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摘要：道路桥梁是交通运行的基础支持，为了提高道路桥梁的质量应该落实裂缝处理的工作。道路桥梁施工管理中规范好裂缝处理的工作，目的是解决道路桥梁中的裂缝病害，杜绝道路桥梁通行时发生安全事故。裂缝处理要从道路桥梁的实际情况出发，采用裂缝管理的方法恢复道路桥梁的正常状态，提升道路桥梁结构的安全性。
关键词：道路;桥梁;施工管理;裂缝;处理
1、道路桥梁施工作业中出现裂缝的原因分析
1.1基础结构变形引起的裂缝
综合桥梁工程的实际建设现状分析，其整体跨度较大，但跨度的比值却又非常小，这便会影响其自身结构的稳定性。由此而导致的竖立不均匀会对工程整体的稳定性造成较大影响，而这一问题一旦出现，桥梁的主体结构将非常容易出现裂缝。
1.2混凝土凝固收缩引起的裂缝
道路桥梁工程施工中，由于混凝土凝固收缩引起的裂缝是一种较为常见的裂缝。而这类裂缝主要包括以下类型：缩水收缩;自主收缩;碳化收缩;塑性收缩。混凝土结构的缩水收缩以及塑性收缩较为常见，而这类裂缝大多产生于浇筑作业完成后5h左右的时间内。此时水泥的水化反应非常激烈，会在其内部逐渐形成“分水链”，混凝土内的水分快速蒸发，其中的骨料也会出现下沉的现象。因混凝土硬化尚未完成，所以会发生塑性收缩。骨料的下沉会受到混凝土内部钢筋结构的影响，此时便会沿钢筋的布置方向形成收缩裂缝。混凝土初步硬化完成后，随着表面的水分不断蒸发，其温度会逐渐降低。此时混凝土的体积会逐渐缩小，从而形成缩水收缩。
1.3人为因素引发的裂缝
人为因素引发的裂缝在道路桥梁施工中非常常见，例如混凝土保护层设置的过厚，就会引发空鼓现象并产生裂缝。混凝土施工作业环节的人为疏忽会影响混凝土的紧实密度，此时混凝土便会出现蜂窝、空洞以及麻面等现象，这类现象均会在后期引发裂缝。混凝土的运输以及搅拌时间必须严格控制，若运输以及搅拌的时间过长，其内部的骨料便会产生离析现象，后期极容易产生裂缝。此外，浇筑施工环节的作业速度也应当进行严格控制。若速度过快，则会影响混凝土的流动性，进而影响混凝土的硬化沉实度，最终将导致混凝土出现水平性裂缝。
2、道路桥梁施工管理中的裂缝处理
道路桥梁施工管理中的裂缝处理分为裂缝预防和修复两个部分，再根据道路桥梁的裂缝危害，如下是裂缝处理的具体应用。
2.1裂缝预防
在道路的施工期间，规范全部工程的最大承受范围，用严谨的方法计算出道路桥梁的施工材料，促使桥梁的估算负荷能力超过实际重量，这样防止桥梁的承受能力出现问题。道路桥梁裂缝预防的关键措施和布局设计的关键是道路桥梁的荷载分配，所以说道路桥梁的荷载布局的有效分配在道路桥梁的施工管理期间是一定要特别注意和关注的，在施工过程中施工工人一定要抱着严谨的态度，严格按照标准的图纸进行施工，严禁出现超重、超负荷，偷工减料等问题，防止在道路桥梁的质量上出现问题，杜绝在道路桥梁施工过程中出现裂缝危害。负荷裂缝的产生对道路桥梁的质量影响非常大，在道路桥梁施工时有很多诱发负荷裂缝的因素，比如人员的踩踏，机械设备的不规范使用，钢筋的质量不合格及预应力失控等，道路桥梁在投入交通使用之后也会出现负荷裂缝，因此施工人员应布置和控制好荷载承受的能力，从根本上解决道路桥梁的承受能力，道路桥梁投入车辆通行之后，控制通行车辆的重量，从另一方面帮助控制桥梁的负载能力，从而消除并解决潜在的负荷裂缝难题。
还有一个因素，在道路桥梁预防也起着关键作用，就是环境因素，在施工过程中要特别注意管理工程环境，而管理过程中是以温度裂缝为主进行裂缝预防。例如：在高温的环境下施工，在混凝土中要适量的添加外加剂，并且根据施工方案对混凝土进行洒水养护，从而保持混凝土中有适量的水分，以此来防止混凝土高温失水过多而出现裂缝;同样的道理，如果施工环境比较寒冷，就得考虑混凝土的防寒保暖，防止表面及内部的水结冰，提升混凝土的抗裂能力，从而防止道路桥梁表面的混凝土出现裂缝。
2.2裂缝修复
对裂缝进行修复及恢复道路桥梁的整体结构称之为裂缝修复。首先，进行道路桥梁裂缝处理的过程中，最普遍的方法是对内部灌浆的修补，这种方法修复效果好，而且适用于各类的裂缝中。正如，针对在桥梁结构上出现的裂缝就可以选用内部灌浆修补的方法，尽管那些裂缝大小不同、横纵不一，浆液在裂缝修复中起到至关重要的作用，将浆液灌入到处理好的裂缝边缘，灌入裂缝内部后在其结构表层涂抹浆液，然后将裂缝口堵封。还有一个非常重要的细节应当注意，匹配的浆液在内部灌浆处理裂缝中至关重要。选择正确的修复浆液，促进道路桥梁裂缝面与浆液的融合和深入研究道路桥梁的结构，从而修复好裂缝。
其次，针对道路桥梁中密集、细小的裂缝，内部灌浆的方法很难完成修复，尽管那些细小的裂缝对道路桥梁的危害不大，但是也应当对其进行修复。出现这类情况时应当首先处理道路桥梁表面，直接在表面进行混凝土的贴补、阻断细小裂缝与外界水分、空气的接触。混凝土有很好的防水阻隔的两大作用：其一，可以防止裂缝的继续扩大使道路桥梁结构受到更好的保护;其二，可以用来修复裂缝。
最后，是最常见的道路桥梁荷载裂缝，它不仅会破坏道路桥梁的结构强度而且会降低道路桥梁的耐久性，此类裂缝会直接破坏道路桥梁，因此我们要高度警惕。施工管理中遇到负荷裂缝这种类型时，一般需要结合结构固定的方案使用预应力法、锚固补充等固定结构，然后进行裂缝的填补，这样的方法有两个好处：一为不会影响道路桥梁的外观，二不会影响道路桥梁的结构，可谓十分巧妙。所以大部分桥梁结构问题都采用结构固定法，而道路桥梁的荷载裂缝也一直用这种方法进行修复。比如说：某个桥梁因为负荷问题，桥墩结构出现了大型裂缝，其中的钢筋都暴露出来了，这个时候就可以使用锚固补充法，也就是先确定结构的稳定锚固桥墩裂缝的内部结构，然后再进行表面混凝土裂缝的修复，而且这个方法基本没有“后遗症”，恢复之后还是和以前一样稳定，这是因为锚固道路桥梁有补强作用，防止恢复过程中出现的受力不平衡等问题。
3、结束语
道路桥梁施工管理中落实了裂缝处理的工作，弥补道路桥梁的裂缝缺陷，解决裂缝病害在道路桥梁中的危害性问题。道路桥梁施工管理中树立裂缝病害的意识，积极实行裂缝处理，有效控制道路桥梁结构中的裂缝病害，维护道路桥梁的质量与性能，为交通运行提供优质、安全的通行环境。
参考文献：
[1]时美超.道路桥梁施工中产生裂缝的原因及应对措施[J/OL].交通世界，2017（33）：76-77.
[2]楊继新.道路桥梁施工中出现桥梁裂缝问题的解决措施探讨[J].四川水泥，2017（01）：267.
[3]方乾，许友梅，李昕怡.道路桥梁中的裂缝成因及控制对策[J].交通世界（运输.车辆），2015（08）：10-11.
关键词：道路;桥梁;施工管理;裂缝;处理
1、道路桥梁施工作业中出现裂缝的原因分析
1.1基础结构变形引起的裂缝
综合桥梁工程的实际建设现状分析，其整体跨度较大，但跨度的比值却又非常小，这便会影响其自身结构的稳定性。由此而导致的竖立不均匀会对工程整体的稳定性造成较大影响，而这一问题一旦出现，桥梁的主体结构将非常容易出现裂缝。
1.2混凝土凝固收缩引起的裂缝
道路桥梁工程施工中，由于混凝土凝固收缩引起的裂缝是一种较为常见的裂缝。而这类裂缝主要包括以下类型：缩水收缩;自主收缩;碳化收缩;塑性收缩。混凝土结构的缩水收缩以及塑性收缩较为常见，而这类裂缝大多产生于浇筑作业完成后5h左右的时间内。此时水泥的水化反应非常激烈，会在其内部逐渐形成“分水链”，混凝土内的水分快速蒸发，其中的骨料也会出现下沉的现象。因混凝土硬化尚未完成，所以会发生塑性收缩。骨料的下沉会受到混凝土内部钢筋结构的影响，此时便会沿钢筋的布置方向形成收缩裂缝。混凝土初步硬化完成后，随着表面的水分不断蒸发，其温度会逐渐降低。此时混凝土的体积会逐渐缩小，从而形成缩水收缩。
1.3人为因素引发的裂缝
人为因素引发的裂缝在道路桥梁施工中非常常见，例如混凝土保护层设置的过厚，就会引发空鼓现象并产生裂缝。混凝土施工作业环节的人为疏忽会影响混凝土的紧实密度，此时混凝土便会出现蜂窝、空洞以及麻面等现象，这类现象均会在后期引发裂缝。混凝土的运输以及搅拌时间必须严格控制，若运输以及搅拌的时间过长，其内部的骨料便会产生离析现象，后期极容易产生裂缝。此外，浇筑施工环节的作业速度也应当进行严格控制。若速度过快，则会影响混凝土的流动性，进而影响混凝土的硬化沉实度，最终将导致混凝土出现水平性裂缝。
2、道路桥梁施工管理中的裂缝处理
道路桥梁施工管理中的裂缝处理分为裂缝预防和修复两个部分，再根据道路桥梁的裂缝危害，如下是裂缝处理的具体应用。
2.1裂缝预防
在道路的施工期间，规范全部工程的最大承受范围，用严谨的方法计算出道路桥梁的施工材料，促使桥梁的估算负荷能力超过实际重量，这样防止桥梁的承受能力出现问题。道路桥梁裂缝预防的关键措施和布局设计的关键是道路桥梁的荷载分配，所以说道路桥梁的荷载布局的有效分配在道路桥梁的施工管理期间是一定要特别注意和关注的，在施工过程中施工工人一定要抱着严谨的态度，严格按照标准的图纸进行施工，严禁出现超重、超负荷，偷工减料等问题，防止在道路桥梁的质量上出现问题，杜绝在道路桥梁施工过程中出现裂缝危害。负荷裂缝的产生对道路桥梁的质量影响非常大，在道路桥梁施工时有很多诱发负荷裂缝的因素，比如人员的踩踏，机械设备的不规范使用，钢筋的质量不合格及预应力失控等，道路桥梁在投入交通使用之后也会出现负荷裂缝，因此施工人员应布置和控制好荷载承受的能力，从根本上解决道路桥梁的承受能力，道路桥梁投入车辆通行之后，控制通行车辆的重量，从另一方面帮助控制桥梁的负载能力，从而消除并解决潜在的负荷裂缝难题。
还有一个因素，在道路桥梁预防也起着关键作用，就是环境因素，在施工过程中要特别注意管理工程环境，而管理过程中是以温度裂缝为主进行裂缝预防。例如：在高温的环境下施工，在混凝土中要适量的添加外加剂，并且根据施工方案对混凝土进行洒水养护，从而保持混凝土中有适量的水分，以此来防止混凝土高温失水过多而出现裂缝;同样的道理，如果施工环境比较寒冷，就得考虑混凝土的防寒保暖，防止表面及内部的水结冰，提升混凝土的抗裂能力，从而防止道路桥梁表面的混凝土出现裂缝。
2.2裂缝修复
对裂缝进行修复及恢复道路桥梁的整体结构称之为裂缝修复。首先，进行道路桥梁裂缝处理的过程中，最普遍的方法是对内部灌浆的修补，这种方法修复效果好，而且适用于各类的裂缝中。正如，针对在桥梁结构上出现的裂缝就可以选用内部灌浆修补的方法，尽管那些裂缝大小不同、横纵不一，浆液在裂缝修复中起到至关重要的作用，将浆液灌入到处理好的裂缝边缘，灌入裂缝内部后在其结构表层涂抹浆液，然后将裂缝口堵封。还有一个非常重要的细节应当注意，匹配的浆液在内部灌浆处理裂缝中至关重要。选择正确的修复浆液，促进道路桥梁裂缝面与浆液的融合和深入研究道路桥梁的结构，从而修复好裂缝。
其次，针对道路桥梁中密集、细小的裂缝，内部灌浆的方法很难完成修复，尽管那些细小的裂缝对道路桥梁的危害不大，但是也应当对其进行修复。出现这类情况时应当首先处理道路桥梁表面，直接在表面进行混凝土的贴补、阻断细小裂缝与外界水分、空气的接触。混凝土有很好的防水阻隔的两大作用：其一，可以防止裂缝的继续扩大使道路桥梁结构受到更好的保护;其二，可以用来修复裂缝。
最后，是最常见的道路桥梁荷载裂缝，它不仅会破坏道路桥梁的结构强度而且会降低道路桥梁的耐久性，此类裂缝会直接破坏道路桥梁，因此我们要高度警惕。施工管理中遇到负荷裂缝这种类型时，一般需要结合结构固定的方案使用预应力法、锚固补充等固定结构，然后进行裂缝的填补，这样的方法有两个好处：一为不会影响道路桥梁的外观，二不会影响道路桥梁的结构，可谓十分巧妙。所以大部分桥梁结构问题都采用结构固定法，而道路桥梁的荷载裂缝也一直用这种方法进行修复。比如说：某个桥梁因为负荷问题，桥墩结构出现了大型裂缝，其中的钢筋都暴露出来了，这个时候就可以使用锚固补充法，也就是先确定结构的稳定锚固桥墩裂缝的内部结构，然后再进行表面混凝土裂缝的修复，而且这个方法基本没有“后遗症”，恢复之后还是和以前一样稳定，这是因为锚固道路桥梁有补强作用，防止恢复过程中出现的受力不平衡等问题。
3、结束语
道路桥梁施工管理中落实了裂缝处理的工作，弥补道路桥梁的裂缝缺陷，解决裂缝病害在道路桥梁中的危害性问题。道路桥梁施工管理中树立裂缝病害的意识，积极实行裂缝处理，有效控制道路桥梁结构中的裂缝病害，维护道路桥梁的质量与性能，为交通运行提供优质、安全的通行环境。
参考文献：
[1]时美超.道路桥梁施工中产生裂缝的原因及应对措施[J/OL].交通世界，2017（33）：76-77.
[2]楊继新.道路桥梁施工中出现桥梁裂缝问题的解决措施探讨[J].四川水泥，2017（01）：267.
[3]方乾，许友梅，李昕怡.道路桥梁中的裂缝成因及控制对策[J].交通世界（运输.车辆），2015（08）：10-11.