤加练习，及时调整，在实际操作中，严格规范和管理操作人员的操作流程，要能够在问题发生之时，及时把握住关键时间点，抓住问题的主要矛盾并拿出解决方案和措施，做到报告快、处置快。
3）完善轨道交通行车调度安全控制体系，在实际运行中，工作人员应该做到及时的沟通和协调，这样在出现问题之时，才能够及时快速的掌握情况并拿出解决方案，，这个安全控制体系，不仅要能够应对突发状况，同时要有排除故障的有效方案，以保证其能够处于正常状态，此外，这个安全体系还要能有效的把控全局，充分考虑到包括设施、环境等方方面面的因素。
4）建立服务规章制度，加强服务意识。轨道交通无论怎样建设最终还是为人服务，任何思想都可以体现在行动中 ，因此调度员应通过增强自身服务意识 ，为乘客和社会提供更优质的服务 ，工作当中 ，在满足个人利益之前 ，将公众利益和乘客利益摆在首要位置 ，全方面考虑整体利益 ，并在应急事件的处理过程中做出一定的前期准备工作 ，这样更有益于后期的处理。必须要有一个合理规范的服务规章制度，实施人性化服务管理，做好整个轨道交通运行的每个服务细节，为乘客带来更舒适的出行。
2、全面提升从业人员业务素质
轨道交通在行车过程中，难免会出现很多意外情况，能否处理得当是对轨道交通行车调度人员的一大考验，这就要求轨道交通行车调度的从业人员不仅要有过硬的心理素质、成熟的处置经验，而且还要具备相关的科学知识，能够合理解决问题，并找出相关原因。因此，必须要加强轨道交通从业人员的业务能力和综合素养，可以定期为其进行相应的业务培训和心理辅导，借鉴国外先进的业务技能，全面提升轨道交通运行的服务水平和能力。
3、加强轨道交通行车调度的自动化管理
建立轨道交通行车调度智能平台是实现轨道交通行车调度规范化、科学化、现代化的技术保障。随着科技的不断发展，轨道交通行车调度设备自动化也在不断的发展和完善，但也存在着一定的问题，因此我们要加大对其研发力度，使其在警报、列车站前折返等等环节方面实现全面智能化，以减少因人工介入造成的意外发生，通过全面实现轨道交通行车调度的自动化不仅能够全面掌握线路上列车运行状况，还能够对中途发生事件做出及时的提醒和纠错，这样大大提高了其可靠性和智能性，也能提供更安全的保障。
四、结束语
良好的轨道交通行车调度有利于合理开发和利用城市的地下空间，为人们出行带来更加安全快速的保障，更加有利于提高轨道交通运营的经济和社会效益，因此，我们要加强在轨道交通行车调度方面的建设力度，规范操作流程，完善安全体系，规避行车风险等等，全面提升轨道交通运行的安全指数和服务水平。
参考文献
[ 1]蔡于. 轨道交通行车调度员应急处置分析与对策 [ J]. 城市公用事业, 2006( 3): 13.
[ 2]刘建坤. 总调度所在地铁运营中的作用 [ J]. 城市轨道交通研究, 2009( 3): 6.
[ 3]刘浩江. 地铁行车组织中的调度调整方式 [ J]. 城市轨道交通研究 2008( 1): 54.
关键词：轨道交通；安全；调度；现状
中图分类号：C913文献标识码： A
引言
城市轨道交通具有专业多、系统多、管理层次多等特点。城轨运营特别强调各部门各单位的协同性和联动性。如何使各专业、各子系统和管理层达到准确、高效的协同, 并提高联动效率和体现优质的运输服务, 是各运营公司的总体目标。集中控制和统一指挥是城轨运营组织必须遵循的原则, 而行车调度员则是该原则的主要执行者, 其职责就是确保列车按計划有序运行, 并在突发事件发生时协调指挥处理, 尽快恢复运营。行车调度工作主要体现在“中枢神经” 的作用上, 即体现其监督、控制、协调、指挥等功能; 其工作的特殊性主要体现在其远程监控和控制的作业特性, 以及必须通过通信工具来发布命令的方式上, 好比军队中的作战参谋部。行车调度水平直接关系到城轨运营的效率与安全。
一、轨道交通行车安全调度的重要作用
轨道交通的运营是一项复杂的过程，过程中充满着变化和复杂程序的配合，也会发生更多不确定的情况。轨道交通运营受到客流量、时间晚点、突发事件以及设备问题等诸多因素的影响，在应对这些变化的因素时需要行车调度做出及时的调整，以解决问题，轨道交通行车安全。
面对突发事件和紧急情况的行车调度调整最具有影响，关乎整个行车组织的安全运营，所以要以安全为原则进行科学的调整，运用轨道交通的设施设备，保证轨道交通一定的运营状态，降低突发事件和紧急状况下对轨道交通的不良影响。
二、 目前行车调度工作中存在的问题
我国的城轨起步较晚, 无论是已经进入网络化运营的城市, 如北京、上海、广州等, 或是刚开通运营的城市, 如武汉、重庆等, 整个城轨系统行车调度的质量都不高, 应急处理效率较低, 重大延误和停运事件时常发生。具体表现在: 处置盲目且不够合理, 信息沟通效率低, 缺乏整体观念, 缺乏对事件发展的预判力, 分工不明、职责不清, 标准化作业执行不到位,调度专业能力不足等方面。形成这些问题的原因是多方面的。主要原因可归结为如下几个方面:
1、行车调度体系尚不健全
相比其他城市交通工具，轨道交通具有安全、快速的优势，但在目前，我国轨道交通行车调度存在的最大问题就是还没有一个十分健全的轨道交通行车调度体系，在具体实施过程中，由于没有标准来参照，很多操作流程并不规范，甚至是摸着石头过河，这对运行中的轨道交通是非常有害的，很容易引发意外事故，并且很多原则规定缺乏一定的操作性，轨道交通在行车中因缺乏沟通和协调偶尔还会出现没有秩序的混乱，，这些都在一定程度上制约了轨道交通的安全运营，因此，健全和完善我国的轨道交通行车调度体系势在必行。
2、轨道交通工作人员素质有待加强
由于城市轨道交通发展过快导致我国对轨道交通行车调度人才的缺乏非常严重，现有的行车调度人员由于缺少全面、系统的培训和训练，其业务能力仍待提高，这样很容易导致轨道交通行车中出现很多人为原因造成的事故，此外，由于某些原因导致目前我国还没有建立起科学规范的轨道交通调度从业人员培训机制，这就使得我们无法为轨道交通行车方面提供相应的专业人才，也很难对现有操作人员进行更高层次的业务培训。因此，加强人员业务培训，培养高素质人才成了轨道交通行车调度方面应该尽快解决的重要课题。
3、轨道交通行车设备落后
轨道交通行车调度的设备应该说是整个体系中必不可少的组成部分，但在实际运营操作过程中，现有的轨道交通行车调度设备却存在着很多安全隐患，其自动化程度无法满足轨道交通正常运行的需求，在很多情况下需要进行人工操作才能解决问题，此外，还存在着很多列车因故障停车超过一定时间设备不能发出报警声和提示持续停车时间、行车设备不能储存和调取故障处理规章等等问题。，这些安全隐患如果不及时解决很难保证不会造成更大的安全问题，我们切不可掉以轻心。
三、轨道交通行车调度问题应对策略
1、健全和完善科学规范的轨道交通行车调度体系
城市轨道交通欲实现向现代化转变就要有一个科学规范的行车调度体系做保障，以此来确保整个轨道交通运行能够在平稳安全的状态下运行。
1）加强轨道交通行车调度安全生产体系的建设，全面落实轨道交通行车的安全规章制度和操作规程，在实际工作中，严格按照轨道交通的俄安全操作流程来进行合理的行车调度。
2）规范轨道交通快速安全反应机制，吸收以往的安全教训结合实际情况来制定一套有效的应急预案，并且要勤加练习，及时调整，在实际操作中，严格规范和管理操作人员的操作流程，要能够在问题发生之时，及时把握住关键时间点，抓住问题的主要矛盾并拿出解决方案和措施，做到报告快、处置快。
3）完善轨道交通行车调度安全控制体系，在实际运行中，工作人员应该做到及时的沟通和协调，这样在出现问题之时，才能够及时快速的掌握情况并拿出解决方案，，这个安全控制体系，不仅要能够应对突发状况，同时要有排除故障的有效方案，以保证其能够处于正常状态，此外，这个安全体系还要能有效的把控全局，充分考虑到包括设施、环境等方方面面的因素。
4）建立服务规章制度，加强服务意识。轨道交通无论怎样建设最终还是为人服务，任何思想都可以体现在行动中 ，因此调度员应通过增强自身服务意识 ，为乘客和社会提供更优质的服务 ，工作当中 ，在满足个人利益之前 ，将公众利益和乘客利益摆在首要位置 ，全方面考虑整体利益 ，并在应急事件的处理过程中做出一定的前期准备工作 ，这样更有益于后期的处理。必须要有一个合理规范的服务规章制度，实施人性化服务管理，做好整个轨道交通运行的每个服务细节，为乘客带来更舒适的出行。
2、全面提升从业人员业务素质
轨道交通在行车过程中，难免会出现很多意外情况，能否处理得当是对轨道交通行车调度人员的一大考验，这就要求轨道交通行车调度的从业人员不仅要有过硬的心理素质、成熟的处置经验，而且还要具备相关的科学知识，能够合理解决问题，并找出相关原因。因此，必须要加强轨道交通从业人员的业务能力和综合素养，可以定期为其进行相应的业务培训和心理辅导，借鉴国外先进的业务技能，全面提升轨道交通运行的服务水平和能力。
3、加强轨道交通行车调度的自动化管理
建立轨道交通行车调度智能平台是实现轨道交通行车调度规范化、科学化、现代化的技术保障。随着科技的不断发展，轨道交通行车调度设备自动化也在不断的发展和完善，但也存在着一定的问题，因此我们要加大对其研发力度，使其在警报、列车站前折返等等环节方面实现全面智能化，以减少因人工介入造成的意外发生，通过全面实现轨道交通行车调度的自动化不仅能够全面掌握线路上列车运行状况，还能够对中途发生事件做出及时的提醒和纠错，这样大大提高了其可靠性和智能性，也能提供更安全的保障。
四、结束语
良好的轨道交通行车调度有利于合理开发和利用城市的地下空间，为人们出行带来更加安全快速的保障，更加有利于提高轨道交通运营的经济和社会效益，因此，我们要加强在轨道交通行车调度方面的建设力度，规范操作流程，完善安全体系，规避行车风险等等，全面提升轨道交通运行的安全指数和服务水平。
参考文献
[ 1]蔡于. 轨道交通行车调度员应急处置分析与对策 [ J]. 城市公用事业, 2006( 3): 13.
[ 2]刘建坤. 总调度所在地铁运营中的作用 [ J]. 城市轨道交通研究, 2009( 3): 6.
[ 3]刘浩江. 地铁行车组织中的调度调整方式 [ J]. 城市轨道交通研究 2008( 1): 54.