论文部分内容阅读
摘要：随着铁路运营里程的不断增长，铁路路基病害也受到人们的关注。在铁路工程中，路基病害越来越多样化，所以，针对铁路工程路基试验检测进行探讨，对于铁路的运营安全以及质量都会带来重要的影响。
关键词：铁路工程；路基；试验；检测
1铁路工程路基试验检测的运用
基于不同的铁路工程路基施工环境，还需要按照实际的具体情况，将路基检测划分为：
第一，为了满足车辆的安全行驶，针对高速、高承载、特殊行驶的路基工具，一旦超出设计要求，就需要做好试验检测。
第二，虽然铁路工程本身运行良好，但是因为运输强度超出设计要求，就可能对工程埋下安全隐患，为了满足新的运载环境下路基结构的安全运行，就需要针对其做好试验检测处理。
第三，在开展路基工程的施工中，未能按照工程设计者的實际要求来进行施工，同时，在建设期间存在部分与设计方案不一致的地方。
这主要是因为在工程设计中，设计者考虑了道路的承载能力，并且制定相应的措施，这样才能确保工程施工进度要求。但是采取的应急措施有可能与路基工程无法相互的匹配，基于这一情况，就需要开展科学合理的试验检测，进而对工程的使用功能进行重新的确定。
2铁路路基试验检测技术
1）雷达波实验技术。雷达波实验检测技术能够发射和接受高频电磁波，雷达检测技术与地震波之间的差别非常大，地震波通常会在锤击以及适量炸药引爆的情况下产生，其频率相对比较低，是一种震动辐射波。而雷达波与其相比差异显著，雷达波是通过自身的激烈振动产生，可以向路面发射电磁波。通过接受波以及反射波，对路基以及路面的采样信号进行获取，在通过相关的硬件系统以及软件系统，对检测结果进行接收。通过雷达波实验技术，能够取得相应的检测结果，对这额检测结果的分析，推断出铁路路基路面的实际情况。这样使得相关的工作人员能够对铁路路基路面的情况有足够的了解，从而能够以实际的路基路面情况为依据，选择科学、合理的施工方法，使得工程的施工质量能够得到保障。
2）旁压试验技术。旁压试验检测技较横压试验，是工程地质勘察中比较重要的一种检测方式，通常应用于原位测试。旁压试验测试是将圆柱形的旁压器以竖直的形态放置到土内，然后对旁压器进行扩张，使得旁压器均匀的向周围的土地进行施压，测量压力以及奖项变形之间的关联性，从而对地基应力应变关系进行分析。在进行旁压试验测试的过程中，应对其进行触碰，选择的实验层位应保证均匀贯入阻力以及厚度在1m之内。
3）连续性平整度仪。使用质量、已造成破坏程度以及施工质量是对沥青混凝土的三个评定指标。对于二级以上铁路，想要对其平整度进行检测，需要应用连续性平整度仪来进行，然后再以相关的国际检测标准，对测量的结果进行表示。在进行路面平整度的测量过程中，通常会应用反应类平整度检测设备以及断面类平整度检测设备。
4）光线传感实验技术。在进行铁路质量测评以及测量公路是否在规定的安全质量内的过程中，通常会应用光线传感实验技术来进行测量。通过得出的测量结果，对相关的治疗进行相应的调整，使其满足相关的标准。光纤实际上是不能作为传播媒介，将这些物体的特殊物理量以实际的情况为依据转化为光信号，从而能够在测量过程中使用，然后在对受到外界影响后，光波特征所产生的变化进行分析，从而测定相应的物理量。光线传感实验技术具有较强的抗电磁干扰能力，并且同时具有较强的耐腐蚀性，几乎不会因外界环境因素而出现影响。除此之外，光线传感实验技术的体积也相对更小，重量也相对更轻，对测量介质也不会造成较大的影响。
3加强铁路路基试验检测的管理
3.1健全试验检测实验室
相关部门要建立检测实验室来检测施工质量，并建立一个系统的、科学的试验检测机构，从而达到提高检验工作质量和员工的检测效率。同时，铁路测试行业的发展需要健全的制度保障，提高检测机构的信用等级，促进铁路行业的健康发展。
完善检测机制，要严格规定检测机构的信用评级制度和监管制度，确立未来的发展方向。提升信用评价水平不仅可以提高检测机构的公平性，而且充分发挥检测机构的监督作用，实现数据信息的真实性，避免编造数据信息的现象。
3.2加大资金和人力的投入
完善的检测机制可以确保检测结果的真实性，检测机构的信誉也可以得到一定的提升，这对铁路行业的发展起到了一定的促进作用。同时，为了规范检测过程，提高检测机构的信用评价等级，除了完善的检测管理体系外，相关企业必须重视对检测机构的资金和人力资源的投入。特别是针对当前铁路试验检测部门团队精神和责任意识不强的情况，铁路企业需要增加资本投入，提高测试设备的管理能力和测试技术人员积极的工作态度。此外，针对测试技术工作人员专业素质较低及专业水平不高这一情况，检测机构应当定期加强技术培训，从而提高测试技术人员的技术水平，减少技术人才的流失。
3.3基于实际情况选择检测技术
在对铁路工程路基路面进行检测的时候，还需要针对各个方面的运行状况、承载能力以及性能等多方面的因素进行综合的分析与考虑，从而合理的选择铁路路基的病害检测犯法。为了进一步提升检测结果的准确性，在运用一种检测方法的时候，需要通过多种检测方法的合理对比之后，才能够让铁路路基的整体质量得到保障。
3.4加强工程质量控制
铁路路基实验首先需要重视的问题就是对铁路工程实验检测质量的控制进行加强。对铁路工程的试验检测工程的工作质量进行严格的把控，制定相关的实验检测制度对检测质量进行严格的规范；对相关的已有实验检测制度也要进行完善，实验室应该建立在施工场地内，方便、及时的进行相关的检测。还要对相关的检测人员进行专业的培训，在检测人员投入工作前，应确保其专业素质能够满足相关的工作要求，也要定期的组织相关的工作人员聆听专业知识讲座，丰富其知识储备，提高专业水平，帮助其积累更多的经验。
4 结语
随着技术的不断发展，路基试验检测技术也在持续的更新，这样可以获取较好的成效，但是在铁路路基工程的实际检测之中，依旧需要合理的利用多种技术，这样才可以避免路基施工质量出现变异，从而提升检测的准确性，同时随着时代的发展，还会进一步提升路基试验检测技术的准确度，让铁路路基的质量越来越好，最终满足铁路工程的质量要求。
参考文献：
[1]陈志华.铁路路基路面的试验检测技术实施探讨[J].黑龙江交通科技，2017（10）.
[2]邹文刚.铁路路基回弹模量试验检测技术分析[J].黑龙江交通科技，2015（03）：18+20.
（作者单位：中国水利水电第三工程局有限公司）
关键词：铁路工程；路基；试验；检测
1铁路工程路基试验检测的运用
基于不同的铁路工程路基施工环境，还需要按照实际的具体情况，将路基检测划分为：
第一，为了满足车辆的安全行驶，针对高速、高承载、特殊行驶的路基工具，一旦超出设计要求，就需要做好试验检测。
第二，虽然铁路工程本身运行良好，但是因为运输强度超出设计要求，就可能对工程埋下安全隐患，为了满足新的运载环境下路基结构的安全运行，就需要针对其做好试验检测处理。
第三，在开展路基工程的施工中，未能按照工程设计者的實际要求来进行施工，同时，在建设期间存在部分与设计方案不一致的地方。
这主要是因为在工程设计中，设计者考虑了道路的承载能力，并且制定相应的措施，这样才能确保工程施工进度要求。但是采取的应急措施有可能与路基工程无法相互的匹配，基于这一情况，就需要开展科学合理的试验检测，进而对工程的使用功能进行重新的确定。
2铁路路基试验检测技术
1）雷达波实验技术。雷达波实验检测技术能够发射和接受高频电磁波，雷达检测技术与地震波之间的差别非常大，地震波通常会在锤击以及适量炸药引爆的情况下产生，其频率相对比较低，是一种震动辐射波。而雷达波与其相比差异显著，雷达波是通过自身的激烈振动产生，可以向路面发射电磁波。通过接受波以及反射波，对路基以及路面的采样信号进行获取，在通过相关的硬件系统以及软件系统，对检测结果进行接收。通过雷达波实验技术，能够取得相应的检测结果，对这额检测结果的分析，推断出铁路路基路面的实际情况。这样使得相关的工作人员能够对铁路路基路面的情况有足够的了解，从而能够以实际的路基路面情况为依据，选择科学、合理的施工方法，使得工程的施工质量能够得到保障。
2）旁压试验技术。旁压试验检测技较横压试验，是工程地质勘察中比较重要的一种检测方式，通常应用于原位测试。旁压试验测试是将圆柱形的旁压器以竖直的形态放置到土内，然后对旁压器进行扩张，使得旁压器均匀的向周围的土地进行施压，测量压力以及奖项变形之间的关联性，从而对地基应力应变关系进行分析。在进行旁压试验测试的过程中，应对其进行触碰，选择的实验层位应保证均匀贯入阻力以及厚度在1m之内。
3）连续性平整度仪。使用质量、已造成破坏程度以及施工质量是对沥青混凝土的三个评定指标。对于二级以上铁路，想要对其平整度进行检测，需要应用连续性平整度仪来进行，然后再以相关的国际检测标准，对测量的结果进行表示。在进行路面平整度的测量过程中，通常会应用反应类平整度检测设备以及断面类平整度检测设备。
4）光线传感实验技术。在进行铁路质量测评以及测量公路是否在规定的安全质量内的过程中，通常会应用光线传感实验技术来进行测量。通过得出的测量结果，对相关的治疗进行相应的调整，使其满足相关的标准。光纤实际上是不能作为传播媒介，将这些物体的特殊物理量以实际的情况为依据转化为光信号，从而能够在测量过程中使用，然后在对受到外界影响后，光波特征所产生的变化进行分析，从而测定相应的物理量。光线传感实验技术具有较强的抗电磁干扰能力，并且同时具有较强的耐腐蚀性，几乎不会因外界环境因素而出现影响。除此之外，光线传感实验技术的体积也相对更小，重量也相对更轻，对测量介质也不会造成较大的影响。
3加强铁路路基试验检测的管理
3.1健全试验检测实验室
相关部门要建立检测实验室来检测施工质量，并建立一个系统的、科学的试验检测机构，从而达到提高检验工作质量和员工的检测效率。同时，铁路测试行业的发展需要健全的制度保障，提高检测机构的信用等级，促进铁路行业的健康发展。
完善检测机制，要严格规定检测机构的信用评级制度和监管制度，确立未来的发展方向。提升信用评价水平不仅可以提高检测机构的公平性，而且充分发挥检测机构的监督作用，实现数据信息的真实性，避免编造数据信息的现象。
3.2加大资金和人力的投入
完善的检测机制可以确保检测结果的真实性，检测机构的信誉也可以得到一定的提升，这对铁路行业的发展起到了一定的促进作用。同时，为了规范检测过程，提高检测机构的信用评价等级，除了完善的检测管理体系外，相关企业必须重视对检测机构的资金和人力资源的投入。特别是针对当前铁路试验检测部门团队精神和责任意识不强的情况，铁路企业需要增加资本投入，提高测试设备的管理能力和测试技术人员积极的工作态度。此外，针对测试技术工作人员专业素质较低及专业水平不高这一情况，检测机构应当定期加强技术培训，从而提高测试技术人员的技术水平，减少技术人才的流失。
3.3基于实际情况选择检测技术
在对铁路工程路基路面进行检测的时候，还需要针对各个方面的运行状况、承载能力以及性能等多方面的因素进行综合的分析与考虑，从而合理的选择铁路路基的病害检测犯法。为了进一步提升检测结果的准确性，在运用一种检测方法的时候，需要通过多种检测方法的合理对比之后，才能够让铁路路基的整体质量得到保障。
3.4加强工程质量控制
铁路路基实验首先需要重视的问题就是对铁路工程实验检测质量的控制进行加强。对铁路工程的试验检测工程的工作质量进行严格的把控，制定相关的实验检测制度对检测质量进行严格的规范；对相关的已有实验检测制度也要进行完善，实验室应该建立在施工场地内，方便、及时的进行相关的检测。还要对相关的检测人员进行专业的培训，在检测人员投入工作前，应确保其专业素质能够满足相关的工作要求，也要定期的组织相关的工作人员聆听专业知识讲座，丰富其知识储备，提高专业水平，帮助其积累更多的经验。
4 结语
随着技术的不断发展，路基试验检测技术也在持续的更新，这样可以获取较好的成效，但是在铁路路基工程的实际检测之中，依旧需要合理的利用多种技术，这样才可以避免路基施工质量出现变异，从而提升检测的准确性，同时随着时代的发展，还会进一步提升路基试验检测技术的准确度，让铁路路基的质量越来越好，最终满足铁路工程的质量要求。
参考文献：
[1]陈志华.铁路路基路面的试验检测技术实施探讨[J].黑龙江交通科技，2017（10）.
[2]邹文刚.铁路路基回弹模量试验检测技术分析[J].黑龙江交通科技，2015（03）：18+20.
（作者单位：中国水利水电第三工程局有限公司）