两厢车在中国市场的成功实际说明了一个重要问题，就是女性已经成为车市不容忽视的购买力量，正是她们促进了两厢车的持续热销。
　　
　　广告主市场观察(以下简称广告主)：您是如何评价现有的经济型轿车市场?在现在的市场中，厂家需要做的是什么?
　　
　　刘同福：就目前的经济型轿车市场而言，早已过了厂家有什么，消费者就买什么的时代。现今的厂商应该做的是引导消费者，创造新的需求，而不是苦等市场发展。QQ的热销就为我们做了最好的注解。在QQ之前，5万元以下的汽车在人们的印象中是夏利和奥拓，中规中矩，毫无特点。QQ的出现改变了这一既有的看法，时尚的外貌博得了都市年轻人的好感，很快成为都市白领第一辆车的首选。
　　
　　广告主：很多专家认为自主品牌由于造车时间短，而且资金有限，因此低价策略应该是其较长时间的竞争策略，而且应该尽量避免与跨国巨头正面交锋，您是如何看待这一观点的?
　　
　　刘同福：对于自主品牌而言，目前坚持的低价恐怕难以长久。主要原因是随着轿车价格的逐渐下滑与居民收入的稳步上升，轿车市场的购买重心将会稳步上升。所以，对于自主品牌而言，最佳的竞争策略应该是稳固既有市场，同时要向上扩大自己的市场区间。这一扩张并不意味着自主品牌要与汽车巨头正面交锋，因为同一市场存在着很多细分市场，自主品牌所要做的就是抓住某一细分市场并投入全力去开发这一市场。比亚迪F3的成功正是这一点的体现，可以说当它出现时，在同一价格区间里是没有竞争对手的。它首先借鉴了既有的成功车型，同时满足了人们用AO级的价格购买A+级车的愿望，再加上过硬的做工，成功自然就是可以预见的。旗云的成功同样如此。
　　
　　广告主：在中国人的传统观念中，三厢车似乎才是轿车，但是近期很多城市都出现了两厢车热销，您是如何看待这一现象的?
　　
　　刘同福：两厢车在中国市场的成功实际说明了一个重要问题，就是女性已经成为车市不容忽视的购买力量，正是她们促进了两厢车的持续热销。相比于男性消费者，她们的选择更加感性，更加偏重于外观。因此，可以说如何在未来的车市中把握女性消费者的脉搏已经成为各大汽车厂商必须做的功课。
　　
　　广告主：您认为未来中国轿车市场的主力是哪一级别的车型?未来的A级车市场又会出现怎样的变化?
　　
　　刘同福：在未来10～15年，中国的轿车市场恐怕仍将以B级车为主，这主要是由于中国人口众多，面积广阔，相当一部分家庭面临的仍然是首次购车，在各方面平衡得较好的B型车自然会成为首选。但是，A型车市场仍然会扩大，而且会更加细分，女性车型、白领车型、运动车型等众多车型将会把握各自细分市场。