【摘 要】
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通过建立一个５节车编组的车组的垂向振动仿真计算数学模型的仿真计算，获得并分析了分别由粘性的库仑摩擦两种阻尼及线性弹簧构成的车间垂向悬挂系统以及车间纵向阻尼对车辆垂向
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通过建立一个５节车编组的车组的垂向振动仿真计算数学模型的仿真计算，获得并分析了分别由粘性的库仑摩擦两种阻尼及线性弹簧构成的车间垂向悬挂系统以及车间纵向阻尼对车辆垂向振动性能的影响，提出了主要特性参数的优选范围，适用于中、高速车辆的车间悬挂系统的设计和改进。
Through the establishment of a simulation calculation of the vertical vibration simulation calculation of a five-car train set, the vertical suspension system composed of viscous Coulomb friction and linear springs and the longitudinal damping of the workshop are obtained and analyzed. The vertical vibration performance of the vehicle, the optimal range of the main characteristic parameters is proposed, which is suitable for the design and improvement of the workshop suspension system of medium-speed and high-speed vehicles.
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