C=CBNweekly P=Dominic Paul
　　在一座豪华邮轮上装一台类似伦敦眼的摇臂，让玻璃窗可以是玻璃，也可以是幕景，让密闭乏味的内舱房间也看得到海面和港口的景象。航海旅行这样传统的旅行方式，现在有了更多的娱乐和休闲形式，旅行体验也因此获得了更多创新。新的设施带来新的体验意味着船上消费的上涨，同时也赋予了同一张船票更多的附加价值。皇家加勒比邮轮全球副总裁Dominic Paul指出，尽管中国市场的长途航线旅行需求不如西方国家旺盛，但长途航线顾客仍然可以成为重要的目标消费者，而这一切的核心则是更多的创新。
　　 C：近年来邮轮旅游市场业务增长较快的是哪部分？和其他旅游方式相比有何特色？
　　P：在航行者到来的时候，我们把中国带进了大船时代，吨位和体积实现了飞跃式的增长。而现在进入了量子时代，新船带来的不仅仅是船体、造船工艺的革新，更多的是人类对于造船和航行的想象力。我们过去的船上设施包括攀岩墙、海上溜冰等娱乐设施，而在量子号上有18家餐厅，置身其中的旅客会感到自己身处于一个国际大都市。
　　新的量子号是全世界最新的船，也是中国及亚洲船龄最年轻的船。它的到来不仅意味着船上消费的增高，同时也代表了船票价值的增长。同时，量子号还有一个创新的做法，就是在船体最上方安装了一个360度全方位的摇臂。它是一个太空舱，是从伦敦眼的想法转化而来的。而在船尾还有一个270度两层挑高的空间，同样作为娱乐场所，白天它是透明玻璃，自然采光，晚上则是一个娱乐创所，这块玻璃就变成了投影屏，可以进行各种变换。而这艘船上的泳池也很特别，围绕在它周边的玻璃是可关闭的，这为冬季邮轮的游泳消费带来了解决方案。
　　 C：经营邮轮旅游在不同市场之间是否有所差异？要如何解决这种差异带来的问题，例如如何根据不同的市场进行航行路线、游乐项目、游轮内部装置等方面的本地化设计？
　　P：邮轮旅游业需要保持一贯的品质，这对所有战略性市场来说都至关重要。不过针对每个市场也需要进行一些微调。比如中国航线上服务人员的配比有了显著的变化，现在的中国消费者更希望看到熟悉的亚洲面孔，于是我们就针对这样的需求尽可能降低西方面孔服务员的比例。在中国，我们跟天津海运学校建立了战略合作关系，并在学校中建立了模拟实验酒店。在这家酒店中，我们会为餐饮及客房服务人员提供特别的培训和输送。在进入中国的4年时间里，我们已经为中国创造了超过10万个就业岗位。另外，航线的设置也根据市场的具体需求和特点进行了调整。比如说我们刚到中国时，曾经设置过很长的航海航线，后来发现中国的消费者缺乏长期的国家法定假期和带薪年假，至少相比国外是短的，因此根据这样的现实条件进行了更改，主要集中开设短途航线旅行。不过你也可以看到，这并不是没有解决方法的。更加高端、技术更新、设施更全面、服务更周到的量子号新船就能够弥补目前长途航线的缺失，更多来自全球的客人也会在中国选择邮轮旅游，通过这种方法可以抓住中国市场上来自全球各地的游客。
　　 C：近几年来邮轮业有过哪些创新？发生过哪些变化，带来过什么样的影响？
　　P：所有我们做出的革新都是根据消费者的需求来进行的，在中国也会进行一年一度的客户满意度调查。去年的客户满意度调查达到99%以上。许多客人会要求在船上看到更宽广的风景，我们再综合其他意见进行头脑风暴，从而想出更多创新的点子。比如过去在内舱房，客人是无法看到外面的风景的，这让船舱的居住环境显得压抑。现在新的做法是通过设置LED屏来展现外面的海景以及目的地港的风景。在这艘船启程来中国的途中，也会进行一些本地化定制，以确保符合中国消费者的口味。（采访：郭苏妍）