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广州地铁三号线大塘站到沥滘站区间采用盾构法施工,在8月16日和8月23日右线的盾构机掘进过程中,地表连续发生塌陷事故.在对塌方前盾构机的掘进和操作情况进行了简单的分析之后,结合塌方处的工程水文地质条件和盾构机掘进参数,深入分析了地面产生塌陷的原因.最后,提出了处理措施.
大—沥区间盾构隧道施工中地面沉陷原因分析
【摘 要】
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广州地铁三号线大塘站到沥滘站区间采用盾构法施工,在8月16日和8月23日右线的盾构机掘进过程中,地表连续发生塌陷事故.在对塌方前盾构机的掘进和操作情况进行了简单的分析之
【机 构】
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广东省水利电力勘测设计研究院
【出 处】
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西部探矿工程
【发表日期】
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2004年4期
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