评估师
　　冯松
　　国家高级二手车评估师
　　评估师点评
　　日产奇骏虽然外观看上去有些中庸，但其承载式车身设计、2.5升发动机的动力以及CVT无级变速器等优点，一直都被人们认为是城市SUV中综合性能的佼佼者。这款车是2011年登记的车型，3万多公里的行驶里程不是太多，加上全程4S店的保养记录可以确保不错的车况。
　　外观上看，这车无任何剐蹭磕碰痕迹，车主后加装的倒车影像和日间行车灯等配置，也提升了该车的安全性能，对于车子的买卖价格也有所提升。车子内饰没有过多磨损之处，家庭用车的痕迹很明显，到处是生活用品，尤其是后备箱中的杂物很多，电气设备等都正常工作，无任何异常。再来看看路试的情况，因为是SUV车型，所以特意增加了颠簸路段的驾驶检测，充分体验车子在各种操作模式下的实际状况。车子启动后，怠速基本感觉不到任何抖动和异响，在加速测试和制动测试的时候也未见不良现象。行驶过颠簸路段，底盘减振过滤效能良好，承载式车身发挥了作用。综合来看，该车整体表现优良。结合新车24万多的裸车价格，我给予了20万的评估价位！
　　换车人
　　京城老赵
　　车主感言
　　我选择买这辆汉兰达其实也考虑很久。自己本身用的就是一辆奇骏SUV，车子很新，刚开了1年多，都没出保修期。车子开起来感觉也不错，挺省油的。唯独不满意的就是空间，由于我是做货运工作的，免不了时常要有些小的货件自己去送，所以用车首要要求就是内部空间必须宽大。朋友说我应该买辆全尺寸的SUV，但类似凯雷德那样的“巨无霸”真不是一般人能消费起的，价格先不说，油耗咱就受不了。
　　虽然说很多人都不赞同买日本车，但日系SUV的实用性以及低油耗真没得说。我选的这款汉兰达是七座版，平日将第三排座椅放倒，一般家庭用的储物空间基本就够了，如果我放货物，再放倒第二排以及副驾驶座椅，那么即使是比较长的物品也没问题了。
　　我的奇骏基本上百公里油耗在11升左右，而这款汉兰达虽然发动机是3.5的，但网上论坛里说，油耗在百公里13-15升，个人感觉还是可以接受的。本来打算再摇个号添置这辆汉兰达，但中签比率越来越低，咱就不去凑热闹了，直接把车开过来进行置换，省时间也省心。
　　编者语
　　晓明
　　从2008年逐步成为主流消费车型的SUV在不知不觉中也经历了5年的时间，随着新SUV的逐步上市，老车型也该淘汰更新了。最新的研究数据表明，70%的SUV车主仍旧会换购SUV车型。这期置换栏目的主人公就是其中之一，那辆奇骏也是一款经典的车型，在二手车保值率排行榜中也能名列前茅。使用一年就进行置换，这样的车主其实也不在少数。而作为替换者的汉兰达更是不用多说的保值车型，在2012年底日系车销量普遍受到冲击的时候，汉兰达的销售并未受太大影响，足可见其受欢迎的程度。
　　就后续的维修保养费用而言，日系车也有一定优势，所以车主老赵能做出这样的置换决定，可以说完全是从实际使用出发，希望他日后能继续将SUV进行到底。