380柴油机气缸套温度场的计算与分析

来源 :船海工程 | 被引量 : 0次 | 上传用户:cderfvbgtyhnmj
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
针对柴油机气缸套的热负荷问题,以救生艇用380直喷式柴油机为研究对象,建立气缸套温度场的数学模型和边界条件,使用FLUENT软件进行温度场的计算,获得标准工况下380柴油机气缸套的温度场分布。计算结果表明,等温线的分布是轴对称的,整个温度场分布是由上至下逐渐变低,其中顶面最高,中间冷却水处最低,上部温差沿轴向方向较大,下部温度分布比较均匀,缸套温度最高温度为513K,位于缸套顶部内侧,热负荷不大。
其他文献
中国沿海冬季盛行季风,风力经常达7~8级,最大可达8~9级,常伴有3~4m的大浪及5~6m的狂浪,给船舶安全航行带来困难。通过分析冬季南北航线风浪特点,探讨航线设计与选择,航行注意事项及采取
考虑到我国的海洋工程专业方向教学处于起步阶段,积极开展"海洋工程与技术"专业卓越工程师培养计划的制定和实施,从"海洋工程与技术"专业"卓越计划"的实施思路、实施基础、培养标准
介绍应用于船舶机舱监控系统的CAN总线节点功能和软、硬件设计,提出CAN现场总线在机舱监控系统的设计方案,并以微处理器、CAN控制器、隔离CAN收发器为基础设计了节点的基本模