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由于部分高架或者地下车站的站台存在较小尺寸的小屏蔽门，当列车门不在站台屏蔽门前方或者不能与站台屏蔽门准确对准时，导致司机自动驾驶或者人工驾驶都很难调整这个停站偏差。本文根据杭州地铁1号线工程实践经验，分析乘客换乘和停车位置存在的安全隐患，提出列车在小屏蔽门前站停时的停车位置偏差的解决方案，为后续类似工程提供参考。