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【摘要】随着科学技术的进步与发展，汽车维修中也逐渐采用电子检测技术。电子检测技术的应用主要以状态检测为基础进行针对性的修理，使汽车维修质量得到保证。本文主要对汽车检测技术的现状与发展、电子检测技术在汽车维修中的具体应用进行探析。
【关键词】电子检测技术；汽车维修；应用
1、前言
现阶段，汽车在构造方面更趋向于机电液一体化、复杂化方向发展，对其中存在的故障进行诊断与维修的难度也逐渐增加。将电子测量技术、计算机技术、传感器技术以及信号处理技术等应用于维修领域，使汽车维修行业得到技术上的支持。因此，对电子检测技术在汽车维修中的应用分析具有十分重要的意义。
2、汽车检车技术的现状与发展分析
1）国外汽车检测技术发展状况
以美国为例，其车辆检测主要采用的为基于计算机技术下的诊断系统如Computer_check柴油机检测系统，其检测功能主要体现在：功率平衡的检测、加速扭矩的检测、压力平衡的检测、油阀泄露的检测、冷却系统性能的检测以及润滑系统的检测等。再如德国的检测诊断站，其具有多样式的特点，如以灯光与制动为主的检测站、基于底盘测功机的性能检测站、基于车轮定位的检测站等。检测站的控制室内一般设有监视闭路电视以及观察仪表等设备。
2）国内汽车检测技术的发展状况
相比国外汽车检测技术，我国在检测仪器方面可靠性与完善程度仍处于较为落后的阶段，目前所采用的检测设备主要有光导纤维内窥镜；烟度计；轮胎探伤仪；汽车侧滑试验台；柴油发动机或汽油发动机的综合性能分析仪以及转向系统探伤所采用的声发射技术等[1]。
3、汽车维修中电子检测技术的应用分析
1）内燃机异响的应用分析
目前，汽车维修过程中采用内燃机异响进行诊断与检测，主要是利用其中的气门响、连杆铜套与小端活塞销的撞击响、敲缸以及曲轴主轴承响等。然而在同一缸体内，将所有异响放入其中，将很难进行辨别。因此会引用相关的设备：第一，频谱分析仪。主要根据信号处理及分析的原理，通过电子扫描方式检测发动机的异响，这种设备通常具备相位关系与振源振动频率测定准确以及抗扰能力强等优点。第二，高感听音器。其原理在于利用阴极射线管示波器与信号输出接收机进行振动频率的测定。第三，快速听诊器。这种设备会将产生的异响通过放大管放大六倍左右，使声音大小得以辨别。
2）油样检测分析
由于机械工作过程中会因表面的摩擦产生许多金属磨粒，而且金属磨粒会存在于液压油与润滑油中。所以从油液中将其提取，分析其数量、成分、形貌以及尺寸，以此推出设备零件的磨损性质与磨损程度，进而预测机械零件呈现的故障趋势并采取相应的预防措施。当前，油样检测技术主要包括油液铁谱分析与油液光谱分析。在油液铁谱分析方面，由于磨损状态不同，其产生的金属磨粒在尺寸大小、数量与形貌方面都有所不同，所以通过高梯度或高强度的磁场将油液中的磨粒进行分离，从而判断零件的磨损状态。在油液光谱分析方面，一般情况下，任何远在在受到电弧冲击、光照射、粒子碰撞或受热影响下，外层的电子会进行不同轨道的跃迁，并吸收或发射频率不同的能量。由于元素的元素与特征各不相同，可以此为依据进行元素数量与成分的分析。
3）汽油发动机检测
汽油发动机分析仪的原理在于从点火系统中的高压侧与低压侧进行信号的测取，将点火瞬间所发生的电压变化利用示波器进行显示，以此分析故障情况。而且通过低频振荡峰谷相关信息、点火波形峰值的高低情况、闭合段直线形状进行点火系统各缸情况的判断。另外，示波器仪表自身的功能也可对混合气浓度、单缸功率平衡、发动机气缸的密封性以及节气门的真空度等进行测定[2]。
4）汽车底盘的功率检测
进行底盘输出功率检测过程中，利用底盘测功仪对室内模拟道路行驶的汽车底盘进行输出功率检测。以发动机的相关曲线为依据，测定过程中需选取合适的测试点使车速能够逐渐加大，汽车轮胎驱动下，测工仪滚筒及其两侧的涡轮吸功器转子也会随之传动，以此形成电涡流。这种电涡流主要能够加大定子与转子的吸力，向转子的转动与滚筒施加阻力，形同于将车辆驱动轮处增加外加负载。在转速不断增加的情况下，激磁电流会随之增加，电涡流的作用也逐渐加强，使驱动轮处的外加负载越来越大。这时可节气门开至最大程度，滚轮会进行稳定的旋转，在发动机的转速趋于稳定时，电涡流所形成的阻力会与底盘输出功率达到平衡。定子在定子与转子吸引力作用下发生位移，电位器会将其位移量转为电量，然后利用仪表盘将点亮表示为功率，这时的功率便为该转速下最大的功率。驱动轮输出功率通常是发动机功率的60%左右，其中发动机的功率可通过底盘输出功率进行推算。由此分析，通过底盘输出功率的测定，汽车底盘转动的功率消耗与发动机动力性能都可得到合理判断。
5）制动性能的检测
当前国内现有的制动试验台主要包括反力式与惯性式两种。其中反力式的试验台由滚筒、电动机主体、力矩指示器、涡轮减速箱、控制台以及滚动驱动链条等组成。测试过程中，试验台中的车辆，需保持左右车轮位于两滚筒之间，利用链条、蜗杆以及蜗轮使前后滚动进行转动，在滚筒带动作用下，车辆的轮胎也会随之转动。然后踩下制动踏板，实现车轮的制动，为滚筒施加反作用力，使力矩杠杆发生位移，再利用传动装置向力矩指示器传递，通过控制台的仪表盘将制动力的大小显示出来。左右车轮的制动力大小、制动力作用时间、解除制动时间等都可在测力式试验台下进行测试。对于左右两轮制动力，其和需大于轴荷的60%，空载状态下，其差小于轴荷的8%。以测定的数据为依据，便可将总制动力与制动力的距离计算出来。另外，车辆制动的可靠度与灵敏性也可通过减速仪采用路试的方式进行检测[3]。
4、结论
车辆的故障检测与检测中应用电子检测技术将是未来汽车维修行业的必然趋势。在实际应用过程中，应在故障机理方面加强研究，并注重对维修与检测人员的培养，将电子检测技术的应用效果成分发挥出来，这样才能提高汽车检测维修的水平。
参考文献
[1]方勇.电子检测技术在汽车维修中的应用[J].苏州市职业大学学报，2010，03：31-33.
[2]张春召.检测诊断技术在汽车维修中的应用分析[J].科技创新导报，2014，09：67.
[3]王哲.汽车电子检测在汽车检测中的应用[J].电子制作，2014，19：209.
【关键词】电子检测技术；汽车维修；应用
1、前言
现阶段，汽车在构造方面更趋向于机电液一体化、复杂化方向发展，对其中存在的故障进行诊断与维修的难度也逐渐增加。将电子测量技术、计算机技术、传感器技术以及信号处理技术等应用于维修领域，使汽车维修行业得到技术上的支持。因此，对电子检测技术在汽车维修中的应用分析具有十分重要的意义。
2、汽车检车技术的现状与发展分析
1）国外汽车检测技术发展状况
以美国为例，其车辆检测主要采用的为基于计算机技术下的诊断系统如Computer_check柴油机检测系统，其检测功能主要体现在：功率平衡的检测、加速扭矩的检测、压力平衡的检测、油阀泄露的检测、冷却系统性能的检测以及润滑系统的检测等。再如德国的检测诊断站，其具有多样式的特点，如以灯光与制动为主的检测站、基于底盘测功机的性能检测站、基于车轮定位的检测站等。检测站的控制室内一般设有监视闭路电视以及观察仪表等设备。
2）国内汽车检测技术的发展状况
相比国外汽车检测技术，我国在检测仪器方面可靠性与完善程度仍处于较为落后的阶段，目前所采用的检测设备主要有光导纤维内窥镜；烟度计；轮胎探伤仪；汽车侧滑试验台；柴油发动机或汽油发动机的综合性能分析仪以及转向系统探伤所采用的声发射技术等[1]。
3、汽车维修中电子检测技术的应用分析
1）内燃机异响的应用分析
目前，汽车维修过程中采用内燃机异响进行诊断与检测，主要是利用其中的气门响、连杆铜套与小端活塞销的撞击响、敲缸以及曲轴主轴承响等。然而在同一缸体内，将所有异响放入其中，将很难进行辨别。因此会引用相关的设备：第一，频谱分析仪。主要根据信号处理及分析的原理，通过电子扫描方式检测发动机的异响，这种设备通常具备相位关系与振源振动频率测定准确以及抗扰能力强等优点。第二，高感听音器。其原理在于利用阴极射线管示波器与信号输出接收机进行振动频率的测定。第三，快速听诊器。这种设备会将产生的异响通过放大管放大六倍左右，使声音大小得以辨别。
2）油样检测分析
由于机械工作过程中会因表面的摩擦产生许多金属磨粒，而且金属磨粒会存在于液压油与润滑油中。所以从油液中将其提取，分析其数量、成分、形貌以及尺寸，以此推出设备零件的磨损性质与磨损程度，进而预测机械零件呈现的故障趋势并采取相应的预防措施。当前，油样检测技术主要包括油液铁谱分析与油液光谱分析。在油液铁谱分析方面，由于磨损状态不同，其产生的金属磨粒在尺寸大小、数量与形貌方面都有所不同，所以通过高梯度或高强度的磁场将油液中的磨粒进行分离，从而判断零件的磨损状态。在油液光谱分析方面，一般情况下，任何远在在受到电弧冲击、光照射、粒子碰撞或受热影响下，外层的电子会进行不同轨道的跃迁，并吸收或发射频率不同的能量。由于元素的元素与特征各不相同，可以此为依据进行元素数量与成分的分析。
3）汽油发动机检测
汽油发动机分析仪的原理在于从点火系统中的高压侧与低压侧进行信号的测取，将点火瞬间所发生的电压变化利用示波器进行显示，以此分析故障情况。而且通过低频振荡峰谷相关信息、点火波形峰值的高低情况、闭合段直线形状进行点火系统各缸情况的判断。另外，示波器仪表自身的功能也可对混合气浓度、单缸功率平衡、发动机气缸的密封性以及节气门的真空度等进行测定[2]。
4）汽车底盘的功率检测
进行底盘输出功率检测过程中，利用底盘测功仪对室内模拟道路行驶的汽车底盘进行输出功率检测。以发动机的相关曲线为依据，测定过程中需选取合适的测试点使车速能够逐渐加大，汽车轮胎驱动下，测工仪滚筒及其两侧的涡轮吸功器转子也会随之传动，以此形成电涡流。这种电涡流主要能够加大定子与转子的吸力，向转子的转动与滚筒施加阻力，形同于将车辆驱动轮处增加外加负载。在转速不断增加的情况下，激磁电流会随之增加，电涡流的作用也逐渐加强，使驱动轮处的外加负载越来越大。这时可节气门开至最大程度，滚轮会进行稳定的旋转，在发动机的转速趋于稳定时，电涡流所形成的阻力会与底盘输出功率达到平衡。定子在定子与转子吸引力作用下发生位移，电位器会将其位移量转为电量，然后利用仪表盘将点亮表示为功率，这时的功率便为该转速下最大的功率。驱动轮输出功率通常是发动机功率的60%左右，其中发动机的功率可通过底盘输出功率进行推算。由此分析，通过底盘输出功率的测定，汽车底盘转动的功率消耗与发动机动力性能都可得到合理判断。
5）制动性能的检测
当前国内现有的制动试验台主要包括反力式与惯性式两种。其中反力式的试验台由滚筒、电动机主体、力矩指示器、涡轮减速箱、控制台以及滚动驱动链条等组成。测试过程中，试验台中的车辆，需保持左右车轮位于两滚筒之间，利用链条、蜗杆以及蜗轮使前后滚动进行转动，在滚筒带动作用下，车辆的轮胎也会随之转动。然后踩下制动踏板，实现车轮的制动，为滚筒施加反作用力，使力矩杠杆发生位移，再利用传动装置向力矩指示器传递，通过控制台的仪表盘将制动力的大小显示出来。左右车轮的制动力大小、制动力作用时间、解除制动时间等都可在测力式试验台下进行测试。对于左右两轮制动力，其和需大于轴荷的60%，空载状态下，其差小于轴荷的8%。以测定的数据为依据，便可将总制动力与制动力的距离计算出来。另外，车辆制动的可靠度与灵敏性也可通过减速仪采用路试的方式进行检测[3]。
4、结论
车辆的故障检测与检测中应用电子检测技术将是未来汽车维修行业的必然趋势。在实际应用过程中，应在故障机理方面加强研究，并注重对维修与检测人员的培养，将电子检测技术的应用效果成分发挥出来，这样才能提高汽车检测维修的水平。
参考文献
[1]方勇.电子检测技术在汽车维修中的应用[J].苏州市职业大学学报，2010，03：31-33.
[2]张春召.检测诊断技术在汽车维修中的应用分析[J].科技创新导报，2014，09：67.
[3]王哲.汽车电子检测在汽车检测中的应用[J].电子制作，2014，19：209.