【摘 要】
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浮桥通常由多个桥节拼组而成,增大单个桥节构型尺寸可以提高其海上拼组架设效率和车辆通行时的安全性.但随着桥节构型的增大,其自身弹性变形更加显著.为了求解一个300 m长的铰接浮桥在波浪中的结构响应特性,提出了一种基于等效弹性铰接的多浮体模型模拟单个桥节的海上浮桥动力响应计算方法.首先,基于弹性基础梁模型和铰接多浮体模型的位移等效处理,求解出由弹性铰连接的多浮体模型中弹性铰的转动刚度;然后,利用ANSYS-AQWA软件进行多浮体模型的水动力分析;最终,得到了该浮桥在不同波浪环境中的垂向位移、弯矩、剪力分布特性
【机 构】
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陆军工程大学 野战工程学院,江苏 南京 210007
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浮桥通常由多个桥节拼组而成,增大单个桥节构型尺寸可以提高其海上拼组架设效率和车辆通行时的安全性.但随着桥节构型的增大,其自身弹性变形更加显著.为了求解一个300 m长的铰接浮桥在波浪中的结构响应特性,提出了一种基于等效弹性铰接的多浮体模型模拟单个桥节的海上浮桥动力响应计算方法.首先,基于弹性基础梁模型和铰接多浮体模型的位移等效处理,求解出由弹性铰连接的多浮体模型中弹性铰的转动刚度;然后,利用ANSYS-AQWA软件进行多浮体模型的水动力分析;最终,得到了该浮桥在不同波浪环境中的垂向位移、弯矩、剪力分布特性和系泊系统受力情况.
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