桃之夭夭,灼灼其华之“蓝牙芯”

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1后数字信息的“蓝牙新生代”人们现在说起“蓝牙”自然想到与之相关的各种小型化或微型无线通信产品,其实这个名字来源于10世纪曾经称霸北欧的丹麦国王Harold Bluetooth,20世纪末,其昵称被赋予一项短距离无线通信技术,即Bluetooth(蓝牙),旨在以低功率射频方式实现移动终端及3C产品的互联互通,以便数据传输更高效、灵活、安全。
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1汽车电气化的趋势和挑战汽车市场中与电气化相关的应用是减少交通碳排放影响的关键因素。中国领导人在2020年9月提出中国要在2030年碳达峰,2060年实现碳中和的目标。为了实现碳中和,减少能源使用中的碳排放是其中的重要一环。电能是清洁、高效的能源品种,用电能作为主要的能源消耗可以大幅减少碳排放。
针对大型结构振动测试中传感布置优化问题,采用改进的粒子群优化算法,实现履带车辆半车振动响应测试中加速度传感器的布置优化。首先,提出一种惯性权值协同学习因子非线性动态调整的粒子群(PSO-IWLF)算法,并将其作为后续传感器布置优化算法;其次通过履带车辆半车的有限元模态分析,获取节点不同阶模态振型值;最后依据模态置信准则(MAC)进行履带车辆半车振动测试加速度传感器的布置优化计算,并通过振动响应实测
未来的汽车将是清洁和安全的汽车,由先进的汽车功能电子化和自动驾驶技术赋能。1功率器件赋能电动汽车电动车可帮助实现零排放,其市场发展是令人兴奋和充满生机的,随着电动车销售不断增长,必须推出满足驾驶员需求的基础设施,以提供一个快速充电站网络,使他们能够快速完成行程,而没有“续航里程焦虑症”。
车载充电器(OBC)的功能是高效可靠和安全地将国网(如家用插座)的交流电转化为直流电,这样才能存储在电动汽车的电池里。如今的OBC必须具有很高的效率和可靠性,以确保快速充电,更要满足有限的空间和重量要求。迈来芯MLX91220和MLX91221产品通过将电流导体、传感元件。
近年来,在全球“创建无碳社会”和“碳中和”等减少环境负荷的努力中,电动汽车(xEV)得以日益普及。为了进一步提高系统的效率,对各种车载设备的逆变器和转换器电路中使用的功率半导体也提出了多样化需求,超低损耗的SiC功率元器件(SiC MOSFET、SiC SBD等)和传统的硅功率元器件(IGBT、SJ-MOSFET等)都在经历技术变革。
设计了一种基于柔性压电复合材料薄膜传感器的无线测量系统。系统主要包括压电薄膜传感器、接口电路模块、AD采集模块、数据处理模块和无线传输模块。压电薄膜传感器将结构振动信息转换为压电信号,系统对压电信号进行放大、采集、无线传输和接收。提出了通过系统采集电压反解结构应变的方法,推导了压电信号的传递函数,建立了系统采集电压与应变的关系,因此可基于系统采集的电压反解出结构振动的频率和应变幅值,从而实现结构应
1神经网络的含义人工神经网络(Artificial Neural Network)是一种模仿人类头脑处理信息方式的数学模型。这种人工神经网络(简称NN)的基本单元是神经元(Neuron),各个神经元与其他神经元互相连结在一起,一个神经元会受到多个其他神经元状态的冲击,也会将冲击传递给其他神经元。我们把人类头脑里的神经元简化成一个圆圈,而以箭号来表示冲击的传递。
0引言与传感器连接时,仪表放大器(IA)作用强大且功能多样,但也存在一些限制,会阻碍可变增益IA或可编程增益仪表放大器(PGIA)的设计。在有些文献中,后者也被称为软件可编程增益放大器(SPGA)。因为经常遇到要求根据各种各样的传感器或环境条件调节电路的情况,我们需要这类PGIA。
车用动力电池安全性是一个很复杂的课题,通过BMS实时监测并分析电池运行的温度、电压和电流等关键数据的变化,进行提前预警已经是提高电池安全的主要解决方案之一,获得业界共识。此外,精确监控电流和电压分布至关重要,精度越高,就越能更好地了解电池单元的状态,从中获取的容量就越多,电池组的运行也就越可靠。
当前,车身电子电气架构正在进行深度升级,由传统的分布式向中心演变,不同操作系统之间通过虚拟机打通。从分布式到集中式的域控制,车内电子架构将来会划分为驾驶辅助/自动驾驶域、智能座舱控制域、车身控制域、动力总成域等几个组成部分。集中式的域控制对主芯片的运算能力要求正在指数级上升,各大主芯片厂商都在推出算力匹配的主控芯片。