全球货主论坛会议在蒙特得尔举行　　王守仁
　　
　　2008年全球货主论坛会议于2008年9月14～16日在加拿大蒙特利尔举行。与会者包括亚洲货主协会、加拿大工业运输协会、欧洲货主协会、日本货主协会和美国全国工业运输联盟。
　　会议讨论的议题主要是：促进班轮运输承运人和货主之间的合作伙伴关系；促进班轮有效的竞争，确保反恐保安措施的落实不影响物流供应链；班轮公司的附加费和辅助费应反映实际水平，不能超额征收，采取的措施不应影响贸易和运输的效率及效益。
　　全球货主论坛于2008年9月16日就如下议题发表了联合声明：
　　海事立法改革 全球货主论坛成员坚信，欧盟废除班轮公会集体豁免的海运政策改革以及在北美所带来的变化将为亚洲国家提供可借鉴的经验。
　　在承认各国情况不同的同时，全球货主论坛鼓励亚洲各国政府要求班轮运输业实行以市场竞争为基础的原则，使承运人之间的竞争为他们的客户带来效率和个性化的服务，全球货主论坛认为，货主和班轮运公司应建立有效的合作关系；全球货主论坛大力鼓励中国和印度作为世界领先者和全亚洲有影响力的贸易伙伴，对班轮运输业实行反托拉斯法。全球货主论坛鼓励美国对其自身的航运法律进行一次全面审查，重新考虑班轮承运人的反垄断豁免是否有必要继续存在。
　　为了解决发货人，收货人、第三方和承运人之间的冲突和不确定性，应对《国际贸易术语解释通则》进行可能的修改，以更好地界定根据什么买卖条款由哪些当事人承担相关费用。修改建议将通过全球货主论坛提交给国际商会(ICC)。
　　货物运输／供应链安全 供应链安全应基于各国的一致性承认不能单方面实施影响到贸易效率的安全措施。全球货主论坛成员坚决反对美国对所有货物进行100％扫描的做法。
　　海盗问题 全球货主论坛成员坚决赞同国际机构和各国政府在世界各地协调一致，努力消灭海盗。
　　附加费／辅助费 全球货主论坛成员认为航运业的附加费和辅助费应透明；附加费应是临时性的，全球货主论坛坚决要求把所有附加费和辅助费包括在所支付的总运费中。在任何情况下，不能通过讨论协议组织或班轮公会通知征收附加费。
　　基础设施投资 各国政府和业界必须将注意力集中于物流供应链必要的关键基础设施建设和改进工作。
　　环境 全球货主论坛成员认为，托运人，承运人和政府需要更多地考虑货物运输在国内和国际上对环境的影响。他们应该采取可持续的措施以保护环境又不损害货物运输的效率：采用技术，或发展基础设施的计划以减少运输对环境影响。
　　
　　玉林泉酒业的扩建项目奠基　　李　恂
　　
　　日前，云南玉林泉酒15000吨基础白酒二期扩建项目奠基仪式在云南省峨山县破土动工，这是泰国TCC集团2005年全额并购云南玉林泉酒业后的又一项投资，堪称是至今为止外商在中国白酒行业最大的独资项目。来自北京、云南省、昆明市的酒业协会，云南省商务厅、省侨办，省经合办，玉溪市、峨山县领导向泰国TCC集团玉林泉酒业董事长周美珠女士表示衷心祝贺，数百位来宾参加了隆重的奠基仪式。
　　据悉，该项目总投资2亿元，预计于2010年完工。项目建成后玉林泉酒年产将达到2.5万吨，可实现销售收入12～15亿元，上缴税金上亿元。这标志着玉林泉酒业将从中型向大型白酒生产企转型。
　　在该项目奠基前，各级政府给予了高度重视和大力支持，积极改善投资环境。政府出资对玉林泉流域800C亩水资源进行了保护，专门为新厂区架设了电路。为改善交通条件，在保持原有进厂公路的条件下，又为新厂区专门修建了宽敞的玉林泉大道。