基于神经网络的混凝土强度预测

来源 :工程质量 | 被引量 : 0次 | 上传用户:tintin123456
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
在传统预测混凝土强度的基础上,提出一种基于人工智能的新的预测方法,建立了两种神经网络模型:BP神经网络和RBF神经网络,实现了从新拌混凝土成分及其特性到硬化后混凝土强度之间的复杂的非线性映射。通过对试验数据的学习,网络结构可以早期预测混凝土28d抗压强度。另外,还利用BP神经网络模拟分析了混凝土成分质和量的变化对抗压强度的影响,其结果符合已知的经典混凝土强度变化规律,表明神经网络模型具有较高的精度和较强的泛化能力。
其他文献
1、各图中的原始数据均来自《中国汽车工业产销快讯》;2、客车:老统计口径之大型+中型+轻型=新统计口径之客车整车+客车底盘(非完整车辆);3、卡车:老统计口径之重型+中型+轻型+微型:新统计
作为基础设施之一的公路,其对国家以及地区的发展都有着十分重要的作用。想要促进国家与地方经济的发展.就需要重视公路的建设。
水泥稳定砂砾混合料作为一种半刚性基层材料,具有强度高、刚度大、板体性好、料源丰富等特点,被广泛用于道路的路面结构中。本文通过室内试验数据进行研究和分析,获得了水泥稳定
2012年4月,五辆装有艾里逊变速箱的申龙15米城际客车首次驶入泰国清迈公交市场,服务于泰国Green Bus公司运营的清迈-普吉岛一线。到目前为止,Green Bus公司已有29辆客车装配了
由中国建筑科学研究院主编,廊坊凯博建设机械科技有限公司、国家建筑工程质量监督检验中心、中国建筑金属结构协会建筑扣件委员会等单位参与编制的国家标准《钢板冲压扣件》、
本文简单阐述了内部审核的重要性以及如何提高内部审核的有效性,并介绍了发挥内部审核有效性重点要做好的几项工作。
工程项目全寿命周期管理起源于英国人A.Gordon在1964年提出的“全寿命周期成本管理”理论。对建筑而言,建筑物的前期决策、规划、勘察设计、材料构件生产、施工、运输、使用维
随着市场的发展与竞争加剧,中国客车行业早已进入了“品牌化、优质化竞争”的阶段,而产品品质,作为品牌最核心的支持与体现,已经成为各大客车企业竞争的根本要素之一。  恒通客车,作为中国当前最大的专业城市客车制造企业之一,深信好品质可行天下的运营之道,始终坚持质量高于一切的生产经营宗旨,在不断强化质量管理、全面提升产品质量等方面不遗余力。2012年,恒通客车提出“精品造车计划”,从研发、技术、管理、生产
随着我国经济建设的发展.我国在山区修建的高速公路越来越多.山区高速公路地形地质复杂.构造物多.桥梁隧道总长占路线长度的比例大,有的山区高速公路.桥隧比例高达70%-80%。所以要设
钻孔灌注桩桩头防水处理是防水中的难点,如施工质量控制不到位,很容易产生防水隐患,目前尚无标准图集的做法,而设计的节点做法实际施工比较困难,在得到设计的认可下,对原设计