论文部分内容阅读
提出了一种变量飞轮辅助液压激振方案，即采用变量飞轮液压马达液桥辅振回路与液压激振主回路动力耦合，利用飞轮转动惯量变化和液桥的整流作用使飞轮脉动旋转，进而在飞轮和振体之间形成动量循环，强化振动。构建了系统数学模型并进行了仿真和动量循环能效分析。理论分析和MATLAB 仿真表明，变量飞轮激振效果与系统频率特性和飞轮动力学特性有关，合理选择回路力学参数和控制方式可获得明显的激振与节能效果。