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摘要：随着我国铁路建设事业的不断发展和铁路技术标准的不断提高，铁路选线已越来越难以避开崇山峻岭和深沟峡谷等地形，修建桥梁的必要性日益突出。通常这些桥梁建设工艺都较为复杂，施工周期长，即使在冬季很多工期紧张的建设项目也面临着艰巨的施工任务。如何保证冬季施工的工程质量，尤其是冬季混凝土工程的施工质量，已经得到了工程人员的高度重视。本文详细介绍了冬季混凝土工程施工中加强施工工艺研究的重要性，并阐述了施工前准备措施、施工中注意事项等内容。
关键词：冬季；梁混凝；施工工艺；保温
中图分类号：K928文献标识码： A
前言：冬季混凝土施工需要从施工工艺、施工组织、质量控制、施工方案优化等方面总结施工技术措施，以求在实际工程中能够合理采用混凝土施工工艺，保证工程质量和施工速度，确保桥梁建设的顺利落成。
一、冬季混凝土施工工艺研究的重要性
桥梁施工过程中需要大量混凝土材料，混凝土施工工艺直接影响桥梁施工的质量和安全。混凝土施工受温度影响较大。但是在北方地区冬季施工时经常会遇到冬季时间长、气温较低的状况。当温度达到零摄氏度时，桥梁混凝土中的水会出现结冰现象，水泥水化速度变慢，强度增长变缓。混凝土中的水完全变成冰，其水化作用变弱，且混凝土体积会比原体积膨大9%左右，进而产生大于混凝土内部初期强度值的冻胀力。这势必会对混凝土产生巨大破坏，使混凝土强度变低。同时，水的冻结也在钢筋及骨料表面形成较大的冰棱，使水泥浆与钢筋、骨料之间粘结力减小，混凝土抗压强度也随之降低。而当冰棱融化后，混凝土内部会形成一定空隙，从而对混凝土的耐久性与密实性造成不利影响。冬季桥梁混凝土施工时，混凝土强度且易受水形态变化的影响。当温度达到零摄氏度以下时，新浇筑混凝土中的水会快速变为冰水，水化速度降低。所以冬季混凝土浇筑后温度的控制及混凝土的养护工作对混凝土的水化作用非常重要，必须采取恰当、合理的施工工艺才能有效保证混凝土的施工质量。
二、混凝土施工前的准备工作
1.原料准备工作
混凝土施工原料包含砂子、水泥、粉煤灰、碎石与外加剂等。冬季施工可选择42.5号的硅酸盐水泥，水灰比控制在0.6以内，并且每立方米混凝土中的水泥含量不应低于300kg，同时可根据气温状况，加入一定量的防冻剂。冬季桥梁施工用的砂子、水泥及碎石均需常温状态，并且骨料要清洁，不能含冰雪冻结物和容易冻裂的物质，水泥量要在规定值范围内。钠离子、钾离子等早强型的防冻剂内不能混有活性骨料。原料准备必须充足，集中堆放于土工膜覆盖的保温环境中。外加剂可采用防冻剂、早强剂等，外加剂的应用要符合相关的规范，且经试验室同意。外加剂的使用请参考产品使用说明书。
2.施工组织工作
冬季桥梁混凝土施工前，应做好相应准备工作。首先，做好原材料准备工作，对原材料质量进行有效控制，做好施工现场防冻工作，确保混凝土施工中的配比合理。其次，强化施工人员岗位职责，并依据施工现场状况，制定可行的施工方案。再次，施工前对有关人员加强培训，确保施工规范。
三、混凝土施工过程中的注意事项
1.施工过程中混凝土加热保温措施
桥梁混凝土材料的加热保温保证混凝土原材料温度的有效办法，使混凝土在搅拌、浇筑及运输后，仍能蓄有一定热量。对混凝土保温，避免受到冻裂伤害，应对砂子、水及粗骨料等组成混凝土的原材料进行加热。在加热过程中，首先要对水进行加热，水温通常控制在80摄氏度以内，特殊情况下可加热至100摄氏度。然后按照排好的投料顺序拌制混凝土。需要注意的是加热水与水泥不能直接接触，以免水泥速凝及假凝等状况出现。根据工程规模和施工场地的状况，可采用热水锅炉加热，如果水最高温还无法满足混凝土的拌和温度要求，则应考虑对骨料进行加热。骨料加热温度要控制在60摄氏度以内。对于外加剂的加热，不能用蒸汽来直接加热，而应在稀释桶中用热水外加稀释剂（水温不能过高，不能使外加剂失效），从而有效保证混凝土的施工质量。
2.施工过程中混凝土运输和浇筑措施
搅拌场地应选择在距离施工地点较近的地方，并正确选择运输器具，以减少材料在运输中的热量损失。桥梁混凝土浇筑之前，必须将模板、钢筋中的杂物清理干净。采用商品混凝土时，要在浇筑前充分了解商品混凝土中所掺入的抗冻剂性能，做好防冻保暖措施。在混凝土分层浇筑时，浇筑层没有被上一层混凝土覆盖之前，不能低于计算的规定温度。对于桥梁上部结构或者重点工程，需要连续施工的，其混凝土要采用有效措施，保证预期强度满足要求。另外，预应力孔道压浆宜在5℃以上进行，并且此温度应一直保持到压注的水泥浆达到要求强度为止。
对于冬季施工浇筑后要设法保持混凝土保持一定的温度，使凝结硬化过程能够顺利进行。现行方法有暖棚法、蓄热法、蒸气加热法、电热法及冷混凝土法及低温早强混凝土法等，在我国北方地区最常用措施就是蓄热法与冷混凝土法。
（1）蓄热法
将有一定温度的混凝土在浇筑后，马上用保温材料（覆盖混凝土保温材料一般多用草袋、锯末、炉渣等）加以覆盖保温，减缓混凝土冷却速度，使混凝土在正常温度下凝结硬化，达到预计强度。混凝土的热量来源于原材料的热量及水泥水化作用的熱量。原材料的加热温度需用热工方法来计算，同时要限制加热温度。原材料的加热，以水的加热最为简单，也最容易控制。在水加热到规定温度仍不能使拌和的混凝土达到所需温度时，应先考虑砂的加热。拌和时要先将加热的水与骨料搅拌，然后加入水泥，以避免产生假凝现象。
还有一种方法是间接加热，即在砂石中设置蒸气盘管来加热,。这种方法加热慢，但含水量比稳定。此外还可以用火直接烘热，这种方法使用的加热设备比较简单，但是热量损失大，加热不均匀，易使部分砂石温度太高。
蓄热法施工的特点是简单、费用低。在冬季施工时应优先考虑以保温覆盖为主的蓄热法进行养护，只有在蓄热法不能满足要求时才选用其他方法配合使用。
（2）冷混凝土法
冷混凝土法是在混凝土中掺入氯化钙、 氯化钠或混合物，加速混凝土的凝结硬化速度。该法能降低混凝土中水的冰点，起到防冻作用。但是氯化钙易腐蚀钢筋，因此目前常用三乙醇胺与亚硫酸钠的复合早强剂等。冷混凝土浇筑时，气温不得低于零下15 摄氏度。
结束语：冬季混凝土施工作业已经成为桥梁建设中的常见现象，但是冬季施工混凝土受温度影响非常大，所以冬季的施工过程中，我们需要对混凝土的施工工艺加以重视。只有从根本上提高冬季混凝土施工工艺的质量控制，才能保证最终桥梁的安全落成。在施工过程中，前期选料要合理，中期混凝土材料的拌和和运输及浇筑都要注意保温，后期的养护也要提高重视。
参考文献：
[1] 侯黎阳.冬季桥梁混凝土施工工艺[J].交通世界.2013(11)
[2] 魏新良.桥梁工程冬季施工技术研究[J]. 中小企业管理与科技(下旬刊). 2009(09)
[3] 谭俊波,邬涛.浅谈冬季桥梁混凝土施工方法与要点 黑龙江交通科技. 2008(09)
[4] 金江丽,林文岩,罗峰. 试论混凝土桥梁冬季施工应该注意的问题[J]. 科技资讯. 2011(03)
关键词：冬季；梁混凝；施工工艺；保温
中图分类号：K928文献标识码： A
前言：冬季混凝土施工需要从施工工艺、施工组织、质量控制、施工方案优化等方面总结施工技术措施，以求在实际工程中能够合理采用混凝土施工工艺，保证工程质量和施工速度，确保桥梁建设的顺利落成。
一、冬季混凝土施工工艺研究的重要性
桥梁施工过程中需要大量混凝土材料，混凝土施工工艺直接影响桥梁施工的质量和安全。混凝土施工受温度影响较大。但是在北方地区冬季施工时经常会遇到冬季时间长、气温较低的状况。当温度达到零摄氏度时，桥梁混凝土中的水会出现结冰现象，水泥水化速度变慢，强度增长变缓。混凝土中的水完全变成冰，其水化作用变弱，且混凝土体积会比原体积膨大9%左右，进而产生大于混凝土内部初期强度值的冻胀力。这势必会对混凝土产生巨大破坏，使混凝土强度变低。同时，水的冻结也在钢筋及骨料表面形成较大的冰棱，使水泥浆与钢筋、骨料之间粘结力减小，混凝土抗压强度也随之降低。而当冰棱融化后，混凝土内部会形成一定空隙，从而对混凝土的耐久性与密实性造成不利影响。冬季桥梁混凝土施工时，混凝土强度且易受水形态变化的影响。当温度达到零摄氏度以下时，新浇筑混凝土中的水会快速变为冰水，水化速度降低。所以冬季混凝土浇筑后温度的控制及混凝土的养护工作对混凝土的水化作用非常重要，必须采取恰当、合理的施工工艺才能有效保证混凝土的施工质量。
二、混凝土施工前的准备工作
1.原料准备工作
混凝土施工原料包含砂子、水泥、粉煤灰、碎石与外加剂等。冬季施工可选择42.5号的硅酸盐水泥，水灰比控制在0.6以内，并且每立方米混凝土中的水泥含量不应低于300kg，同时可根据气温状况，加入一定量的防冻剂。冬季桥梁施工用的砂子、水泥及碎石均需常温状态，并且骨料要清洁，不能含冰雪冻结物和容易冻裂的物质，水泥量要在规定值范围内。钠离子、钾离子等早强型的防冻剂内不能混有活性骨料。原料准备必须充足，集中堆放于土工膜覆盖的保温环境中。外加剂可采用防冻剂、早强剂等，外加剂的应用要符合相关的规范，且经试验室同意。外加剂的使用请参考产品使用说明书。
2.施工组织工作
冬季桥梁混凝土施工前，应做好相应准备工作。首先，做好原材料准备工作，对原材料质量进行有效控制，做好施工现场防冻工作，确保混凝土施工中的配比合理。其次，强化施工人员岗位职责，并依据施工现场状况，制定可行的施工方案。再次，施工前对有关人员加强培训，确保施工规范。
三、混凝土施工过程中的注意事项
1.施工过程中混凝土加热保温措施
桥梁混凝土材料的加热保温保证混凝土原材料温度的有效办法，使混凝土在搅拌、浇筑及运输后，仍能蓄有一定热量。对混凝土保温，避免受到冻裂伤害，应对砂子、水及粗骨料等组成混凝土的原材料进行加热。在加热过程中，首先要对水进行加热，水温通常控制在80摄氏度以内，特殊情况下可加热至100摄氏度。然后按照排好的投料顺序拌制混凝土。需要注意的是加热水与水泥不能直接接触，以免水泥速凝及假凝等状况出现。根据工程规模和施工场地的状况，可采用热水锅炉加热，如果水最高温还无法满足混凝土的拌和温度要求，则应考虑对骨料进行加热。骨料加热温度要控制在60摄氏度以内。对于外加剂的加热，不能用蒸汽来直接加热，而应在稀释桶中用热水外加稀释剂（水温不能过高，不能使外加剂失效），从而有效保证混凝土的施工质量。
2.施工过程中混凝土运输和浇筑措施
搅拌场地应选择在距离施工地点较近的地方，并正确选择运输器具，以减少材料在运输中的热量损失。桥梁混凝土浇筑之前，必须将模板、钢筋中的杂物清理干净。采用商品混凝土时，要在浇筑前充分了解商品混凝土中所掺入的抗冻剂性能，做好防冻保暖措施。在混凝土分层浇筑时，浇筑层没有被上一层混凝土覆盖之前，不能低于计算的规定温度。对于桥梁上部结构或者重点工程，需要连续施工的，其混凝土要采用有效措施，保证预期强度满足要求。另外，预应力孔道压浆宜在5℃以上进行，并且此温度应一直保持到压注的水泥浆达到要求强度为止。
对于冬季施工浇筑后要设法保持混凝土保持一定的温度，使凝结硬化过程能够顺利进行。现行方法有暖棚法、蓄热法、蒸气加热法、电热法及冷混凝土法及低温早强混凝土法等，在我国北方地区最常用措施就是蓄热法与冷混凝土法。
（1）蓄热法
将有一定温度的混凝土在浇筑后，马上用保温材料（覆盖混凝土保温材料一般多用草袋、锯末、炉渣等）加以覆盖保温，减缓混凝土冷却速度，使混凝土在正常温度下凝结硬化，达到预计强度。混凝土的热量来源于原材料的热量及水泥水化作用的熱量。原材料的加热温度需用热工方法来计算，同时要限制加热温度。原材料的加热，以水的加热最为简单，也最容易控制。在水加热到规定温度仍不能使拌和的混凝土达到所需温度时，应先考虑砂的加热。拌和时要先将加热的水与骨料搅拌，然后加入水泥，以避免产生假凝现象。
还有一种方法是间接加热，即在砂石中设置蒸气盘管来加热,。这种方法加热慢，但含水量比稳定。此外还可以用火直接烘热，这种方法使用的加热设备比较简单，但是热量损失大，加热不均匀，易使部分砂石温度太高。
蓄热法施工的特点是简单、费用低。在冬季施工时应优先考虑以保温覆盖为主的蓄热法进行养护，只有在蓄热法不能满足要求时才选用其他方法配合使用。
（2）冷混凝土法
冷混凝土法是在混凝土中掺入氯化钙、 氯化钠或混合物，加速混凝土的凝结硬化速度。该法能降低混凝土中水的冰点，起到防冻作用。但是氯化钙易腐蚀钢筋，因此目前常用三乙醇胺与亚硫酸钠的复合早强剂等。冷混凝土浇筑时，气温不得低于零下15 摄氏度。
结束语：冬季混凝土施工作业已经成为桥梁建设中的常见现象，但是冬季施工混凝土受温度影响非常大，所以冬季的施工过程中，我们需要对混凝土的施工工艺加以重视。只有从根本上提高冬季混凝土施工工艺的质量控制，才能保证最终桥梁的安全落成。在施工过程中，前期选料要合理，中期混凝土材料的拌和和运输及浇筑都要注意保温，后期的养护也要提高重视。
参考文献：
[1] 侯黎阳.冬季桥梁混凝土施工工艺[J].交通世界.2013(11)
[2] 魏新良.桥梁工程冬季施工技术研究[J]. 中小企业管理与科技(下旬刊). 2009(09)
[3] 谭俊波,邬涛.浅谈冬季桥梁混凝土施工方法与要点 黑龙江交通科技. 2008(09)
[4] 金江丽,林文岩,罗峰. 试论混凝土桥梁冬季施工应该注意的问题[J]. 科技资讯. 2011(03)