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采用有限元方法建立汽车制动盘部件有限元模型,分析制动盘的自由模态,得到了制动盘前六阶固有频率和振型,并利用东方所的DASP软件对进行实测。与仿真结果对比可得,实验误差在3%以内,并对其进行拓扑优化,制动盘质量减轻9.8%,应力增加9.43%。此研究结果为制动盘的优化设计和模态分析提供了一定的参考。