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随着铁路运输的提速，京九线聊城工务段管内，京九正线249组道岔中197组更换为图号4249的提速II型道岔。在对提速II型道岔维修中，转辙部位是道岔最薄弱的处所，也是铁路故障多发的高频部位，又是工务和电务设备的接合部，需要工务段和电务段配合整治，是我们日常养护维修重点和难点，文章中笔者就提速II型道岔的工电联合整治，提出了针对性的整治方法和措施。