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来自加利福尼亚州奥兰治县的菲比·斯考特（Phoebe Scott）每次出门去商场前都有一个新习惯。
她会在智能手机的应用程序ParkMe上查看停车场的情况。“这样我就知道停车场里有没有车位，是不是需要改变计划了。”
如果停车场还有10%的空车位，斯考特就会出门。她最爱的一家停车场离单位不远，就在圣塔莫尼卡广场购物中心（Santa Monica Place Mall）里，车库里的传感器和灯光能一路引导她来到空车位前。
29岁的斯考特是初创公司Laudville的创始人。她说：“找车位如同一场战斗，任何能让这件事变得容易的方法都会显得很特别。”
随着包括手机应用程序、传感器以及电子显示屏等新技术的不断涌现，要赢得商场停车位争夺战开始变得简单。商场和购物区正是采用这种方式把顾客从电脑前吸引到实体店来购物。
美国零售联合会（National Retail Federation）发言人凯西·格拉尼斯（Kathy Grannis）说：“在没有停车位的时候，人们会开着车转来转去，最后垂头丧气地离开。谁想一购物就没好心情呢？”
ParkMe能追踪全球2.8万处停车场，很多人都使用这款应用程序在商场停车场寻找车位。他们不仅可以找到最近、最便宜的停车场，还能找到车库的不同入口。
ParkMe创始人兼首席执行官山姆·弗里德曼（Sam Friedman）称：“ParkMe采用的技术很简单，停车场的磁性探测指示环可以记录大门在车辆进入和离开时抬起的次数。这种另辟蹊径的方法大大减轻了人们寻找车位的压力。”
ParkMe还允许消费者们在特定位置预订停车位。斯考特说，她会在夏天交通特别繁忙的几个月里使用这一服务。
其他一些停车应用程序也开始吸引人们的目光。Parkopedia拥有北美2.6万个停车场的数据，用户们可以通过智能手机搜索停车场、空车位及价格信息。QuickPay还计划从2014年开始在上百家美国商场里帮助顾客用智能手机支付停车费。
QuickPay的创始人巴尼·派尔（Barney Pell）称：“停车是开始购物的必经之路，它也决定着经营者的成败。”
Standard Parking公司专门提供停车设施管理服务，副总经理卡西·琼斯（Casey Jones）曾任国际停车协会（International Parking Institute）主席。他说，如今的客户期望比十年前要高得多。“他们想得到实时信息，想选择可行价格，还需要空车位导航。”
现年23岁、在得克萨斯大学奥斯汀分校就读的杰西·莫罗宏（Jessi Molohon）就是这样一位用户。她说，自己会在逛休斯敦市中心商场或休斯顿风雨商业街廊（Houston Galleria）的时候使用Parking Whiz应用程序来找空车位，还会用它比较价格。
莫罗宏说：“同一条街上的停车价格可能是在6至12美元不等，因此我就不必花太多停车费，这样在购物时就可以多花一点。”
还有一款叫做A Parking Spot的软件，它能让莫罗宏在Google地图上标记她最喜欢的停车位，这样下次再来的时候就能轻松找到地方了。她说：“我现在已经有了这种习惯。我知道一些进出都很方便的停车位，这能帮助我节省时间，还能多少避免节假日的拥堵高峰。”
目前还没有数据显示配备有空位追踪传感器的商场停车场数量，但分析人士称，每年这种设备的采用率都以两到三倍的速度递增。
在全美拥有并管理2 2家商场的陶布曼中心（Taubman Centers）在自己的两个购物中心停车场里都安装了传感器，向顾客标明空车位的具体楼层。而每个停车场的传感器安装费用在5万至10万美元左右。
然而，停车仅是车位大战的一个方面，顾客还必须在离开商场时顺利把车找到。
美国最大的商场所有者和运营商西蒙地产集团（Simon Property Group）在全国拥有300处地产。
该公司称，其开发的一款免费应用能让顾客轻松找到停车位。用户可以在停车后拍下照片，在地图上进行标记，还可以给自己发一条停车点提示信息。
西蒙地产集团发言人莱斯·莫里斯（Les Morris）称：“这是一种具有前瞻性的工具，可以防止顾客找不到自己的车。”
想让停车服务更加便捷的不只是商场，还有市中心和本地购物区。例如，旧金山最“出名”的一点就是在街上很难找到停车位。而如今，该市已创造了一款自己的停车应用，为司机们提供空车位导航。
汽车制造商们也同样参与进来，在汽车仪表盘里加入了新功能，帮助司机进行空车位导航。奥迪公司也与ParkMe签订了协议，在汽车仪表盘中加入了该款软件服务；而Parkopedia已经宣布要与沃尔沃公司合作。
“停车软件的发展速度十分惊人，这么短的时间内这些软件就变得如此普及。”德勤华盛顿分部公共部门研究总监威廉·艾格斯（William D.Eggers）说：“过去它还只是跟停车有关，而现在则要变成全新的服务产业了。”
她会在智能手机的应用程序ParkMe上查看停车场的情况。“这样我就知道停车场里有没有车位，是不是需要改变计划了。”
如果停车场还有10%的空车位，斯考特就会出门。她最爱的一家停车场离单位不远，就在圣塔莫尼卡广场购物中心（Santa Monica Place Mall）里，车库里的传感器和灯光能一路引导她来到空车位前。
29岁的斯考特是初创公司Laudville的创始人。她说：“找车位如同一场战斗，任何能让这件事变得容易的方法都会显得很特别。”
随着包括手机应用程序、传感器以及电子显示屏等新技术的不断涌现，要赢得商场停车位争夺战开始变得简单。商场和购物区正是采用这种方式把顾客从电脑前吸引到实体店来购物。
美国零售联合会（National Retail Federation）发言人凯西·格拉尼斯（Kathy Grannis）说：“在没有停车位的时候，人们会开着车转来转去，最后垂头丧气地离开。谁想一购物就没好心情呢？”
ParkMe能追踪全球2.8万处停车场，很多人都使用这款应用程序在商场停车场寻找车位。他们不仅可以找到最近、最便宜的停车场，还能找到车库的不同入口。
ParkMe创始人兼首席执行官山姆·弗里德曼（Sam Friedman）称：“ParkMe采用的技术很简单，停车场的磁性探测指示环可以记录大门在车辆进入和离开时抬起的次数。这种另辟蹊径的方法大大减轻了人们寻找车位的压力。”
ParkMe还允许消费者们在特定位置预订停车位。斯考特说，她会在夏天交通特别繁忙的几个月里使用这一服务。
其他一些停车应用程序也开始吸引人们的目光。Parkopedia拥有北美2.6万个停车场的数据，用户们可以通过智能手机搜索停车场、空车位及价格信息。QuickPay还计划从2014年开始在上百家美国商场里帮助顾客用智能手机支付停车费。
QuickPay的创始人巴尼·派尔（Barney Pell）称：“停车是开始购物的必经之路，它也决定着经营者的成败。”
Standard Parking公司专门提供停车设施管理服务，副总经理卡西·琼斯（Casey Jones）曾任国际停车协会（International Parking Institute）主席。他说，如今的客户期望比十年前要高得多。“他们想得到实时信息，想选择可行价格，还需要空车位导航。”
现年23岁、在得克萨斯大学奥斯汀分校就读的杰西·莫罗宏（Jessi Molohon）就是这样一位用户。她说，自己会在逛休斯敦市中心商场或休斯顿风雨商业街廊（Houston Galleria）的时候使用Parking Whiz应用程序来找空车位，还会用它比较价格。
莫罗宏说：“同一条街上的停车价格可能是在6至12美元不等，因此我就不必花太多停车费，这样在购物时就可以多花一点。”
还有一款叫做A Parking Spot的软件，它能让莫罗宏在Google地图上标记她最喜欢的停车位，这样下次再来的时候就能轻松找到地方了。她说：“我现在已经有了这种习惯。我知道一些进出都很方便的停车位，这能帮助我节省时间，还能多少避免节假日的拥堵高峰。”
目前还没有数据显示配备有空位追踪传感器的商场停车场数量，但分析人士称，每年这种设备的采用率都以两到三倍的速度递增。
在全美拥有并管理2 2家商场的陶布曼中心（Taubman Centers）在自己的两个购物中心停车场里都安装了传感器，向顾客标明空车位的具体楼层。而每个停车场的传感器安装费用在5万至10万美元左右。
然而，停车仅是车位大战的一个方面，顾客还必须在离开商场时顺利把车找到。
美国最大的商场所有者和运营商西蒙地产集团（Simon Property Group）在全国拥有300处地产。
该公司称，其开发的一款免费应用能让顾客轻松找到停车位。用户可以在停车后拍下照片，在地图上进行标记，还可以给自己发一条停车点提示信息。
西蒙地产集团发言人莱斯·莫里斯（Les Morris）称：“这是一种具有前瞻性的工具，可以防止顾客找不到自己的车。”
想让停车服务更加便捷的不只是商场，还有市中心和本地购物区。例如，旧金山最“出名”的一点就是在街上很难找到停车位。而如今，该市已创造了一款自己的停车应用，为司机们提供空车位导航。
汽车制造商们也同样参与进来，在汽车仪表盘里加入了新功能，帮助司机进行空车位导航。奥迪公司也与ParkMe签订了协议，在汽车仪表盘中加入了该款软件服务；而Parkopedia已经宣布要与沃尔沃公司合作。
“停车软件的发展速度十分惊人，这么短的时间内这些软件就变得如此普及。”德勤华盛顿分部公共部门研究总监威廉·艾格斯（William D.Eggers）说：“过去它还只是跟停车有关，而现在则要变成全新的服务产业了。”